海運業寒冬:韓國最大海運公司「韓進」面臨破產處分

海運業寒冬:韓國最大海運公司「韓進」面臨破產處分
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成立於1977年的韓進海運隸屬韓進集團,為全球第九大貨櫃運輸業者,旗下員工約4,800名。韓國出口貨物多數由韓進與現代商船運輸,但近年來受世界經濟影響,海運市場不斷衰退,韓進連虧四年,2015年底債務累積至59億美元,負債比率近850%。

韓國最大的貨櫃輪海運公司韓進(Hanjin Shipping)31日因國營的韓國產業銀行(Korea Development Bank,KDB)駁回其財務自救方案,宣布將進入聲請破產程序。

根據經濟日報中時報導,成立於1977年的韓進海運隸屬韓進集團,為全球第九大貨櫃運輸業者,旗下員工約4,800名。韓國出口貨物多數由韓進與現代商船(Hyundai Merchant Marine)提供服務,但近年來受世界經濟影響,海運市場不斷衰退,韓進連虧四年,2015年底債務累積至59億美元,負債比率近850%。

而據華爾街日報路透社,韓國金融服務委員會對此表示,如果韓進海運真的提出破產申請,將考慮安排讓現代商船接手韓進的船隊、海外商務網路與員工等健康資產。不過,現代商船一位發言人表示,公司尚未對相關接手案作出任何決定,將持續與KDB協商。

KDB停止注資的消息也很快傳至世界各地,目前在上海、廈門、西班牙瓦倫西亞、美國薩凡那港都已禁止韓進船隻入港,以防其無法支付相關費用。另外,30日也傳出一艘韓進貨輪於新加坡被扣押。

工商時報指出,韓進集團旗下除了海運事業,還有於1969年收購、目前維持獲利的大韓航空。但集團不願全力拯救海運的原因,可能是不希望讓韓航受牽連。

韓國海洋部門則預估,原本應由韓進運輸的貨物,將可能因此延遲兩至三個月才能出口,當局預計在9月會推出應對措施,包括協調由現代商船接手部份航線。

對此,韓進台北子公司表示,台灣員工的薪水都已完成支付,沒有拖欠。目前也暫停訂艙業務。與韓進有合作關係的長榮海運31日也宣布終止與韓進的一切合作。不過,雖然韓進的破產顯示全球海運業的慘況,海運業者卻也指出,「一家先退出了,留下的會好過一點」。

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