已經歷兩次垃圾大戰,10年內又要面對處理廠大限:五張圖表看台灣垃圾隱憂

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1980年代台灣曾發生垃圾大戰,各地垃圾無處可去,大量堆積在街道上。而相隔30年之後,2015年時再次出現垃圾大戰。這兩次發生的原因不同,雖然後續環保署加以處理,排除垃圾堆積問題。但是未來我們是否還有可能要面對類似問題?現在我們又能如何預防呢?
1980年代是台灣經濟快速發展的時期,大眾經濟較為富裕之後,便有能力購買更多民生必需品,以及生活便利物品,廠商也有能力研發製造更多不同商品。然而,在這樣生活快速進步的時期,同時也為台灣社會帶來了生活垃圾的問題。(編按:此處是以《廢棄物清理法》中所界定、由家庭或其他非事業所產生一般廢棄物做為觀察標的。)
當時由於還沒有規劃與制定適當的垃圾處置方案,造成垃圾處理速度趕不上垃圾產生速度,導致在台灣各地發生街道堆積大量垃圾,沒有被清運的狀況,一般慣稱為「垃圾大戰」。後來環保署開始制定各項垃圾處理方案與措施,包含限塑政策、減少一次性使用產品、垃圾不落地、隨袋徵收、資源回收、廚餘回收、垃圾強制分類等,用來減少垃圾產生量的策略。
而在過去幾年的推動下,進入處理場的垃圾總量逐年減少,2000年時,台灣一年會產生787.5萬公噸的垃圾量,到2015年,已減少為323.6萬公噸。而且垃圾的資源回收量比例逐年提高,到2014年時,資源回收量已經達到331.9萬噸,超過一般垃圾量。下圖顯示2000-2015年之間,台灣一般垃圾量與資源回收量的變化趨勢。(編按:此處資料來自各縣市每年垃圾清運量之加總。)

在垃圾最後處置方面,環保署也制定相關策略,將過去以掩埋為主的方式,轉變為以焚化為主,掩埋為輔的方式。因此1992年時,臺灣第一座垃圾焚化爐在台北內湖啟用,同年環保署也成立焚化爐工程處。最終台灣各地共設置26座焚化廠,其中5座是公有公營,16座是公有民營,5座是民有民營,詳細情形請見下表。
各焚化廠營運型態 |
公有公營 |
台北內湖廠、台北木柵廠、台北北投廠、高雄中區廠、高雄南區廠 |
公有民營 |
基隆廠、新北新店廠、新北樹林廠、新北八里廠、宜蘭利澤廠、新竹南寮廠、台中南屯廠、台中后里廠、彰化溪州廠、嘉義廠、嘉義鹿草廠、台南城西廠、台南永康廠、高雄岡山廠、高雄仁武廠、屏東崁頂廠 |
民有民營 |
桃園南區廠(BOO)、雲林林內廠(BOO-未啟用)、台東廠(BOO-未啟用)、苗栗竹南廠(BOT)、台中烏日廠(BOT) |
由於這26處焚化廠在台灣分布不平均,幾乎都在台灣西部,而雲林與台東2個焚化廠,分別因為環評與合約官司,而無法啟用。所以為了平衡這個狀態,環保署將台灣縣市分成五個區域,區域內各縣市間互相協調配合處理垃圾。

沒有設置焚化廠的縣市,會將垃圾運往鄰近縣市焚化,也需支付處理費用給處理的縣市。離島縣市也需將垃圾運送回台灣處理,馬祖的垃圾運到北部(第一區域)處理,澎湖、金門、蘭嶼等地運到南部(第五區域)處理。
在這些措施之下,台灣垃圾的處理狀態有了改變。2000年時,以掩埋處理的生活垃圾量,跟焚化處理的數量,比例大約是一比一;而到了2015年時,焚化的比例已經遠多於掩埋達到97%。下圖表示2000年到2015年之間,以掩埋與焚化方式處理的生活垃圾量,兩者之間的變化趨勢。

然而,在這樣良好的發展下,中部縣市卻在2015年時再次發生垃圾大戰,各地清運的垃圾來不及焚化而堆積。依據環保署報告,這次事件發生的原因,來自多重的因素:
- 第一是其他區域焚化處理費用調整,導致其他縣市的一般事業廢棄物,轉運至當時處理費用相對便宜的中部縣市,因此排擠到一般生活垃圾的處理。
- 第二是當時爆發禽流感疫情,以及舉辦大型活動,導致垃圾量增加。
- 第三是由於各地焚化廠都已使用多年,因此會有例行性歲修與停爐時間,另外也會發生非計畫性的停爐意外,而導致無法處理垃圾。目前在環保署介入協調各區域後,以及減低處理事業廢棄物的措施下,狀況已經有所改善。
最大隱憂:焚化廠使用年限
上面3個造成2015年垃圾大戰的原因中,隱含著焚化廠服役年限的問題。目前的焚化廠大多設計在服役25年左右後便需要評估是否停役或延役。而台灣現有運作的24座焚化廠中,有19座已經運作超過15年,而未來10年內(2026之前),這19座焚化廠將陸續被評估是否需要停役或延役。
針對這個問題,環保署目前依據各焚化廠的狀態,將有三種不同規劃,一是持續維護現有焚化廠的設備;二是將焚化廠設備升級,更換新式的焚化爐,提升處理效率;三則是原地重建新的焚化廠。
但是,為了防止未來不會發生垃圾大戰,除了環保署的規劃外,還是需要源頭的民眾與廠商配合,畢竟在未來焚化爐升級或重建時,還是可能會產生排擠效應,而導致垃圾無處可去。在民眾配合方面,確實的垃圾、廚餘與資源分類是最有幫助的做法,分類確實除了能有助減少垃圾產生的量,更能幫助延長焚化廠的使用年限。
不過,另外還有一個現象值得觀察。廠商方面,從下圖2001年到2015年台灣焚化廠處理廢棄物種類比例顯示,焚化廠處理一般事業廢棄物的比例,從2001年的18.01%,到2015年時已經上升到34.61%。雖然焚化廠處理一般事業廢棄物,有助於焚化爐運作,但是當處理事業廢棄物的量越多,相對就可能會排擠到處理一般生活垃圾的空間。
因此需要適時減少一般事業廢棄物的處理數量,目前已經一些焚化廠會在必要時停止處理一般事業廢棄物,優先出處理生活垃圾。

另外也需要自源頭處理此問題,也就是減少廠商事業廢棄物的數量。這有賴於民眾、NGO與政府一同幫助,評估與推動廠商在產製過程中,及產品上,改用可再生或循環利用的材料;在產品包裝上,也須符合綠色包裝規範,減少過度包裝,以及改用可100%回收的包裝材料。以此避免再發生的垃圾大戰。
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資料來源:
核稿編輯:楊之瑜
休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

我們想讓你知道的是
adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。