百年火車站功成身退,臺中鐵路高架化16日正式上路

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百年歷史、二級古蹟的臺中火車站在10月15日晚間送走最後一列班車後功成身退,變身為博物館。

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在1905年啟用的臺中火車站,即將在今日(10/15)晚間9點02分送走最後一班列車後畫下休止符,車站全體人員也會一同在月台上迎接與歡送在這平面鐵路上行駛過臺中火車站的最後一列火車。臺中鐵路高架化完工,火車站新站即將在明早正式啟用,而平面鐵路則是正式步入歷史。

《蘋果日報》報導,行駛經過臺中火車站平面鐵道的最後一班北上列車是今晚150自強號車次,20:53到台中站,20:55駛離;最後一班南下列車則是新竹到斗南的2243區間車班次,21:01到台中站,21:02駛離。

鐵路高架化後的第一班北上列車是2120次、明天上午06:24到台中站,南下列車是1503車次、06:31到達台中站。預定明天同步啟用五個新站。

《自由時報》報導,臺中車站是少數還維持著日治時期外觀的車站,但是隨著臺中市鐵路高架化第一階段通車,今晚送走最後一班車後,將開始鐵路切換至高架段的工程,預計明日早晨6點24分迎接第一列抵達臺中車站新站的從二水到基隆的2120區間車。同時間,豐原、潭子、太原與大慶等高架車站也會同時啟用。

臺中市政府新聞稿指出,台中都會區鐵路高架北起豐原站北側1.9公里,南迄大慶站南邊1.4公里,全長21.7公里,除將現有5座車站改建為高架車站,並增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站。其中大慶及松竹站,將與台中捷運綠線共站轉乘,結合軌道運輸路網。

為了維持鐵路正常運作,工程會分為兩階段實施。第一階段將平面鐵路切換至高架營運及啟用現有改建高架的5座車站;第二階段則待高架啟用後,進行舊鐵路設施拆除、各車站第二期工程、橋下簡易綠美化及拆填17處平交道、18處地下道及3座陸橋。

隨著百年火車站步入歷史轉為博物館之用的當頭,臺中當地文史團體「台中文史復興組合」也開始擔心車站附近的未來發展,特別製作了影片,以聲音影像紀錄來呼籲大家共同關注周邊文史資產,拒絕抹除式的城市規劃。1995年被列為二級古蹟的臺中火車站,其建築風格被稱為「辰野金吾式」,辰野金吾是日本近代建築先驅。

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