我們想讓你知道的是
國民黨黨內選舉的諸多陋習早已不是秘密,如今為了選舉大量引進人頭的疑雲,可見國民黨黨內的民主化與公平選舉的思維始終蕩然無存。
文:起行
國民黨黨主席選舉開跑已久,想想前些陣子,那些黨內「大老」們信誓旦旦的說,出來選不是為了權,是為了改革,甚至還有選上黨主席後絕不選總統的承諾,但從近期傳出的國民黨消息來看,國民黨終究是成敗都是因為這些大老。
先不論國民黨過去威權統治時代的作威作福,那已在今日受到台灣社會的批判,如今的國民黨儘管有過一時風光,但如今早已是昨日黃花,等待被瓦解、泡沫化,提前開跑的黨主席選舉,更加印證了這項命運。
為什麼這麼說呢?讓我們舉幾個例子。儘管國民黨黨主席候選人們說的信誓旦旦,說改革勢在必行,或說奪回政權只是早晚的事,但明眼人都看得出來,這只不過是選舉說詞。
先從所謂的「改革」說起,國民黨黨主席候選人們,為了迎合自家選民,所作所為都是繼續支持主流民意早已屏棄的陳舊思想,甚至根本在隨意放話。
從某位候選人為了拉攏選民,不惜在電視機前,用錯誤的資訊「呼籲」政府暫緩婚姻平權,可以看出,這些與當代平權思維相違背的主張,依然充滿著國民黨內部。
更不用說,在公務員年金改革上,不顧主流民意的改革聲浪,一昧的支持檯面上那些貪婪的特定退休公務員(相信大多數公務員並非如此),甚至連這些人講出「要公務員能撈就撈」的荒唐言論時,竟然不是出言制止,而是數位黨主席候選人都還大方承諾選上後會「全力支持」。
當公務員年金改革爭論在這些荒唐的公務員代表濫發言論下,早已成了台灣社會氣憤與批判的對象,黨主席候選人主打改革卻矛盾的反對這一場階級正義的年金改革,令人不解。
台灣社會在這些事件裡看到了什麼?看到的只是國民黨依然拒絕接受時代的變遷,只願意處在自己封閉的圈子裡,只看自己偏好的言論,就算是錯誤的資訊也深信不疑,甚至只要為了選票,願意背棄任何社會追求的合理改革與價值。
但是,假設真如這些國民黨黨主席候選人所說的,這是一場以改革為旗幟的黨主席選舉,在這個意義上,我們卻根本看不到候選人有任何改革的誠意,他們繼續支持舊勢力、舊思想,只要拉攏黨員,而不是帶頭改變黨員與內部思維,說要改革?任誰都不會相信。
另一方面,黑社會入黨的事件也鬧得沸沸揚揚,這被視為是為了黨主席選舉所做的策略,雖然國民黨內部說要徹查,但如今也毫無結果。
國民黨黨內選舉的諸多陋習早已不是秘密,如今為了選舉大量引進人頭的疑雲,可見國民黨黨內的民主化與公平選舉的思維始終蕩然無存。國民黨似乎從來沒跟上時代一般,依然以行動否認著當代信仰的民主政治價值觀,讓人大嘆,國民黨每下愈況絕非偶然,時代的巨輪與公義的要求,都將成為國民黨無法承受之重。
最後,那些候選人口中信誓旦旦的改革口號也很可能終歸空洞,畢竟佔據黨主席位子的人,本身掌握的權力極大,就算選前自己說不當,選後也有比別人更高的機會與資源來擔任總統候選人,在這種情況下,「捨身救黨」的說法在趨利避害的人性下能維持多久,特別耐人尋味。
為什麼國民黨注定要失敗?即便換了黨主席,國民黨依然擋不住頹勢?其理由可以說是極為明顯,那就是陳腐守舊,完全不願意體察社會的風氣的變遷,也不願改變自己早已不合時宜的心態。
如今的國民黨早已被人們看破手腳,從陳舊的政治思想、舊政治競爭策略以及與民意背反的保守思維,國民黨在如今的台灣社會裡幾乎沒有翻身的餘地。姑且讓我們繼續觀察,這場已然是場鬧劇的黨主席選舉未來將如何繼續下去。
本文經新公民議會授權轉載,原文發表於此
責任編輯:孫珞軒
核稿編輯:楊之瑜
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以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

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從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
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AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
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AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
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你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。