交通部收回復興航權!華信接手「花蓮線」比過去快10分鐘

交通部收回復興航權!華信接手「花蓮線」比過去快10分鐘
Photo Credit: Kentaro IEMOTO CC BY-SA 2.0

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華信使用104人座的噴射客機ERJ,比興航原使用72人座螺旋槳機ATR大,速度也較快,從台北或台中到花蓮,都只要40分鐘,比興航節省10分鐘。

(中央社)
復興航空運輸股份有限公司航權,交通部長賀陳旦今天表示,交通部民用航空局簽報後,交通部已核定,收回興航所有航權,將依法規程序,提供給其他航空業者申請,預估需2到3週。

賀陳旦上午在立法院受訪表示,希望在最快時間內依法規程序,讓其他航空業者申請航權做更好的服務,恐怕需2到3週努力。

有立法委員建議,航權重新分配應考量花東、離島包裹式處理;賀陳旦說,有些航線單獨看,需求也許相對低,對經營業者財務會有壓力,從這個角度來看,會在今後航權上妥為考慮,使業者在做服務性路線時,也有些適當組合,讓業者能較公平、主動願意爭取離島服務。

此外,前民航局長張國政在11月29日稱有團隊願意接手興航,昨天又宣布退出,造成興航股價波動,也指賀陳旦不懂航空。

至於張國政在過程中扮演的角色,賀陳旦表示,不妄臆測,但很可能張國政作為航空界先進,對航空業發展有些期待,希望以個人呼籲爭取些資源,這件事也可理解,「其他部分就不便臆測」。

(中央社)復興航空解散,華信航空暫時接手興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮航線,今天上午首航北花,因使用噴射客機,比興航的螺旋槳飛機大,且速度較快,飛行時間節省10分鐘。

復興航空11月22日無預警停航並宣布解散,政府指定今天起至明年2月15日,由華航集團暫時承接復興航空航線;其中國內線部分,由子公司華信航空以定期包機,接手興航獨營的北花及中花航線。

華信使用104人座的噴射客機ERJ,比興航原使用72人座螺旋槳機ATR大,速度也較快,從台北或台中到花蓮,都只要40分鐘,比興航原本50分鐘的飛行時間,節省10分鐘。

華信台北-花蓮每天早晚各1班,台中-花蓮每週3班,加上華信原本就有的高雄-花蓮每天1班,華信花蓮航班每週共24班。

今天首航的華信台北-花蓮早班機AE321,預定上午9時10分,從松山機場起飛,上午9時50分到花蓮;台中-花蓮則是明天首航。

華信航北花及中花航線票價,與原興航票價相同,台北-花蓮新台幣1479元,台中-花蓮1936元。

(中央社)遠東航空高雄-澳門航線今天上午開航,每天1班往返,航程90分鐘,首航班機搭載154人,載客率9成5。

遠航上午高雄國際機場出境大廳舉辦開航活動,由遠航空姐熱舞為活動揭幕,包括高市觀光局長曾姿雯、高市旅行同業公會理事長吳盈良等人都到場祝賀。

遠航行銷處副總經理范佐志說,陸客減縮下,各家航空高雄澳門航線載客率仍有6成左右,評估市場後決定開闢這條航線。

他指出,遠航現有由高雄出發的國際航線還有大陸海口、南昌及成都,每週約1、2班。高澳線的開航也提供國人經澳門轉進大陸的不同選擇。配合首航,12月15日前高雄澳門來回機票也祭出優惠價促銷,年底前上網登錄機票號碼還有機會抽中日本機票、名牌行李箱等獎品。

吳盈良認為,高雄澳門航線可吸引大陸南部沿海自由行陸客搭乘,促銷機票也可帶動南部民眾赴澳門旅遊熱潮。


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