我們想讓你知道的是
如果進入的企業體是穩定成長,有升遷空間,也是自己有熱情的領域,那麼或許就可以暫且如此,但若不是那麼順利,維持著「三點不動一點動」的策略就是有必要的。
許多人都希望人在年後轉職,然而景氣不好時,人們對於要轉換跑道,往往會更加擔憂,而怯步不前,雖然自己不敢說是成功人士,但我的經歷,稱為轉職達人,應該算是當之無愧,所以想用自身經歷跟大家分享一些經驗談,關於轉職技巧的文章,由於內容較多,會分幾篇文章書寫,此為系列文章的第一篇。

我今年36歲,這是我的簡歷,30歲前,含兼職和接案曾經做超過20份工作,直到現在,仍持續的在多種身分中轉換。比如說這一年,我一周有兩天會在法鼓文理學院唸生命教育學程,其餘三天在策略顧問公司擔任營運總監,假日舉辦一些工作坊,中間還穿插擔任非營利組織的顧問,以及也有在靜宜大學開微學分的課程,還有偶爾會找空檔,在關鍵評論網發表文章。
這樣的多重身分和生活,在一般人眼裡都是相當不可思議的,因為不靠偷拐搶騙,到底要如何積累起自己的能力,並且在各種不同性質和產業中快速的轉換著,不但沒被視為沒有定性的草莓族,還能培養一技之長,確實是需要用心經營才能做到。
之所以會有如此豐富的經歷,並不是意外,而是有意識地選擇。
透過三點不動一點動的技巧,找到轉換的穩定支點
在剛畢業後,我參加了一個社會企業工作坊,結束後,便辭掉工作,決定未來要往社會企業發展,那是2006年的事情了,在當時社會企業還是非常新的觀念,我認為如果要成立一間社會企業,應該要了解非營利組織的運作,也要了解企業發展,同時對於社會現狀也必須相當清楚。除此,我應該也要具備掌握商業模式和經營一間企業的核心能力,所以就開始思考,要如何能在最短的時間內,累積自己的能力和資源,並拓展自己的視野。
我發展出職涯策略有點像是攀岩的技巧:「三點不動一點動」,當找到穩定的支點時,就要空出手腳來,讓自己有餘裕往上爬,除此,支點維持著兩個以上,來保持自己的彈性和學習空間。
這樣的策略,絕非是不斷的跳槽或騎驢找馬,否則也不需要特別寫一篇文章。相反的是強調,每次的移動要先找到穩定的支點,並且看到下一個目標時,不是立刻地移動,而是先空出一隻手,然後調整自己的重心,往下一個階段前進。所以從畢業到現在十二年間,我是依循著設定的目標,主動的發展自己的職涯路徑,且到目前為止,大致上都達到預期的目標。
規劃自己的職涯路徑
剛出社會的前幾年,我很清楚,新鮮人的薪水到哪都不會太高,且也不太可能被賦予太重要的角色,所以花越多時間在基層工作,其實能成長的幅度是相當有限的。因此不同於其他人一心想找正職工作,我是會盡可能地爭取專案配合或兼職性質的工作,當時,經濟當然是相當拮据的,但是,我很清楚的知道,我工作的目的是為了要學習和成長,所以在乎的是能否學到東西,薪資只要能餬口即可。
如果工作無法提升能力和積累經驗,未來就無法爭取更高的薪資,且年紀越長,要轉職就更為困難。而累積經驗,並不見得是全部在自己的職位上,下班後做的事,以及其他工作的參與,也都同樣的有幫助。
像當時我擔任過綠黨的企劃主任,還有協助一些非營利團體,這類工作,有些甚至是不支薪還要自掏腰包做事的,我還是會去做,因為在這樣的團體,反而會有比較多的表現機會,還有拓展人脈和視野。
由於在28歲之前,心力幾乎都放在增進自己的能力,且由於待過許多不同的組織,並且做過不同的工作,所以很快地就能了解組織運作的各種狀況,以及各個職位需要的職能等等,這便成了我下一階段的籌碼和資源。
不同的階段,要有不同的職涯策略
而28歲後,由於累績的經驗和人脈都比年輕時更多了,我開始嘗試著接案,這讓我在職業的選擇性和彈性又更多了一些,能夠接觸的組織類型更多,收入也更多元。
然而,接了一年多的案子,我知道如果繼續停留在目前的狀態下,我的層次難以提升,無法接到更大公司的案子外,也只能作執行面的工作,所以決定要轉往企業發展,而且是要盡可能的爭取中高階的主管職。
由於過去幾年的努力,累積了一些作品,還有口碑,所以也順利的進入理想的企業中。很多人在職涯的規劃,往往就是到了這個階段,就在一間企業安定下來了,這雖然能夠換得表面上的穩定,但是,事實上,卻也有些相對應的風險,比如說個人的職涯發展,往往是取決於上層的決定,以及企業的成長,如果進入的企業體是穩定成長,有升遷空間,也是自己有熱情的領域,那麼或許就可以暫且如此,但若不是那麼順利,維持著移動的彈性就是有必要的。
捨得與專注是持續前進的重要技巧
舉例來說,我曾經在一間公司,主管要升我的職位,讓我擔任更高階的主管,但當時,因為看到了這間企業長遠發展是會有問題的,即使憑個人再大的努力,也無法有太大的改善,所以就婉拒了升遷的機會,於此同時,我不是尋求跳槽,因為我知道,在自己能力沒有更好之前跳槽,並不容易爭取到想要職位,反而也是白費時間,所以我轉而用下班的時間進修,為下一個階段做準備,就如同我現在即使忙碌還是去唸生命教育所一般。
這兩年,我慢慢地轉型為,盡可能地爭取專案性質或顧問職的合作,若非必要,不進入公司體系內擔任正職,讓我有更充分的彈性和自由去做自己想做的事情。
要維持著這樣彈性的型態,必須掌握兩個技巧:「捨得」以及「專注」。
「捨得」指的是,不被薪水和職位所誘惑,清楚的判斷在當下這個階段,需要保留多少時間給自己,做其他的事情。每次的放下都是為了空出手來往上爬,雖然聽起來簡單,但有時卻不是那麼容易做到的。
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45