不到最後一刻,絕不奏哀樂:台灣工會組織的難處

我們想讓你知道的是
企業工會作為一個事業單位的工會,最珍貴的就是各種不同身分的人,異中求同的過程,在每一次角力中、在有限資源下,人們掙扎求生、不至於腐化。即使沒有驚天動地的大鳴大放,且讓我們向頹圮的荒蕪致敬。
工會是一個異中求同的組織,但這個目標常常無法成功。
按工會法的分類,基層工會分三種,分別是相關產業勞工組織的產業工會、同一技能的職業工會,與受雇於同一僱主的勞工組織的企業工會。雖說這幾年,體制內逐漸有新型態且有自主性及戰鬥力的產業、職業工會出現,如空服員、郵政、鐵路、媒體等等,但過去台灣的自主工人運動,很大一片基底是單一雇主的企業工會。企業工會的特性,就是同一僱主的勞資關係-除非經營權有很大的變動,多數時間你跑不掉,老闆也跑不掉。
在這種情況之下,企業工會面臨的勞資關係是一個零和的賽局,雖然官方總是講著「勞資和諧共創雙贏」等等宣傳口號,事實上無論工時、工資,甚至職業安全都是零和賽局下角力的產物。我要你多出一點啊、你想少付一點,所有問題都是分配問題。
難為的是,所有的資源是有限的。我曾在某企業工會擔任會務人員(組織者),該公司已虧損多年,算得上夕陽產業,若不是因某些歷史因素,早就撐不下去了。然而面對不停下滑的勞動條件,老員工們心裡抱怨,但面對明擺著的困境顯得有些無能為力;年輕世代的新進員工則有時埋怨,勞役不均、薪資調升幅度有限。當時的工會辦公室時常聽到資淺的對資深的有意見,批評他們專業技能上不足,但是薪資卻高出資淺員工一大截。

這又能怎麼辦呢?
工會組織者得使勁地找方案來說服會員們(勞工們),工會是一個公器,資深的要幫資淺的處理待遇差異,資淺的要體恤資深者為公司與工會長期的付出。工會幹部們與會務人員,努力地想創造一個異中求同的目標-爭取權益。「保護權益」說的簡單,但大船要沉,就像是鐵達尼號沉沒那刻,餅做不大,維持秩序妥善地分配救生衣,不到最後一刻,絕不奏起哀樂。
工會組織中,除了世代矛盾,更多的是職種差異帶來的矛盾。這也是企業工會與其他工會類型最大的差異。在同一僱主的範疇裡,公司裡不分男女老少、薪資高低,舉凡正式聘僱的勞工都可以是會員。但掌握關鍵勞動力的人,跟對企業主而言可被替代的勞動力之間,除了互助之外,難免會迸發出分配矛盾。就勞資現實來說,雇主一方面處心積慮想尋找破口,用各式各樣外包、派遣、分公司等經營手段嘗試降低成本、提高利潤;同時,也得顧全勞工的心情,畢竟也是有得罪不起的員工嘛。
工會組織的困難在於:如何組織起這群人,要他們認知一起爭取,而非獨善其身;以及如何在團結的過程中,避免相對弱勢的人不被犧牲。在台灣,工會若有能力團結起來,資方同樣有能力拿出各種方式瓦解工會的團結,常見的說詞是:「這不關你的事」或「你來我就怎麼對你」。企業工會的難處就在此,所有的會員都屬同一個工會,勞資談判也常需要經過集體決議後才能行動。每次勞資談判都有風險,該怎麼說服勞工們口徑一致,把個人利益化零為整,要知道對著暫時(或相對)安逸的人,即便說破一張嘴皮子,也並不是每次都能成功。
工會是一個異中求同的組織,但這個目標並不容易、往往無法成功。成功需要許多條件,例如當年聲援榮電(關廠)罷工時,是我第一次看到經理層級的勞工、文職的勞工與外勤的勞工並肩抗爭,在立場上幾乎沒有矛盾。但是榮電公司是一家已經倒閉的公司,倒閉之前也歹戲拖棚了幾年,有些老員工趕緊退休拿了退休金走人,後期甚至只發一張債權壁紙。真走上街頭抗爭,立馬會眾就鬥走了原本和諧的理事長,這場抗爭花了三年時間才拿到資遣費、退休金。
團結,說多難就有多難。
這也算是企業工會可貴之處吧。工會就是一個小社會,面對資方的壓力下,各種不同世代、身分、職種的勞工如何取得利益的平衡點,在共種衝突中達成共識。不談什麼民主政治的大道理,工會裡就是一場接一場、會議再會議,無止盡的會議。我記得我剛進入工會工作,有一次開會時,會員「熱切」討論,突然啪的一聲,桌子被掀過來,一瞬間感覺自己心臟好像暫停了。事後一個人蹲坐在馬路邊抽著菸一支接一支。無止盡的開會,無止盡衝突,無止盡矛盾與短暫的妥協。這大概就是所謂的勞工「培力」吧。
直至今日,我們可以看到工會體制內新型態的組織模式,跳脫單一雇主的框架橫向組織,在許多組織者、工運團體、輿論論述的努力下,職業工會、產業工會破繭而出,在勞動權益上也大有斬獲,近期最夯的例子就是空服員抗爭,加上最近的鐵路工會,新成立的媒體工會等等。這些得來不易的結果,將來或許能進一步大鳴大放。企業工會作為一個事業單位的工會,最珍貴的就是各種不同身分的人,異中求同的過程,在每一次角力中、在有限資源下,人們掙扎求生、不至於腐化。即使沒有驚天動地的大鳴大放,且讓我們向頹圮的荒蕪致敬。
至於那些無論企業、產業、職業已然失去功能的工會、或是那些成天顛三倒四、莫名其妙甚至倒戈的工會頭人,這個時候只要保持微笑就好。
責任編輯:曾傑
核稿編輯:闕士淵
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45