北極:美、俄合作的最佳起點

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美、俄的合作不僅符合雙方共同利益,對甫上任的特朗普而言,也是個與普京重新建立關係、擺脫奧巴馬卸任前設下重重難關的最佳突破口;同時,更是美、俄關係的最佳起始點。
文:許睿洋(國立政治大學外交系學生,雙主修斯拉夫語文學系。)
特朗普(Donald Trump)與普京(Vladimir Putin)的關係,自美國大選開始至今,都是外界關注焦點,兩人也頻頻隔空向彼此透露雙邊合作意願。然而,自上世紀50年代以來,美、蘇集團的對抗(蘇聯解體後則為美、俄對抗)一直是國際政治的重要一環。雖然曾在梅德韋傑夫(Dmitri Medvedev)擔任俄國總統期間,因其親西方路線得到暫時緩解;但普京重掌大權後,美、俄關係一直不見好轉。近日,奧巴馬(Barack Obama)大動作驅逐35名俄國外交官後,美、俄關係可說是回到冷戰以來的「新冰點」。
雖然普京與特朗普兩人看起來是趣味相投,但奧巴馬政府遺留的「外交殘局」,必定會使甫上任的特朗普難以施展拳腳:從菲律賓進入杜特爾特(Rodrigo Duterte)時代與美國大唱反調、俄國支持的敘利亞政府在阿勒頗(Aleppo)戰事告捷,到美、俄在北約國家(近期為波蘭)因華府增派軍隊而陷入緊張;再加上俄羅斯意圖干預美國大選,雖然雙方對是否屬實各執一詞,但勢必影響美國國會對普京的信心。
美國與俄羅斯究竟在世界哪個角落尚存合作的空間呢?北極或許是個不錯的選擇。
一、一片「符合美、俄共同利益」的淨土
隨著全球暖化的加劇,北極的常年冰逐漸消融。但融冰不只釋放出北極潛在的資源,更是美、俄共同的利益。
北極蘊藏相當豐富的自然資源,石油、天然氣、煤炭和金屬礦產藏量可觀,石油含量甚至將近全球潛在儲量的30%。另外,漁產也是北極重要的資源,隨著暖化影響,更多洄游魚群將從阿拉斯加、北海等漁場往北遷移,這些都是在北極冰融後將浮出水面的資源。
「北方航道」與「西北航道」的開通更是近年熱門話題。傳統而言,欲從亞洲通往歐洲,須繞行巴拿馬運河或蘇伊士運河。若在北方航道或西北航道完全開通後,可直接穿過北極海以及白令海峽,預計能減少傳統航道約40%的航行距離,將對全球航運帶來革命性的影響。
另外,北極是美、俄之間距離最近的區域,從冷戰時期就是美、蘇對抗最脆弱的一環,雙方甚至可在不踏上他國領土的情況下攻擊對方,可見北極戰略位置的重要。因此,無論是從資源、交通運輸或是軍事戰略地位而言,北極和美、俄兩國關係都極度緊密。
二、擱置爭議,共同開發
1867年,俄羅斯帝國將阿拉斯加以720萬美元賣給美國,讓美國成為五個環北極國家之一,同時開啟美、俄的北極博弈。
美、俄兩國將北極問題提升為國家層級的時間,乃俄羅斯稍早,且較為積極。早在2007年,俄國便於北極海海底的羅曼諾索夫大陸礁層(Lomonosov Ridge)插上俄國國旗,象徵其對北極地區的主權;接著在2009年發布《2020年前俄羅斯聯邦國家安全戰略》,捍衛北極主權成為重要的國家目標。2015年,它甚至還向聯合國「大陸礁層界限委員會」(CLCS)提出面積120萬平方公里的北極海床乃是俄國領土,但遭聯合國以證據不足為由予以拒絕。
而美國則要等到2010年奧巴馬政府的《國家安全戰略》,才將北極視為美國國家的根本利益;奧巴馬甚至一度批准殼牌(Shell)石油公司探勘並開發北極石油,然而,最終也因國內外過多反彈聲浪而作罷。2015年,奧巴馬成為第一位到訪北極的美國總統,顯示對該區域的重視。
2016年11月,美國更和另一北極國家挪威在俄羅斯邊境的希爾克內斯(Kirkenes)地區進行聯合軍演,旨在加強自身與北約集團對北極區域的控制;俄羅斯則在同年宣布進行25年來最大規模的飛彈試射,並由核動力潛艇發射16枚潛射彈道飛彈。
然而,軍事戰略上的互相抗衡,並不會影響雙方合作的興致,這也並非美、俄第一次協商共同開發北極資源。早在2011年。普京便曾和美商埃克森美孚(ExxonMobil)石油公司商討開發事宜。現階段而言,無論是世界霸權美國,或是復甦的強國俄羅斯,都沒有單獨開發北極的能力與正當性。
正當性問題較困擾美國。北極資源藏在融冰下,諷刺的是,美國並未簽署1982年《聯合國海洋法公約》,即便它主張自己擁有200海哩的專屬經濟區和大陸架,其他締約國也未必予以理會,只得透過與其他締約國的合作,提升開發北極的合法性。因此,環北極海國家中享有最寬廣大陸礁層的俄羅斯,自然成為其開發的首要合作對象。
技術層面上,俄羅斯雖有獨步全球的破冰船科技,開採技術卻相當仰賴西方石油公司,尤其是北極資源的開採難度更高,俄羅斯難以獨享北極大餅。因此,美、俄若真的同意共同開發北極,不僅有前例可循(雖未成功),也符合當前俄國外交方針──即在政治敏感地區「擱置爭議,共同開發」。最顯著的例子,便是2016年底與日本展開的「南千島群島共同經濟發展」。
三、美國準國務卿人選透露端倪
特朗普於2016年12月已正式提名埃克森美孚石油公司的總執行長蒂勒森(Rex Tillerson)為國務卿。這樣的人事安排已明顯說明兩件事:與俄羅斯的關係將是未來美國外交的重點,以及美國將不會放棄化石燃料。
蒂勒森與普京交情匪淺,2011年曾與普京會晤於黑海濱的城市索契(Sochi),共商「北極開發案」,更因此獲得克林姆林宮因其「加強能源部門合作」而頒發的友誼勳章。此外,蒂勒森也大力反對西方國家對俄的經濟制裁,故其成為國務卿後加強與普京的合作,並逐漸放棄對俄經濟制裁是可以預見的。
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休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

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adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。