「ARRC前瞻火箭」吳宗信:一個人作夢只是空想,一群人作夢,夢想就會實現

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當別人問起為什麼要做火箭,吳宗信總會提到,台灣只著重發展代工產業,幫國際科技大廠製造產品的零組件,但不能這樣長久下去,「學會做『系統』才是國家科技進步的動力!」
發射現場:旭海大火箭試射地
組裝演練完畢之後,終於迎來了最終發射的日子,從新竹到屏東旭海的發射地,車程足足8小時。團隊試射大火箭HTTP的地點,鄰近阿朗壹古道與九鵬軍事基地,依山傍海。成員們在這裡頂著狂風,從黎明到薄暮進行一連串工作:整地、豎立發射架、組裝火箭、上架、測試系統、灌燃料、航電聯測等等,直到最後發射火箭。
雖然發射只是短短幾分鐘的事情,但整個發射準備過程,卻足足花了三四天才完成。成員們在試射地一步一步的組裝起火箭,也一步一步地朝夢想前進,最後為火箭別上幸運物,在火箭上放上所有人的心願!
整地和豎立發射架是最先要搞定的工作,屏科大成員比其他團隊早了四天到旭海,用水泥塊在凹凸不平的海邊鋪出一塊平整的地板,接著就地銲接、組裝那雙塔式的白色發射架。發射HTTP-3S時剛好遇到鋒面,旭海鎮日颳著強風,為避免強風或其他因素導致發射架升起未達指定位置,兩個學生扣上安全索,爬上六公尺高的發射架,檢查安全設備與定位裝置。
其他各組人員一到民宿基地,井然有序的各司其職,房舍外的走廊散布好幾箱機械,桌上五六台電腦同時運作,一旁成員正調整控制火箭馬達轉動角度的編碼器。原本是烤肉區的空地放著火箭中間部分,靜待成員把白色字樣完整噴上橘色箭身,最後完工的火箭上漆著「HTTP」、「ARRC」、「前瞻火箭」,客語及台語羅馬拼音的「火箭」字樣(Fo'-Chien;Hoe-Chin)。
火箭前端尖頭部分稱為鼻錐,是放酬載(執行科學探測任務的儀器)的地方。此次HTTP火箭多了乘客─「罐頭衛星(CanSat)」。中央大學太空科學研究所助理教授張起維率領學生自製罐頭衛星,此次搭載的「阿亮二號」測試高空訊號收發,內建的GPS也可協助火箭回收。
組裝火箭一點都不簡單。除了細心確認感測系統、航電系統、推進力系統等環環相扣的零組件在組合後是否仍正常運作、有效接收指令,也須準確掌握周圍環境狀況,這次的大風就是個不利因素。在其他人忙著組裝火箭的同時,中央大學小組則在一旁用探空氣球與經緯儀測風速,若風速大於每秒十公尺,一些活動便必須暫停。
另外,基於安全因素,火箭的儲存槽盡量別長時間承受壓力,為火箭灌入笑氣的時程必須由發射時間往回推,如果在清晨發射,灌氣時機就定在前一天傍晚。這時大家會退到離火箭二三十公尺遠的空地邊界,席地圍坐著吃便當,一邊監看電腦螢幕轉播灌氣過程。笑氣從鋼瓶流入火箭中的壓力容器,電子計監測著鋼瓶重量,紅色數字跳動著,當重量減輕20公斤後,就表示鋼瓶內的笑氣已空,該換另一瓶了。如此換了五瓶,一般大約需要耗時兩到三個小時才能完成灌氣程序。
要監控火箭的「健康狀況」可以透過天線無線傳輸,或以線路連接火箭與航架,那線路被貼切的暱稱為「臍帶」(umbilical cord),在準備過程中,載具與發射台透過臍帶溝通傳輸各式電子訊號,接收到最後一道發射指令後,火箭將會脫離發射架一飛衝天。

做完最後一次航電聯測,確認所有零組件運作正常,接上點火器。發射架搭載著火箭緩緩升起,13公尺的發射塔矗立在清晨陽光下,吊車將一塊0.7公分厚,避免火焰直接燒到桁架的「導焰板」置於火箭下方,一切蓄勢待發,終於來到正式發射這一刻!
方圓300公尺內人員淨空,只留下團隊執行主要任務的成員,觀摩火箭發射的群眾必須在離火箭500公尺以上的距離觀看。成員們則分五處通訊站駐守,在地面上離火箭發射點約50公尺處的涼亭設有一通訊站、安檢所的頂樓與地面各一站、試射處直線距離1公里與4公里處左右各有一站,同時接收火箭傳下的訊息,比對通訊狀況。大家戴上安全帽、護目鏡、耳罩或耳塞,將手機設為飛航模式,無線電也關閉,悄聲倒數。
「十、九、八⋯⋯四、三、二、一!」長6.3公尺、直徑40公分、重300公斤的單節火箭HTTP-3S尾端冒出滾滾白煙,隨即噴出橘黃色火焰,在一聲厚實的長嘯與群眾驚呼中,火箭拖著長長尾雲,藉1,000公斤重的推力逆風往東北破空而去,幾秒內就消失為遠方天際的一個小點。ARRC成員和老師們終於卸下幾天來的緊繃態度,笑著大吼大叫。
不過,短暫沉浸於成功發射的狂歡後,又開始忙著檢查火箭飛行時回傳的資訊狀況了。火箭的速度非常快,沒幾秒鐘肉眼就看不到了,如果天氣不夠好,火箭飛到雲層以上,就算用望遠鏡也很難看到火箭。這時候銘傳大學團隊負責的「即時顯示系統」就非常重要。在飛行過程中,火箭上的感測器會量測火箭的姿態、GPS、轉動速度以及火箭目前正在執行的動作等等,並透過通訊系統,將飛行數據傳回地面接收站。讓大家知道火箭的狀況,還有火箭可能落下的地點,以便進行回收,只可惜這次的試射因為風浪太大而無法進行回收。
一次的試射,ARRC全部會動用到三四十個成員,他們不一定彼此熟識,但都為了同一個目標努力著。在發射現場,通常由學生主導,老師們旁觀,偶爾才提點一下,確認細節。對團隊成員而言,成功發射意味著下一個里程碑的開始!
一起飛向太空!火箭工程的願景
台灣有探空火箭,這種火箭載著儀器到太空蒐集科學資訊,隨即返回地面,全程只有十幾分鐘左右,能蒐集的資訊有限。衛星則能在地球上空繞行好幾年,不過,要載送衛星進入繞行地球的軌道,需要推力更大的火箭,台灣還沒有這種大型火箭,每當有自己的衛星要升空(如福爾摩沙衛星系列),都必須委託外國火箭公司發射。
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45