復航董事會解散公司——成立一甲子，曾是台灣第一家民營航空公司

聯合報導，復興航空（6702）前三季虧損持續擴大，稅後虧損達22.17億元，兩年內虧掉半個股本，現在的載客率還不到5成，每天都在虧，一個月要虧2億餘元帳上已經出現資金缺口達36億元，復興航空現在的載客率，今天董事會通過決定忍痛，向交通部申請停航後，將進一步解散公司。

據了解，復興航空的臨時董事會後，將向交通部申請長期停航，避免虧損持續擴大。

（中央社）復興航空上午召開臨時董事會決議解散公司，退出台灣航空市場。民航局已掌握訊息，已請復興航空董事長林明昇到民航局說明。

（中央社）復興航空21日戲劇化宣布22日停航，遭各界質疑究竟為何停航1天，旅客和員工權益如何維護；外界更高度質疑是財務虧損過大所致。復興航空除了近兩年本身的虧損外，還有100%轉投資的子公司威航（VAir）停航1年的虧損，累計逾新台幣45億元。

而興航於2013年11月29日，為添購新機籌措資金，在新加坡發行7500萬美元的5年期海外可轉換公司債（ECB），將於11月29日到期，持債人要求贖回，屆時又要大筆資金因應，復興航空是否申請紓困或其他補救措施，銀行也在關切；另外還有短期借款十餘億元及當年的聯貸案，餘額還有40餘億元，財務壓力確實非常大。

中時報導，受到海外航線載客率未見好轉，興航第三季單季稅後淨損9.58億元，前三季虧損22.17億元、每股虧損3.42元，第四季又是淡季，虧損無法遏止，陸客來台限縮持續擴大，處境是難上加難。

至於興航的銀行貸款目前繳款正常，最大債權銀行兆豐銀目前放款餘額約17.1億元，另外合計興航3年前在新加坡所發行的美元ECB、以及兆豐票券約500萬元等投資部位，目前對興航總曝險部位約24～26億元。至於合庫、華銀、彰銀、農業金庫、台銀、元大、台灣工銀、國泰世華銀、國際票券也都有對興航授信。

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（中央社）復興航空1951年創立，為國內第一家民營航空公司，國產實業集團1983年接手，提供國內外、兩岸與包機等多條航線，見證台灣航空業發展。

復興航空全名為「復興航空運輸股份有限公司」，1951年由陳文寬創辦，當時以PBY-5A「藍天鵝」機型經營國內不定期包機業務，並代理世界各國航空公司客貨郵運業務，是台灣第一家民營航空業者。

復興航空在1964年跨足空中廚房事業，到了2002年更名為「復興空廚」，並籌建完成現代化廚房，由於看好觀光淺力，2011年更成立龍騰旅行社。

國產實業集團於1983年正式入主復興航空，5年後恢復國內航線營運，2011年11月1日，復興航空股票上市，成為台灣第3家上市航空公司。

近年來廉價航空興起，復興航空趁勢搶攻市場，2014年12月17日，資本額20億元的「威航」風光開航，飛航澳門、馬尼拉、東京羽田、茨城、名古屋航線，未料不到2年光景，在禁不住虧損情況下，2016年10月1日起暫停營運。

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歷經65年歲洗禮月，復興航空見證台灣航空業的起落，雖曾榮獲無數獎章肯定，但在2014年7月復興航空高雄飛馬公GE222班機，墜毀在澎湖縣湖西鄉西溪村，造成48人罹難；2015年2月4日，從台北松山機場飛往金門尚義機場的復興航空GE235班機，在起飛後不久即墜毀台北市南港區基隆河，造成43人罹難。兩次重大飛安事件，不但重創復興航空飛安形象，更使保費大增，造成近年營運上的壓力。

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復興航空今早傳出停航消息，公司雖立即否認，但民航局下午證實復興航空22日停航，為台灣航空和旅遊界投下震撼彈。

以下是這家成立已65年的公司大事記：

• 1951年， 復興航空創立，為國人自辦第一家民營航空公司。
• 1983年，國產實業集團接掌經營管理。
• 1988年，恢復國內航線營運。
• 1991年1月，啟用ATR-72型飛機。
• 1992年2月，經營國際包機業務，8月啟用A320新型噴射客機。
• 1995年7月，啟用A321新型噴射客機。
• 2002年6月，空中巴士機種安裝「空中飛航操作監控系統」提升航務飛行品質管理。
• 2003年11月，加入國際航空運輸協會（IATA）成為正式會員。
• 2005年12月，取得國際航協「作業安全查核IOSA」認證。
• 2009年9月，兩岸推展定期直航航班。
• 2011年11月，復興航空正式掛牌上市。
• 2012年7月，在國際知名專業航空雜誌AVIATION WEEK之「全球最佳航空公司」(TOP-PERFORMING AIRLINES) 排行調查中，復興航空於全球總排名第6、亞太地區名列第3名，是台灣唯一進榜的航空公司。
• 2012年11月，引進第一架廣體客機Airbus A330-300。
• 2013年5月，遷入內湖新企業總部，採用環保健康的綠建築材質，展現節能減碳、永續發展的企業社會責任，更充分展現復興航空為所有員工打造健康職場的企業關懷與承諾。
• 2014年2月，ATR72-600新機開始交機，所訂購的12架同型新機(含3架選擇權)預計2018年前交畢。
• 2014年7月23日，復興航空高雄飛馬公GE222班機，墜毀在澎湖縣湖西鄉西溪村，48人死亡。
• 2014年12月17日，復興航空全資擁有的「威航」開航，首航台北-曼谷。
• 2015年2月4日，復興航空GE235班機，墜毀在台北市基隆河，43人罹難。
• 2015年7月，總公司搬遷至國泰敦化大樓。
• 2016年10月1日，威航暫停營運。
• 2016年11月21日，發布聲明22日停航一天並召開臨時董事會。

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中時報導，消基會認為，興航無預警停飛如係財務問題所致，財務問題不太可能突然發生，但興航之前卻仍在旅展促銷，中間是否涉及刑事詐欺，也提醒檢調應須深入了解。停飛一天 影響逾5千人。

民航局統計，今首當其衝共國內線7條、國際線5條、兩岸線8條，共5113人受影響；其中台北花蓮、台中花蓮約百餘人改由台鐵疏運，馬公、金門改搭遠東、立榮、華信；國際線去程改退票、回程簽轉長榮與華航；兩岸線廈門改走小三通，吳哥窟去程退票、回程另行安排。

民航局昨也召開緊急應變會議，邀各航空公司與利害關係人討論因應辦法，將責成興航妥善處理，並協調他航簽轉。