【專訪】錢少、事多、離家遠,讓台鐵員工「依法休假」的禍首不是資方

【專訪】錢少、事多、離家遠,讓台鐵員工「依法休假」的禍首不是資方
Photo Credit: 關鍵評論網 / 羊正鈺

我們想讓你知道的是

台鐵「企業」工會文宣組長吳長智沉痛道出,台鐵缺錢、缺人的背後,整個結構解不開的死結。

因為深知台鐵財務、人力上結構性的問題,內部員工又依賴這份工作,台鐵企業工會堅持繼續與資方談判,面對年輕人居多的台鐵產業工會退出協商,企業工會認為絕對不能把談判的門關上,否則只會讓資方有持續推託、過勞的藉口。

吳長智說,他們努力到達到的,就是「讓資方無話可說,讓員工損失不多」。


[附注1]台鐵資方與PTT鄉民另外提出一種「日日例夜夜休」的6天一輪的工時。這樣的工時看似休息時間可以包含完整的一個日曆天,但是日班與夜班間只能休息8小時。但吳長智說,這是完全不懂台鐵實際狀況的人設計出來的。

許多台鐵的員工,在北部工作,但居住在房價較低的新竹以南,「最遠的有從台中龍井通車到台北來上班」,這些人可能早上4-5點起床,搭3-4小時的車來上班,如果用「日日」或是「夜夜」班中間只休息8小時,去除掉通勤根本無法休息,只會更累。

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核稿編輯:羊正鈺