臺北市府只拆不賠?國光客運向台北市索賠3億元

臺北市府只拆不賠?國光客運向台北市索賠3億元
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國光客運臺北西站明日即將拆除,但業者與臺北市府對建物的拆遷補償費尚無共識,業者索求3億元、而北市府交通局表示只願賠償5,100多萬。國光客運將提告,以法律程序取得共識。

國光客運臺北西站明日即將拆除,但業者與臺北市府對建物的拆遷補償費尚無共識。業者29日於西站B棟舉辦「熄燈會」,員工的相聲表演及副董事長王應傑致詞時2度提到「拆遷補償費沒有著落」,臺下市府官員一陣尷尬;市長柯文哲回應,市府感到「歹勢(不好意思)」,該賠就會賠,已責成副市長鄧家基負責。

自由報導,北市交通局長張哲揚表示,臺北西站的土地是市有地,但建物由業者申請登記,依照往例,市府會以拆遷補償相關條例給予賠償金,但當初與業者的合約中提到,若市府有開發需求,業者須無償返還土地,因此法律認定有落差。

據悉,北市府以公式計算,臺北市應賠償5100萬元給業者

蕃新聞報導,但國光客運總經理吳忠錫表示,國光客運不能因為配合市府政策蒙受損失,當初建物標售費用就要1億6,000萬元,西站A棟建物興建費用也要2億多元,路線搬遷要新購設備都要花錢,預估要三年才可能彌平虧損,因此向北市府索賠3億。

而法務局6月在臺北西站路線調整工作平臺會議中表示,依照雙方契約,市府不必賠償。前天在西站熄燈儀式中,市長柯文哲說「該賠就會賠」。業者表示等路線完全遷出後,將提出訴訟,以法律程序取得共識。


(中央社)

臺北西站從公路局時代到民營化國光客運,肩負著臺灣西部國道客運往返臺北市樞紐,也是許多人共同的記憶。

公共運輸處指出,配合機場捷運即將通車,臺北車站西側將成為國家重要門戶,因此交六廣場應回歸都市計畫的原用途,做為交通廣場綠地使用;未來的交六廣場將闢建為公車候車區及地景廣場,改善目前臺北車站南側忠孝西路公車停靠區混亂情況,且配合公園處規劃地景廣場,給臺北車站一個開放式廣場。

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