台灣日式酒店小姐和客人的愛與戀

我們想讓你知道的是
所謂清的,就是只在店裡陪客人喝酒,即使客人買出場也只是作陪吃飯交際應酬。即使在外人眼中它屬於特種行業的一種,然而在這行的小姐,卻不乏許多高學歷類似葵這樣的女性。
文:Mailkii.C

她是我的好朋友,她的日本名字叫做葵。
來自高雄的葵,現在在高雄一家小有名氣的日式酒店上班,而她已經在那工作大約有 3 年了。
今年的十月底,她正準備往日本的大阪做三天兩夜的自助旅行,見她所謂的情郎土屋,而土屋己經幫她訂好飯店。
「還算有良心,訂了一間四星級的飯店,而不是小姐和客人在去的 LOVE HOTEL。」她開玩笑的說著 。
(註:日本的LOVE HOTEL意謂情侶之間或性工作者進行交易的二小時休息或是過夜場所。)

她和土屋是在她現在工作的店裡認識的,二年前認識直到今年七月土屋結束台灣的工作被調回日本。他們一直保持著聯絡,以朋友和一起睡過的朋友的姿態想以情侶的模式邁進。
「我沒有和他收錢啦!」
「經濟不OK我是不會要的。」
「年紀雖然相近,但是他的脾氣不好,不是我想怎麼樣就怎麼樣的人,下去怕是浪費時間了。」葵這麼的告訴我。
她不想被當成以性交易謀取金錢的女性,希望得到土屋的尊重和愛護,卻又害怕對方不是她想要的理想對象而一直矛盾著。
在日式酒店上班的葵,有別於台灣人對從事特種行業女性的既定印象。她其實來自南高雄的一個中產家庭,她的父母在十幾年前經營著高雄應召界有名的四大飯店之一,而她曾經在那裡幫忙從事過櫃台的工作。
或許是因為從小接觸過八大行業的關係,她對現在這份工作,並不排斥甚至感到滿意。
身為她的朋友,雖然對於她有不錯的家境,卻不肯和家裡開口而來從事這份工作,感到不解。
因為她畢業於南部某間大學的外文系,她更年輕的時候她父母曾經資助過她去美國遊學。
在我小康家庭出生長大的眼裡她是一個含著金湯匙出世的大小姐。
雖然她從來都毫不忌諱的告訴她身邊的人她在日式酒店裡的工作,不過當然她並未提及她也做出場的工作。
我們沒有資格去評斷她的價值觀是否正確,在她的眼裡,她憑著自己的勞力賺錢。
在她眼裡,在這裡是一個以經濟基礎為優先考慮條件去挑選對象的好場所。
而她在台灣的日式酒店,己經十年了。

今年己經43歲的她,單身,未婚,但是她仍然相信愛情。
約152公分的她,小巧玲瓏,濃眉大眼的娃娃臉,完全看不出年紀,看起來甚至有點萌。
「最近生意真是太差了,從七月不好到現在,前幾年都是還可以的。」
「我們店已經連續二天沒有半個客人進來,掛零了。」她哀怨地說。
她以日計算,她從進店裡晚上八點到凌晨一點,五個小時她可以得到一千元台幣的工資。從客人身上得取的小費另計。
這類似台灣酒店桌邊公主的服務,是必須應付客人和喝酒。
當然她們還有額外的收入,就是可以選擇和客人出場從事性交易。即是她們業界口中的,做清和出。
所謂清的,就是只在店裡陪客人喝酒,即使客人買出場也只是作陪吃飯交際應酬。
即使在外人眼中它屬於特種行業的一種,然而在這行的小姐,卻不乏許多高學歷類似葵這樣的女性。
「我們也是有業績壓力的。一個月兩萬。」她這麼告訴我。
「日本客人這幾年已經少很多了,我們現在店裡一半都是台灣客人。」
「我已經兩年沒有交男朋友了。」
「想談個戀愛有那麼難嗎?」
「我看老的己經看得煩了,想找年輕一點的。」她持續地對我抱怨著。
因為畢竟這種類似台灣高級鋼琴酒吧的日式酒店的消費人群,一般為日商公司或其客戶及有貿易生意關係的經濟基礎。
其消費人口年齡層徧向中年或以上。
葵談過一場很長的戀愛,整整14年。
「那是場惡夢!」她這麼告訴我。那場戀愛的結束以及接腫而來的經濟的壓力致使她走進這行業來。
「我還是比較喜歡日本男人的,他們在某方面比較上道,識相多了。」
「我已經過怕了,沒錢的日子。所以現在只要能出門工作,我一定去。」
她談論著她對日本男人的感覺,她所謂的某方面比較上道,指的是日本對於情色酒店文化深於民間,所以對從事酒店工作的女孩的接受度和包容較高,和男女交往約會時的付費習慣。
一種類似男性感謝女性的陪伴,也有種像使用者付費的概念。
就好像日本新宿歌舞妓町街頭,無論是男性或女性酒店公關,照片都肯露臉,提供客人挑選和指名,他們需要人氣和知名度去得到更多的客源來衝刺業績。對他們而言,這是一種再正常不過的行為。
和幾乎百分之八十以上的日本男性和日本女性約會時有付費的習慣,包含對方的計程費。
這是社會文化影響使然。
即使到現在公眾場所禁煙意識高漲的全球,日本至今大部份的餐廳仍保有室內設有吸煙區座席一般。

如她所說,距離她上一次談戀愛已經兩年多了。她同時和兩位駐台的日本人田邊及稻見交往,且足足持續一年多。
這三角關係,直到稻見好像聽到同事之間的耳語,以他的老婆來台灣為理由,收回在她手中他家裡的鑰匙,正式劃下了句點。
「我和田邊到最後也根本不避諱,同進同出的,當然遲早傳到他耳朵。」
她在說這些往事時,在我聽來,當時她內心已經在兩個男人中做出了選擇。如果在必須捨棄一方的時候。
只不過,到最後田邊和稻見也在同一年駐台期滿,被公司先後調回日本了。
直至土屋的出現,她經歷了這兩年所謂的感情或情人金援空窗期。
「日本不去了,我叫他把飯店取消了。」
「感覺不對,他也說會取消。」
「不改了,我決定一個人去旅行!」
「我已經訂了膠囊旅館。」到最後一次談論到十月底的這次旅行時,她對我這樣說。
感覺上或許任性,但是這是一位女性對愛情的徸憬和失落吧?我想。
人們總是說歡場無真愛,而在這歡場中一直尋尋覓覓的葵,她到現在仍然沒有放棄。
她有時候依然會哭泣,因為離別也因為愛情。
後記
葵在十月份真的去了大阪一樣住在旅館,但是一樣和土屋見了面。
在2016年的12月30號,土屋即將來台灣和葵一起跨年,渡過這個新年假期。認為這是彼此之間關係大躍進的葵雀躍興奮的告訴了我這個消息。
然而,就在這日子即將到來的今天我對她說著恭喜時,葵卻告訴我,她並不感到期待。因為土屋告訴她想要換掉他原有那台才兩年車齡的休旅車,除了要求由葵去支付車款,更明白的說葵的東西就是他的東西。
在我驚訝的同時,葵忿忿不平的告訴我。土屋常常向她抱怨經濟情況不好,比起葵優渥的家境,他屬於青貧階級。
葵被她自己並沒有向他要什麼禮物卻反被土屋開口了感到訝異。
「他到底把我當成什麼了?」
「我只是想好好的嫁一次有這麼難嗎?」她哀怨地說。
責任編輯:翁世航
核稿編輯:楊之瑜
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好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

我們想讓你知道的是
城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
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