Sam Altman的野望:現在讓他接接Y Combinator會不會太早?

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我有時候想想這些問題,覺得相當遙遠,但矽谷的發展,常常改變我對未來時間量度的看法。也許PG一直是對的,讓年輕人早點接手,美好的未來會來得更快。
文:普通人的自由主義
我一直覺得Sam Altman太早接Y Combinator了。但矽谷畢竟還是矽谷,未來世界做事的道理,豈是我們凡人可以參透的。
Y Combinator(矽谷圈內人和圈外觀察家簡稱YC)這幾年異軍突起,打破許多矽谷創業和投資的傳統,很有一統江湖的味道。單看YC出來的這些十億美金估值的所謂獨角獸,就知道YC的威力。YC有Airbnb、Dropbox、Stripe等共十一家的獨角獸,而YC之外的加速育成中心,沒有產出一個獨角獸,美國有一半的加速育成中心連產出一個創投出資的公司都沒有。YC這種一家獨霸的現象,是標準的冪次法則(Power Law)分佈曲線。
YC每年兩次的Demo Day發表會,不但是矽谷盛事,更是YC收成日。幾個月時間內,進YC的公司,估值從統一價一百七十萬美金,提升到平均一千萬美金。YC不只是收成旗下公司估值的提升,更收成創投網路。現在矽谷的創投沒有一家敢得罪YC,YC的合夥人來跟你討個人情,要個幫忙,創投不敢不給。不給的話,YC就不讓你來發表會,沒法參加YC的Demo Day,就是和下一個獨角獸絕緣。而且YC手上有一本創投生死帳,人情往來帳目,清清楚楚。曾經有一個創投,因為把發表會的入場券私下借給別人,四年來一直被YC封殺,不得其門而入。YC記仇呀。
但YC的模式和創投是共生共長的。傳統創投有錢,但對輔導創業家無能為力,而且受制於投資人的壓力,也不能一頭投入風險很大的非常早期新創事業。Andreessen Horowitz這新型態的創投試圖改變作法,顧用了很多專家,讓他們旗下公司可以隨時諮詢。但他們還是創投,他們可以弄A輪、B輪,甚至是C輪的投資,但對推動年輕人創業的工作,還是不行。推動年輕人創業,是我尊稱為「矽谷青年導師」的Paul Graham,所發展出來的了不起事業。
►Paul Graham:學生不該創業、MBA對創業沒幫助......真的嗎?
Paul Graham,人稱PG,是英國出生,但在美國長大的電腦博士。他和朋友在哈佛博士班時一起弄了個網站,後來被Yahoo用近五千萬美金的估值買下,而發了財。PG是典型的nerd,有空的時候,不是看書,就是修他開發的程式語言。發財後,他開始在網路上寫文章,開始寫他創業的經驗和他對這世界的觀察,PG博覽群書,又思考深入,很快就有許多人追看他的文章。「矽谷青年導師」是這樣一字一句地寫出他的追隨者。
2005年,PG回哈佛給電腦社演講,他的講稿〈How to Start a Startup〉,後來變成創業圈的「獨立宣言」,人人必讀必背。演講中,他對學生說,如果你要募款,要找有錢的創業家募比較好,他們還可以給你意見。突然,他發現所有的聽眾怎麼都用很奇怪的眼神看他。台上的這位大叔,你不正是有錢的創業家?
PG擔心在座的學生,每個人都把企劃書寄給他看。但「惡夢」並沒發生,反而是他動了做一個不一樣創投的念頭。PG的老婆Jessica Livingston,是華爾街出身,彼時也正準備到創投上班。PG痛恨創投,給了Livingston許多的意見,希望她作個不一樣的創投。意見這麼多,為什麼不自己做做看?兩個念頭、兩股力量相激,YC就此誕生。
PG的〈How to Start a Startup〉、Eric Ries的《Lean Startup》和Steve Blank的《The Four Steps to the Epiphany》,並稱創業家必讀經典。這三者,同時形成現代矽谷創業的標準作業程序:自力自強、產出最低可行產品(MVP, minimum viable product)、快速取得客戶回饋意見、更改產品、成長再成長。
但書人人會讀,話人人會講,如果會複誦這道理,就可以創業成功,YC也就沒什麼特別的地方了。我教創業課四年了,重複PG的話,講授YC的道理也四年了,學生創業連個鬼影也沒有。我用己身經驗,可以見證YC有多了不起。

YC了不起在那裡?
YC的合夥人都是PG所帶出來、創業成功的年輕人,他們經營的YC不但有技術能力,而且都有實戰經驗,不是創投那幫嘴砲王的胡說八道。這是PG的功勞。但許多的創業育成中心,也是創業家用實戰經驗教導出來,為什麼他們比不上YC?
我的觀察是這樣的。這世上的人口分佈裡,能幹矽谷這種startup創業的(不是做小生意創業那種),就這麼多比例了,YC在PG的經營下,變成一個大磁石,把這類人都吸走了。要能在矽谷走跳,能力要強,而且絕對多數都要技術能力強,這條件就已經把一大半人口給刪掉了。而且這些人裡,你還要像animal一樣才能成就一些事。PG說的像animal一樣的人(這話不是罵人的話),大概就是我們說的「毅力」。死纏爛打、不輕言放棄、專注、追求完美等等,都屬於像animal一樣的人才有的特質。
這樣的人鳳毛麟角。在以前的世界,這樣的人有不少成功的例子,像Bill Gates。但他們多半要有點運氣,如果沒有帶點運氣,他們也許也人生成功,但不會是創業成功。而且這些人,分得很散,也不一定有機會接觸到創業的機會,自然也就不會變成Mark Zuckerberg了。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45