懶人時報看什麼?評鑑丙等的友力通運,為什麼可以趴趴走?防疫老兵心聲:請正視基層獸醫不足的困境;「原住民傳統領域」Q&A

懶人時報看什麼?評鑑丙等的友力通運,為什麼可以趴趴走?防疫老兵心聲:請正視基層獸醫不足的困境;「原住民傳統領域」Q&A
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懶人時報今日選文:評鑑丙等的友力通運,為什麼可以趴趴走?防疫老兵心聲:請正視基層獸醫不足的困境,充實人力才能制敵機先;我們要回家 「原住民傳統領域」Q&A。

防疫老兵心聲:請正視基層獸醫不足的困境,充實人力才能制敵機先(農傳媒)

(禽流感危機背後的科層因素。轉自Muhchyng Hu的臉書,以下引述內文)

每年我們都預期禽流感會來,要制敵先機、防患未然。目前最應該要補強的地方是動物防疫組織,以禽流感來說,中央主管機關是農委會,底下設防檢局,負責擬定策略,地方則是縣市政府執行,縣市政府下面是鄉鎮區公所。

但防檢局下面才是動物防疫組,也就是說,我們的動物防疫體系,在中央只是一個組而已,動物防疫組下面是一個動物防疫科,旁邊是獸醫行政科,動物防疫科才十幾個人。

(中略)地方防疫是縣政府底下的防疫所,但防疫所只是縣市政府農業局底下的一個次級機關,而且不是單純辦防疫,還有動物收容、動物保護,《動物保護法》制訂以前,防疫所是專業動物防疫機關,《動保法》制訂後,這東西沒人做,大家踢來踢去,最後塞在防疫所,一個單位2、30人,公務機關又不能隨便增加人力,現在動保業務吃掉防疫所一半人力物力,變成平常沒那麼重視防疫,不是人家不願意做,而是一個人要做兩份工作本來就會分心,這是制度設計使然。(懶人時報

我們要回家 「原住民傳統領域」Q&A(馬躍.比吼 MAYAW BIHO)

(原住民這兩日的雨中抗爭,另一種轉型不正義。轉自馬躍比吼的臉書,以下引述內文)

2/14行政院原民會公佈了「原住民族土地劃設辦法」,並且立刻生效,但是這個劃設辦法引起了許多爭議。公佈前外界無人知道最後版本,包括原民會族群委員都不知道,當天沒有邀請任何一位原住民立委。還有許多原住民青年在場外抗議,其中包括泰雅爾民族議會議長都被擋在場外。

(中略)根據2/14公佈的「原住民族土地劃設辦法」,原住民傳統領域排除私有地,只能劃設公有地的部分。如果傳統領域位在公有地的範圍,例如林務局、國家公園、退輔會農場等,因為這些土地都是公有地,可以劃設為傳統領域。

如果傳統領域位在私有地,例如過去被騙的、經由不正義手段被他人取得的土地,像是許多風景區附近的土地、美麗灣飯店及其附近許多飯店預定地的土地、日月潭附近許多大飯店的土地、東埔溫泉附近許多溫泉旅館的土地、高冷蔬果產地附近的土地等等,這些已經被財團或有錢人「各顯神通」取得的土地,也是最適合經營觀光產業、最適合種植高經濟價值農作物的土地,都不能劃設為傳統領域。

還有國營企業例如台糖,台糖土地很多都是阿美族傳統領域,因為從日本時代被製糖株式會社佔用,國民政府接收成為台糖土地。而台糖是國營企業,國營企業是私法人,台糖土地就是私有地不是公有地,也不能劃設為傳統領域。阿美族部落當初被以不正義方式奪走的土地,同時也是最平坦肥沃的土地,同樣不能劃設為傳統領域。

懶人時報

評鑑丙等的友力通運,為什麼可以趴趴走?(天下雜誌)

(轉自天下獨立評論的臉書,以下引述內文)

這次肇事的遊覽車公司友力通運,原本註冊在台北市,有39年歷史,在2010年的遊覽車評鑑被評為「乙等」。主要因為文書資料不足。例如兩個拿0分的項目:「肇事後繼處理的書面資料」、「沒有客戶申訴電話與紀錄」,這都是家庭式經營業者的常態。

(中略)黃河清接手之後,友力經歷的2013年、2015年兩次遊覽車評鑑,一次維持「乙」,一次為「丙」,得分分別為71.09、64.08。2015年,公路總局共評鑑939家業者,有72家在丙等以下。也就是說友力屬於後段的8%。

(中略)成績在及格邊緣,但細看內容,這次的新「友力」書面資料、紀錄一應俱全,罩門是在「駕駛管理類」。2015年評鑑之中,「駕駛人違規」、「違反公路法令規定」兩大重點竟都是0分。這是讓友力的成績跌到丙等的主因。「他就是違規項目太多,」公路總局副執行秘書梁郭國說。

(中略)友力驚人的「經營狀況」至此才公諸於世。123輛車中,有89輛車齡超過10年;45輛車中,總計637件違規紀錄未結案、有14輛車逾期未檢驗。公路總局更進一步揭露,友力所屬駕駛違規紀錄中,酒駕累計高達67件。(天下雜誌