中情局在老撾的「秘密戰爭」:奧巴馬撥款7億清8000萬枚未爆彈

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奧巴馬表示,一個個村莊和整片整片的山谷被消滅,無數的平民被殺害。那場戰爭提醒我們,不管什麼理由和意圖,戰爭都會造成重大死傷,尤其是無辜百姓……我認為美國有道德義務協助老撾療癒傷痛。
中時報導,美國總統奧巴馬(Barack Obama)結束在中國杭州的20國集團(G20)高峰會後,5日深夜搭乘「空軍一號」專機,飛抵老撾首都永珍(Vientiane),成為兩個自1955年建立全面外交關係後,第一位訪問老撾的在位美國總統。奧巴馬預定進行三天訪問,也為兩國寫下歷史性新的一頁。
聯合報導,奧巴馬6日在永珍演說時表示,現在該是把「美國在老撾的秘密戰爭」攤在陽光下的時候了,他與老撾人一起「體認那場戰爭加諸於各方的痛苦和犧牲」。奧巴馬雖然沒有正式道歉,不過他「抱持和解精神」,承諾美國將分三年提供9,000萬美元(約7億港幣)協助老撾拆除美軍在越戰期間投下的未爆彈(UXO)。
風傳媒報導,越戰期間,美國為了切斷越共取道老撾的後援路線「胡志明小道」(Ho Chi Minh Trail),中央情報局(CIA)主導把對北越共產黨的戰爭擴大到老撾,九年投下逾200萬噸炸彈,比二次大戰美國在德國和日本投的炸彈加起來還多,使得面積23.68萬平方公里的老撾成為史上人均被轟炸最多的國家,但當時的老撾在名義上是中立國,因此美國一直都是秘密行動,沒有向美國國會通報,自然也沒有獲得國會批准。奧巴馬說,即便今天仍有很多美國人不知道他們的國家在老撾留下戰爭創傷。
面對1000多名老撾的學生、官員、企業人士和僧侶,奧巴馬並未正式道歉,但表示:「一個個村莊和整片整片的山谷被消滅,無數的平民被殺害。那場戰爭提醒我們,不管什麼理由和意圖,戰爭都會造成重大死傷,尤其是無辜百姓……我認為美國有道德義務協助老撾療癒傷痛。」
聯合報導,從1964到1973年,美國對老撾轟炸了九年,共執行了58萬次空襲任務,投下2億7000多枚子母彈,直到今天,還留下8,000萬枚未爆彈散布在田野和森林中。根據老撾政府統計,1975至2008年間共有超過5萬人因為誤觸未爆彈而喪命,每年仍有數十人因此喪生或截肢,受害者多半為農人和兒童。美國在過去20年已提供老撾1億美元清除未爆彈,每年被未爆彈炸死的人從300多人降至不到50人。
風傳媒報導,對於奧巴馬宣布的援助方案,非政府組織「戰爭遺產」(Legacies of War)表示,美國每年要提供至少2500萬美元,且為期10年的長久援助方案,並教育老撾人民對未爆彈的認識,這樣才有機會把未爆彈罹難人數降為0。美國駐老撾大使館公開的訪問行程指出,奧巴馬將參觀永珍一間未爆彈受害者康復中心,並前往觀看一處未爆彈清除現場。
中時報導,美國國會自1997年開始撥款,協助老撾清除未爆彈,款項也從一開始的260萬美元一路增加到現在的1,950萬美元,但至今只有1%的未爆彈被挖出來;其他不少炸彈埋藏在公路或農田裡,仍是潛藏的危機。炸彈清除行動也正在進行,拆彈團隊正在一寸一寸地探測土地,而探測的同時還需要保護土地,這是一項艱難的工作,所以探測1英畝(約合0.4公頃)土地需要2個多月的時間。
ETtoday報導,美國國務卿克里(John Kerry)在今年1月24日曾訪問老撾,試圖建立兩國友好關係,並承諾資助1,950萬美金清除美軍遺留的未爆彈。奧巴馬此次訪問老撾,最大目的就是透過強化東協各國的雙邊關係,切斷中國對這些國家的影響力,加上老撾擔任東協輪值主席國,奧巴馬有意藉此讓東協取得共識,對緊張情勢日益升高的南海問題表達立場,圍堵中國崛起。但他也承諾會盡全力掃除在老撾的未爆彈,幫助老撾重啟農業發展。
奧巴馬將在老撾參加8日舉行的東南亞國協(ASEAN)領袖峰會,一方面承認戰爭留下的瘡疤,另一方面也放眼未來深化與東南亞的關係。奧巴馬與老撾交往,就如同他與另外兩個過去封閉的國家古巴和緬甸交往一樣。美聯社報導,峰會宣言不太可能提到菲律賓提出的南海主權仲裁案仲裁結果,以避免陷入美中的「代理人戰爭」,但是將會不點名的表達對南海填海造陸工程的強烈關切。外界很難解讀老撾的政策,但西方外交官已察覺一些轉變的蛛絲馬跡。
聯合報導,首先,老撾副總理凌緒光(Somsavat Lengsavad)退休了,他負責由中方主導、總額70億美元的鐵路計畫,該計畫現已中止,因為老撾對協議的條款不滿。總理西蘇里(Thongloun Sisoulith)新政府的許多官員在越南受教育,他們最近幾周大舉訪問河內。華府智庫國際戰略研究中心阮方說,「美國在老撾的戰略利益是讓該國達成某種程度的戰略自治,避免形成類似中國和柬埔寨那樣的關係」。中國在過去兩年投資老撾20億美元,比之前大大增加。但越寮兩國在文化、語言上比較接近。
自由報導,6日稍早,美國首位後越戰世代總統奧巴馬與出身老撾共產黨革命運動的總書記沃拉吉(Bounnhang Vorachith)會面,華府力促老撾當局協助找出301名失蹤美軍戰士遺骸。奧巴馬向老撾發出的和解訊息,一如他在越南所行,希望未來更深入與此區域諸國打交道,這些動作凸顯他在外交、軍事上重新著重亞洲的政策,以抗衡中國在東南亞的勢力。

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死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!

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精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一,許多台灣人家中都不只一台機車,有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙,但長輩或是精打細算的民眾,總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎?從多方角度分析,其實非然。
別以為騎老車省錢,你沒想到的錢坑在這
首先,老舊機車因為動力科技較舊,省油表現無法與新車平起平坐以外,不合時宜的廢氣排放標準,難以通過排氣定檢,每次遇到機車要定檢時,輕則要在機車行花上許多時間,重則難以通過而冒著被罰款的風險,在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者,隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升,歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統,台灣目前雖然沒有強制加裝,但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助,積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款,顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助,煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退,若遭遇到緊急意外,難以達到有效減速避險功能,後續所衍生的問題,絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止,現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言,除了倚重機車的高靈活性以外,相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要,因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新,政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例,2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰,顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助,也確定將於2023年底正式退場,在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌,要如何選擇品牌與機種呢?首先從品牌切入,近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車,以多元的機種選擇和優異的產品實力,擄獲台灣民眾芳心,且為了回饋消費者支持,三陽機車對於購車優惠始終不手軟,年底前更結合政府汰舊換新補助,三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元,以迪爵車型為例,汰舊換新補助最高可達23,800元(三陽購車補助金14,500元+三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元)。
換言之,若錯過了今年底最佳入手時機,明年要入手三陽機車新車,將會直接貴上5,000元(少了三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元),對於荷包支出來說相當有感。

正因為政府補助即將退場,再加上三陽機車的加碼補助力道,造成市場上相當高的迴響,引發超級熱絡的好評與購車潮,三陽機車為了感謝消費者回饋,同時保證消費者的權益,全力加開產能,更祭出保證7日內(工作天)交車的承諾,就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠,更可以盡快交車,以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇,每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭,三陽機車旗下有多種車款選擇,其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125,不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外,更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。

廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統,更針對實用性、舒適性上做出大幅調整,有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性,以及獨特的跑旅車款外型,造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU,不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀,更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格,堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型!

把握時間舊換新,騎新車展開新的一年
從排廢、安全性,到補助優惠等面向分析,長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾,絕對要把握今年底最佳時機,不僅有政府補助,更可獲得三陽機車的加碼補助,如此絕佳機會,錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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