駕駛「壓倒性」投票通過罷工!澎湖28日無公車可搭

駕駛「壓倒性」投票通過罷工!澎湖28日無公車可搭
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澎湖縣府與議會都出面進行勞資調解,部分獲得回應但未實施,大部份則未獲得回應,澎湖車船處企業工會爭取契約駕駛福利,今天通過罷工投票,並宣布明天零時起罷工。

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(中央社)
澎湖車船處企業工會爭取契約駕駛福利,今天通過罷工投票,並宣布明天零時起罷工,因此,澎湖島上可能首度出現沒有公車行駛的日子。

澎湖車船處正緊急開會研商替代方案和協調,對於明天可能出現沒有駕駛,導致公車停擺,希望原有正職駕駛能先行替代支援,讓學生專車正常行駛。至於其他班次則以減班來因應,不過,公車駕駛罷駛行動一致,看來不太樂觀。

澎湖車船處企業工會爭取契約駕駛納編比照技工等福利,今天以66票比11票,投票通過罷工,同時也以66票比9票通過「設置罷工糾察線」等,希望柔性勸導駕駛不要出勤,並宣布自明天零時起罷工,以具體行動來爭取權利。

澎湖車船處企業工會理事長魏睿宏提出契約駕駛薪資調整比照契約技工、加發年終獎金、離島加給、子女生育、教育、喪葬等補助,及提高車輛第3人責任險由新台幣180萬元提高至300萬元等訴求,多次與車船處協調,縣府與議會都出面進行勞資調解,部分獲得回應但未實施,大部份則未獲得回應。

澎湖車船處現有55位公車駕駛,除22位是正職外,其中有33位是依澎湖縣政府97年自訂「車船處契約勞工待遇管理要點」後聘用的;這些契約駕駛機與正職駕駛,都是擔任同樣工作與工時,但待遇與福利差一大截,薪資在扣除勞健保後,只剩2萬8000元,也沒有年終獎金和各項補助等福利。

澎湖車船處指出,依行政院的規定,機關為精簡人力,原有技工、駕駛、工友出缺後,不得再補,因此公車處的新進駕駛員都是以「契約駕駛員」任用。

根據澎湖時報的報導,這起罷工醞釀已久,縣府車船處契約司機長期抱怨同工不同酬,11月30日由工會代表與縣府進行勞資爭議調解。但勞方所提出的調高薪資等4項要求,縣府未具體回應,宣告「調解不成立」。據悉,工會內部正醞釀罷工。

勞方提出的4項主張,其中一點是希望車船處將公車的保險金額度提高,並建議資方吸收保險費。由於車船處在調解時無具體承諾,議長劉陳昭玲在魏長源質詢後,要求該處將第三人責任保險從現行的180萬提高到300萬,保費則以3:7的比例,由勞資雙方來分攤;同時要求從106年元月起實施。

車船處目前有55名公車司機,其中有33名是縣府在97年自訂「車船處契約勞工待遇管理要點」後聘用的司機;有的人已經任職司機8年,仍被管理要點視為「新進人員」。這些契約司機雖然與正職司機擔任同樣的工作、工時,但待遇有著天壤之別;不但薪資在扣除勞健保後只約2萬8千元,也沒年終獎金和各項公職的補助;福利待遇與另22名正職司機差了一大截。

有司機直指,陳光復在競選縣長時曾承諾他們,如果當選的話會改善他們的待遇。在陳光復就職一段時間後,這些司機就抱怨縣長的承諾跳票了。

據了解,車船處企業工會內部近來開始有人主張行使「罷工」的權利,來向資方爭取自己的權益。也有人認為,如果要罷工的話,將是澎湖第一起工會罷工的案件,且資方對象又是澎湖縣政府,因此程序和步驟一定要合法。因此,11月30日「勞資爭議調解」的提出,就是必要的程序之一;但最後因勞資雙方無法達成共識,因此調解不成立。

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