柯P選前承諾!北市推5幹線「公車路網」,7月起轉乘有優惠

柯P選前承諾!北市推5幹線「公車路網」,7月起轉乘有優惠
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隨著台北市二期捷運路網陸續完成,配合柯文哲競選時的政見,台北市交通局將對公車系統做出變革,規畫16條幹線路網,其中5條會在七月先行上路。

台北市公車運輸系統將有重大變革,台北市政府交通局公共運輸處在12日發表聲明,隨著捷運二期路網完成,公車的功能定位逐漸模糊。為提升公車辨識度,未來會朝向設置功能層級式公車路網,以「快、幹、支、微」四個層級做為劃分。

中時報導,「公車路網重整」是台北市長柯文哲選舉時的主要政見,配合捷運二期路網完成,加上許多民眾都認為既有公車路網太複雜,公運處決定出手調整,規畫16條幹道路廊,將分階段推出。

2014年柯文哲競選台北市長,最重要的一項交通政見是重整公車路網,具體而言有四大方向:重新規劃路線、合併重複路線、取消無效率長路線、採用高效率短里程接駁。此次的幹線公車路網圖,就是在這四大公車改革方向的基礎上所規劃。

鉅亨網報導,台北市交通局最快今年七月,會優先推出五路線主幹線公車,包括敦化、松山新生、民生、仁愛及內湖等五條幹線公車先上路,接下來總計規劃16條幹線公車,外界不免好奇,台北市目前已經有幹線公車,新推出的幹線公車有何不同?

公運處長常華珍表示,七月將推出的幹線公車,會要求比照接近捷運的服務水準,包括平日尖峰班距四到六分鐘一班車、車體會有不同標示、全面採低地板公車等。

處長常華珍說,目前的幹線公車,有的班次密集,不過有的一天只有幾班車,服務水準參差不齊,接下來推動的八橫八縱幹線公車必須達到一定的服務要求。

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台北市政府交通局公布第一階段幹線公車路網圖。|Photo Credit:台北市政府交通局

自由報導,台北市交通局過往曾規劃棋盤式幹線公車,七月上路的五條幹線公車,則是加碼推出轉乘優惠。民眾只要搭乘北市5條幹線民生、仁愛、敦化、松江新生與內湖幹線公車,再轉乘北市聯營公車,刷電子票券全票減免八元,學生票享半價優惠,與現行捷運轉乘公車優惠一致。

五條幹線公車分別為民生、仁愛、敦化、松江新生與內湖幹線公車。民生幹線公車行經重慶北路至塔悠路;仁愛幹線行經中山南路至光復南路;松江新生幹線行經民權東路至羅斯福路;敦化幹線行經民權東路至和平東路;內湖幹線則行經捷運劍南路站至內湖站。

中時報導,第一波幹線公車已開始徵求營運業者,大都會客運總經理洪滄浪說,五條路線中的內湖、敦化本來就是公司的主力路線,載客量高、班距也密,預計分別以現有的287、285公車爭取成為幹線公車,「義無反顧!」

而對於幹線公車與既有路線的競合,首都客運總經理李建文說,幹線做得好,既有就可以減班、整併資源,公司樂觀其成,也將評估爭取營運民生、仁愛幹線;更希望達到「運具轉移」效果,讓原本不坐公車的人也來搭。

交通局長張哲揚說,幹線公車勢必會吸引其他公車的運量,但也能藉這個機會啟動公車路線調整。

中時報導, 為鼓勵民眾搭乘,公運處也將實施幹線公車、聯營公車雙向轉乘的半價優惠,預估五線需補貼業者4,500萬元,目前僅規畫北市部分,也同步詢問新北市意願,也可能延伸到新北市。新北市交通局主祕吳國濟表示,尚未接到徵詢,對於北市推出幹線公車轉乘優惠,新北市原則同意負擔。

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