長榮颱風天「硬飛」,8班次違規最高開罰300萬

長榮颱風天「硬飛」,8班次違規最高開罰300萬
Photo credit:JL Johnson BY SA CC 2.0
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梅姬颱風襲臺期間,長榮航空45個航班在狂颱中硬飛回臺,民航局今天說,調查了70個航班,發現有8架班機違規,最高可罰300萬。

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(中央社)

梅姬颱風9月27日來襲,長榮航空部分航班降落引發爭議。民航局今天說,調查了約70個班,只有1個航班側風略超限,這班側風超限降落的航班,與另7班,都出現組員超時問題。

民航局說,共調查9月27日、28日共約70班長榮班機,只有一架是在降落時因側風超限違反規定,違規的是長榮BR105、A330型班機,9月27日從日本福岡回台灣,在桃園機場落地時,側風達每小時32浬,略超過民航局核准長榮的每小時30浬上限。

BR105與其他當天回台灣的飛機,都出現組員工作超時問題。

民航局說,會再召開會議並擬開罰長榮新台幣60萬元至300萬元罰鍰;不過,長榮若對處分不滿意,也可提出異議,民航局再邀請學者及專家,重新討論處分案。

長榮航空表示,會虛心檢討,但有關組員超時部分,長榮也會向民航局說明長榮的標準及立場。


ETtoday報導,針對長榮航空「硬飛」事件,民航局對長榮及立榮航空航機起降標準、航機油量及組員飛時等事項,逐一查證是否符合規定。

蘋果報導,上個月梅姬颱風襲臺期間,長榮航空45個航班在狂颱中硬飛回臺,其中福岡飛往桃園的長榮BR105班機,不僅機組員工時超時,也違反起降標準,一旦評議確認違規,兩家業者將挨罰60萬至300萬元。

另有8班航班超時,長榮的包括鄭州飛往桃園的BR709、河內飛往桃園的BR398、北京飛往桃園的BR715、成田飛往高雄的BR107、羽田飛往桃園的BR191、新加坡飛往桃園的BR216;立榮違規的航班則為浦東飛往松山的B7501。

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