桃園機場捷運票價再推優惠,桃園市長:「別只想降價,不想出錢」

桃園機場捷運票價再推優惠,桃園市長:「別只想降價,不想出錢」
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機場捷運票價爭議延燒多日後,桃園捷運公司今天宣布將推出新優惠,將影響林口生活圈7個站,優惠最高到20元,最低也有優惠到5元。

(中央社)

機場捷運票價爭議延燒多日後,桃園捷運公司今天宣布將推出新優惠,將影響林口生活圈7個站,優惠最高到20元,最低也有優惠到5元。

桃園捷運公司表示,機場捷運優惠票價,繼定期票、團體票折扣優惠之後,再推「直達車站3公里鄰近區間同價優惠方案」。

桃捷表示,在直達車停靠的A8長庚醫院站,周邊3公里範圍內的A7體育大學站,和A9林口站兩個屬於同生活圈的普通車站,一併以最低價格計算。

換句話說,原本標準票價,A1台北到A7體大價格80元,A8長庚90元、A9林口100元,現在都只以同區間最便宜的A7站的80元計算,都只收取最優惠的80元票價。

這樣計算下來,受惠區間車站包括林口生活圈的「長庚醫院A8站」、「林口A9站」,新莊生活圈的「新莊副都心A4站」、「泰山A5站」,以及鄰近前述區間的「山鼻A10站」、「坑口A11站」、「泰山貴和A6站」,優惠最高到新台幣20元,最低也有優惠到5元。

機場捷運
Photo Credit: 桃園捷運

這項新推出的票價優惠方案,是依據專家與沿線北北桃三市代表組成票價審議委員會的兩點決議事項辦理:

  1. 桃捷所提票價方案依運價率計算公式,並考量成本、法規等擬訂,原則同意桃捷公司所提之票價方案,請桃捷公司細算後報市府核定。
  2. 請桃捷公司於正式營運前提出多元行銷優惠方案,以利提升運量。

對此,新北市交通局長王聲威表示,依生活圈計價是過去董事會的共識。但他對降幅仍不滿意,他表示,過去淡水至台北也是新台幣80元,但因搭乘情形不佳才降到目前的50元,因此,可預期80元對乘客來說仍太高了,可能影響乘客的搭乘意願。

他表示,機捷票價應區分成「區域」與「直達」兩種計價方式,新北對直達機場160元的票價沒意見,但區域運價應與北捷整合,比照北捷的計價方式才是較合理的作法。

針對機場捷運票價風波,桃園市長鄭文燦今天也親上火線開記者會。他談到,有人為了政治利益,扭曲事實真相,這只是考驗到格調、理性與責任感,也考驗要當國家領導人高度。

鄭文燦今天上午在機場捷運A8(長庚醫院站)舉行記者會,強調會選擇在林口、龜山接界的A8站舉行記者會,是希望「兩市(桃園、新北)合作,不是兩市對抗」。

他談到,桃園市政府對機捷票價的立場;這條捷運線35分鐘,代表國家進步,未來通過台北、新北、桃園3個城市,更服務廣大的通勤族。

對於新北市連續幾天對票價的意見,鄭文燦說,這幾天以來從新北市長朱立倫到新北市交通局長王聲威等,不斷對票價發表意見,但「有些看法是正確,但有些是不正確的,有些是沒有格調的」,他認為「政治人物要保持理性、格調、責任感」。

鄭文燦說,機捷這兩年已經虧損新台幣13億元,這條線並非桃園所有,台北市、新北市都有股權,而董事在開會互動時,桃園提供「共同承擔」的想法,但新北市「虧損不補貼,增資不可能」態度,只希望降價,但卻不想出一毛錢,「這種本位說法,考驗政治人物的責任感」。

他希望新北市能基於考量到市民的責任,「天下沒有免費的捷運,如果我們在桃園台地挖到石油,是不是也要免費;基於使用者付費,機場機場要永續經營,一定要收支平衡,虧損也不能太大,國家重大建設才能往前走」。

會後記者問到鄭文燦今天講話好像很酸,他則回應,「是不是很酸,是聽話的人感受」,他認為「口水會過去,建設會留下來」,希望用這個態度處理問題。