公車司機上班15小時腦出血後不治 家屬:根本就是過勞死!

公車司機上班15小時腦出血後不治  家屬:根本就是過勞死!
Photo Credit:Cheng-en Cheng@Flickr CC BY SA 2.0 | 僅為示意圖

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勞工局表示將徹查死者前公司,是否有超時工作的狀況,違法最高可罰30萬元,但罰公司的款,對痛失經濟支柱的家庭來說,又有什麼用呢

台中市47歲鄭姓公車司機,上月12日晚間開車回總站昏倒在駕駛座,送醫檢查發現腦部中風出血,急救14日不治。

鄭妻說,老公原本在台中客運服務,因月休僅4天,今年九月轉到月休8天的捷順客運上班,但兩邊每天平均工時都逾14小時,「根本就是過勞死!」家人已向勞工局申請過勞死職災認定,目前尚在審查中。

蘋果報導,上月12日晚上9時許,鄭男將公車開回都會南街總站,開到大門口突然停住,同事進入車內查看,發現鄭男昏倒在駕駛座,於是召來救護車送往台中榮總急救,就醫斷層掃描顯示腦幹出血,急救後仍於上月26日不治。

鄭妻說,丈夫在台中客運工作時,每天凌晨4時許就要到公司上班,上到深夜11、12時才返家,休息不到幾個小時又要去上班,每月僅排休4天假,有時遇到人力不足還必須加班,根本休不到4天,如此日夜辛苦工作,月薪僅5萬多元,捷順客運雖每月可休8天假,但每天工時仍很長。

鄭妻表示,老公是家中主要經濟支柱,22歲兒子是志願役士兵,20歲女兒還在念大學,鄭妻則在工地打零工,老公突然辭世家人至今無法承受。鄭姓司機2011年進入台中客運當公車司機,今年9月轉換跑道到台中捷順客運任職。

自由報導,司機的女兒表示,父親在事發當天,司機在清晨5時30分就打卡,血壓為130,不過到了晚上8、9時才下班,工時長達15小時。

司機弟弟指出,客運公司認為這不是職業災害,只給了1萬元的慰問金,強調應該是長時間睡眠不足和壓力才會讓哥哥腦出血,至於客運對此案則不願回應。

醫院針對此事解釋,腦血管疾病如果要判定為職業傷害,家屬必須提供半年出勤紀錄,而勞工局已出手調查,協助司機家人取得相關資料。

華視報導,根據勞工局調查,15個小時當中有休息不算超時工作,但死者,先前在其他客運公司工作超過5年,家屬質疑,是長期在客運業這一行,工作時間都太長導致身體無法負擔,只是沒想到,因為前東家工時太長,才換新公司,結果換了工作才1個月就疑似過勞猝死。

勞工局表示將徹查死者前公司,是否有超時工作的狀況,違法最高可罰30萬元,但罰公司的款,對痛失經濟支柱的家庭來說,又有什麼用呢。

聯合報導,經勞動部職業安全衛生署中區職業安全衛生中心調查後發現,鄭姓客運駕駛發病前6個月,曾分別於兩家汽車客運公司工作,中區職安中心已要求這兩家公司提供6個月內相關駛車憑單、行車紀錄等出勤紀錄,啟動調查確認中。

市府勞工局指出,勞工局也已主動協助家屬進行職業病認定相關程序,同時安排前雇主進行勞資爭議調解會議,因勞資雙方對於職業病認知不同,雙方暫無共識,調解不成立,市府已請職業災害個案管理人持續關注協處。

台中客運經理林慶武表示,會配合勞工局提供出勤紀錄,勞工局副局長林敬璋表示,根據《勞基法》如審查確定鄭男是因職災死亡,僱主要給5個月及40個月的平均薪資作喪葬費及死亡補償,但僱主可主張抵減勞保死亡給付。

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