柏油路艱險更勝天堂路,綠島蟹媽媽們被路殺「啵啵聲」不停

柏油路艱險更勝天堂路,綠島蟹媽媽們被路殺「啵啵聲」不停
整段柏油路佈滿了斑駁的黑點,但少有人駐足查看,也不會發現是奧氏後相手蟹被路殺的屍體。取自路殺社、黃靖雅/攝

我們想讓你知道的是

每個清晨、傍晚,駛過環海公路上的特定路段時,總會有氣泡紙壓破般的啵啵聲,交織著機車、汽車駛過的咻咻聲。只不過沒人曉得,發出微弱「啵」聲的,不是氣泡紙,而是身懷六甲的蟹媽媽。

記者 黃靖雅/報導

每年夏季,潛水勝地綠島都會湧進大量遊客,從日出到日落,環海公路上的車流少有停歇。也許曾有遊客發現,每個清晨、傍晚,駛過環海公路上的特定路段時,總會有氣泡紙壓破般的啵啵聲,交織著機車、汽車駛過的咻咻聲。只不過沒人曉得,發出微弱「啵」聲的,不是氣泡紙,而是身懷六甲的蟹媽媽。為了喚起遊客的保育意識、減少路殺,綠島當地現正力推「生態旅遊」。

奧氏後相手蟹又被稱為「白眉毛」,體型和硬幣差不多大,並不顯眼,釋幼的季節剛好是綠島旅遊旺季,而牠們出沒的清晨和傍晚,又遇上遊客出門看日出和吃飯的時間,在2014年,各界積極投入「護蟹」前,奧氏後相手蟹光是在環海公路石朗段,一天的傷亡,就可能高達數千隻。

綠島環海公路石朗段,被路殺最多是奧氏後相手蟹,也有獨角仙等甲蟲。取自減碳愛綠島|台灣動物新聞網
志工把屍體一一鏟起。黃靖雅/攝|台灣動物新聞網

短短8公尺寬的柏油路,對體型嬌小的蟹媽媽來說,艱險更勝天堂路,但為了降海孵化幼蟹,蟹媽媽仍應和著潮水的呼喚,前仆後繼的奔向大海。幸好這兩年,在東管處、特生中心、義守大學生態與觀光學系、志工、綠島當地業者的努力下,護蟹任務已有很大的進展,有時一天能救下數千隻蟹媽媽,綠島奧氏後相手蟹的族群量也有成長。

在奧氏後相手蟹出沒的季節,護蟹志工會在護蟹路段前100公尺與後方100公尺放置告示牌、警示燈,除了會告知過路騎士減速慢行,避免路殺外,還在環海公路海岸林側排了一整條隔板,以免蟹媽媽直接衝上馬路,而護蟹志工們會固定在清晨、傍晚聚集,把隔板內的奧氏後相手蟹拾起,在標記、計數和測量身長後,統一由志工們護送到海邊釋幼,釋幼完踏上歸途的母蟹媽媽,也能被安全送回海岸林。

遊客停下來看告示布條。黃靖雅/攝|台灣動物新聞網
圖左為抱卵母蟹,黑色的部分就是蟹卵。黃靖雅/攝|台灣動物新聞網

志工會在奧氏後相手蟹的背殼上寫上日期,如果撿到前一兩天曾標記過的母蟹,就能知道這隻蟹媽媽已經成功完成釋幼任務,而且安全返程。簡單來說,上標、計數和測量身長都是為了監測族群量的變動。

特生中心助理研究員林德恩解釋,陸蟹活越久,體型會越大,如果未來發現族群量穩定甚至增加,但螃蟹的體型卻沒有變大,代表奧氏後相手蟹仍在不斷死亡,這也就表示護蟹計畫一定是哪裡出了問題,必須檢討修正。

圖左用油漆筆標示「28」的是已經完成釋幼任務,正準備返回海岸林的蟹媽媽哦!圖右的奧氏後相手蟹正在量身。黃靖雅/攝|台灣動物新聞網

長期維護一地生態不可能全靠學術單位,當地民眾是否認同,將會影響保育計劃的成敗。部分綠島的民宿業者,對綠島有很深的感情,也清楚綠島的旅遊資本就是良好豐富的生態資源,因此很樂意跳下來出力,一同擔任志工。

目前奧氏後相手蟹的護蟹行程和寄居蟹護蟹行程,都是綠島當地推動生態旅遊的重點項目,願意協助維護綠島環境生態的民宿業者,會積極告知遊客這個行程,鼓勵遊客化身志工一同體驗,形成公益旅遊的風氣。不少遊客路過護蟹地點時,看到大陣仗的護蟹活動,也會主動詢問,並且大多願意配合放慢車速。

遊客好奇駐足詢問。取自減碳愛綠島|台灣動物新聞網
小朋友也一起護蟹。黃靖雅/攝,取自減碳愛綠島|台灣動物新聞網

護蟹行程:

  • 九月活動日期:09月25日(日)-09月28日(三)
  • 十月活動日期:10月25日(二)-10月28日(五)

小百科

奧氏後相手蟹又稱為「白眉毛」,在台灣僅分布於墾丁和綠島,是一種住在海岸林裡的小型陸蟹,背甲寬僅約2~3公分。每年農曆五月到九月底24~29日的清晨和黃昏會降海釋幼,降海釋幼必須在退潮時,因為退潮時大魚少,有利幼蟹生存。。海岸林開發、棲息地被破壞和路殺危機,已嚴重危害其生存。奧氏後相手蟹雖不是保育類,但母蟹每年釋幼所孵化的小蟹,是珊瑚礁區生態鏈中重要的食物來源,有助維持海底生態。

責任編輯:翁世航
核稿編輯:楊之瑜


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