今夏台北比新加坡、曼谷還熱？一張圖告訴你全球7月氣候異象
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全球氣溫於2016年7月達到記錄上最高，台北當月也不遑多讓創下歷史高溫，甚至有突破新加坡與曼谷的紀錄。
酷熱的天氣似乎也隨著暑假近入尾聲，迎面而來是即將到來的9月，是涼爽宜人的秋季。但你還記得今年7月時，走在戶外時有多麼炙熱難耐嗎？
氣候變遷仍然持續，已經發生過的現象還是值得仔細推敲。本篇用圖解帶大家先來看看今年夏季7月期間，台北與亞洲各城市的高溫比較與全球氣候異常現象。
將亞洲各城市於7月的日高溫比較，包含台北、香港、曼谷、首爾、東京、北京與新加坡，可以發現台北的溫度光是在7月就有15天是以上城市中最高溫的。在7月期間，東京、北京與台北都出現了高達37度的高溫，台北甚至有4天（中央氣象局的數據）；東京、北京、首爾3個相較下緯度較高的城市，則出現各日高溫溫度變化大的現象。
以上是不考慮單一地區之濕度，台北於2016年7月平均相對濕度高達70%，降雨日數13天，若考慮到濕度因素，體感溫度勢必更高。
再把位於熱帶的新加坡，與台北做比較。新加坡緯度位處熱帶氣候，距離赤道只有136.8公里，主要受季風影響，天氣較熱，沒有明顯的四季之分，全年平均氣溫為28.3 ℃ 。理論上，七月溫度應該要比台北高。
但是從上圖可以發現，整體而言台北僅有3天的當日最高溫是低於新加坡，4天溫度相同，其餘24天最高溫台北均高於新加坡。
單獨比較台北與曼谷7月各日最高溫，可以發現只有5天曼谷溫度高於台北，其餘有22天台北當日最高溫高於曼谷。
曼谷屬於熱帶性氣候，炎熱潮濕，一年中最熱月份於2到5月，泰國的常年氣溫在19~38 之間，平均氣溫約28 ℃。
同樣於副熱帶氣候，但不論是緯度較高的東京與首爾，或是緯度較低的香港，日最高溫仍以台北最常出現。
然而就全球來看，7月的異常高溫也造成各地區氣候的異常現象，根據NASA於7月中公布的研究指出，即使聖嬰現象不再發威，2016的7月仍達到史上記錄全球高溫最高的一個月。
美國國家海洋與大氣管理局（National Oceanic and Atmospheric Administration,NOAA）於8月17日的報告中，也指出全球在本年7月全球各地顯著的氣候異常狀況。世界各地的一些較為顯著的發現包括：
- 1月至7月在全球平均海面溫度歷史新高。
- 在全球平均地表溫度在7月的紀錄和1年內的最高溫，創下與1998年記錄相同的歷史高溫。
- 接近創紀錄的高溫陸地：亞洲有史上第2高溫的7月；大洋洲的第4，北美第5，非洲和歐洲的第7。
- 平均北極海冰範圍，在7月低於平均（1981-2010）16.9%。這是自1979年來7月期間第3小程度的記錄。
- 平均南極海冰範圍，在7月高於平均（1981-2010） 0.2%，創下自2011年以來的最小月南極海冰範圍，並是紀錄上第19小的海冰範圍。
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核稿編輯：楊之瑜
好想住桃園！市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開
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城市該如何串聯企業、社會及公民組織，創造永續價值？依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果，帶大家一窺國門之都「桃園」，為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站，面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施，期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼？過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中，我們以「城市居住的理想藍圖」為題，詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現，不分年齡性別，多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像，最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」（52.9%）、「經濟發展與就業機會」（38.8%）及「社區安全與治安狀況」（33.7%）。
不論上班通勤、日常生活，還是旅遊觀光，「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展，很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果，像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時，有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外，根據本次調查顯示，16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」；41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」；而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動，許多也正好對應到前述的需求，例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等，是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。
而針對整體都市發展，今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」，也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃，並布局城市大型公共建設，關注人行空間與城市關係的有序發展；搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程，進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化，更將效法歐美成功先例，規劃興建長16公里的綠色廊道，打造回歸人本思維的城市空間，提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕：城市發展的永續金三角！
不過，僅是安全完善的交通路網還不夠，城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出，約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」（31.7%）、「支持產業創新發展」（31.3%）、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」（27.8%）是城市發展中相當重要的產業元素。
在青創產業的扶持上，桃市府近年設立了許多創育機構，例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」，及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」，分別催化能接軌國際的頂尖團隊，與協助傳產數位轉型。此外，桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源，積極媒合青創團隊，並提供在地市場驗證機會，期待透過青創團隊產品規模化的過程，帶動整個桃園的產業升級。
此外，富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域，像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」，將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典；今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」，推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此，桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源，聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票，藉此導入更多的外部資源，促進桃園觀光產業的蓬勃發展。
二度奪下永續城市特優獎！持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知，絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」（40.3%）是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」（Race to Zero）倡議的城市，於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖，除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型，更積極建置及完善市內捷運路網，全方位實踐淨零的永續目標；其中，桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃，交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站（桃捷A23），連結捷運綠線與機場捷運，形成桃園首條環狀捷運路網，而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫，均已針對交通部審查意見提出修正，期盼今年底可獲行政院核定。
此外，桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」，展現桃園無論民間企業抑或政府機關，都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」，期盼藉由組織整改消弭隔閡，讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益，並優化各項公共服務，為市民打造更為舒適的生活環境，使「智慧桃園」的目標更上層樓。
桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘，短期成效不僅為民眾所有目共睹，長期觀之，更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎，使宜居智慧城市的願景正實現。
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