一分錢想買十分貨,這就是我們的國內旅遊

圖為7月19日公路火燒車資料照片。Photo Credit: Reuters / 達志影像
我們想讓你知道的是

出門玩得時候,大家都想要便宜又好玩,可是你知道便宜的背後,是拿你的生命來換嗎?

唸給你聽
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以前我帶團過很長一段時間,是國內旅遊,行話叫做「國旅」。

因為發生遊覽車翻覆案件,以前帶團的朋友詢問我的看法,我只能說完全不意外。當然,還是希望類似的事情不要再發生,也祝福傷者能夠康復。然而我知道這絕對不會是個案,因為當新聞鋒頭一過,旅遊的風氣沒變,憾事還是有可能再度發生。

當時會離開旅遊業,就是覺得這個行業實在沒有未來,尤其是國內旅遊這塊實在糟糕。我此次要說的,大概也是每個旅遊從業者都知道的痛。而你會在旅遊上看見的事情,就是我接著要說的這三項了。

一、殺價的時候都沒關係,出團的時候就各種要求

我舉個例子,如果今天你去吃牛排,有一間比香雞排還便宜,他一片牛排跟你平常外面要價200元的一樣大,但卻只賣40元,你敢不敢吃?我想我是不敢吃,也許有很多人跟我一樣,會擔心那個來源與品質。但這件事情如果放在國內旅遊,一個玩一整天包車包吃包玩的行程只要500元,你去不去?去,當然去。

但羊毛出在羊身上,大家只想便宜,卻沒人考慮到底是哪裡的錢被省掉了。你坐的車是不是真的安全?你吃的東西是不是有保障?還是你會被從哪裡宰回來?只想便宜的這些人還會一直抱怨車子老、吃得不好、玩的地方無趣,但卻從來沒想過你付出的到底有多少。

所以這時候我們要進入第二階段了,那就是當每一個地方都已經便宜到極限,該怎麼做才能讓客人覺得賺到?

二、我的小費就是買你一天,操死你算我賺

本來一天玩8小時,那就改玩18小時,比賺一倍還多。於是每一團行程都擠得滿滿,晚上還要吃個飯,最好再逛個夜市。你看早上6點出門,玩到晚上12點才回家,多麼賺啊?

但試想一下,司機早上6點報到,他再晚也要5點起床吧?而如果以剛剛的邏輯,司機6點出發,晚上11點下客人,回車廠整理車子1小時,回家也需要時間。就算不洗澡直接睡,如果他明天又要6點接團,他可以睡多久?

這時很多客人就會說,我管你明天出什麼團,要幾點起來,我付的小費就是買你這一整天,你就是給我認真做。而你如果晚上的時候發現車子會左右晃,那不是風大,而是司機開到恍神,你能平安回家記得燒香。

如果每一團都這樣,不出事才奇怪吧?所以賺到的背後,很可能賠上的就是你的命了。

三、決定我做,出事你負責

以前帶團的時候,我總會請大家繫上安全帶,保障安全。總會有很多人說安全帶不舒服,能不能不要?而你一定也會看到很多人在遊覽車上走動,坐在扶手上三個人聊天,或是要求領隊在車上玩遊戲,甚至倒茶等等。

當然,沒出事很好,但如果今天緊急煞車,有人因為沒繫安全帶受傷,你會怪自己沒繫還是怪領隊?如果你要求小姐幫你倒熱茶,結果車子緊急煞車,茶灑出來害你燙傷,你會怪自己還是怪小姐?如果你叫領隊玩遊戲,結果車禍讓領隊受傷了,你會覺得自己不應該還是領隊活該?

怎麼可能怪自己,千錯萬錯都是別人的錯,我花錢我老大耶!

所以一年前我毅然決然離開國旅,除了去年年尾幫了一次忙,是因為知道那位業務前輩接的團都是有質感的團。而中間很多次朋友邀約或是請我救火,即便開出的薪資比平常好很多,我也只能說聲抱歉。不是我大牌,而是我知道這個環境真的很糟。就像那天在朋友臉書上看到的:「不是我們只賣XX郵輪,而是你們只買得起XX郵輪。」

我想供給和需求,其實一直都應該是在一個「尊重」的情況下彼此支撐,但當一方無限制的要求,而另一方卻只能不斷地配合時,我想這個生態終究會有盡頭。

如果正在看這篇的你,就是規劃旅遊的主導者,我想對你說:好不好玩不在景點多不多,而是在你有沒有帶著旅行的心情出門。相信我,旅遊從業者看見塞滿的行程只會苦笑,因為你們大多數的時間,都會在車上度過。而晚上的行程如果不是大家都想去,進飯店後大家包台計程車出去再回來沒幾個錢,不如給團員更多空間和選擇,也給司機和領隊、導遊更多休息的時間,給你的生命更多保障。

如果你是參與旅遊的人,就多跟領隊、導遊甚至司機說說話吧。一聲問候、一句謝謝、一瓶茶、一點零食,就能讓他們心情變好。也許不能實際上讓旅遊變得更加順利,但可能會有些你所不知道的收穫。

而我所提到的「貪便宜又要高品質」、「我花錢就是大爺」、「千錯萬錯都是業者的錯」這種消費者的心態,其實不只發生在旅遊業,而是在各種服務業都能看見。只能說還在線上的學長姐們,都是群厲害而且抗壓性極高的人。我只是個草莓,只能打篇文章,希望讓大家看到你們的難處,還有喚起大家對所有服務業的「尊重」。

責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航

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