那些刻有永恆標記的事物,令我戒慎恐懼

我們想讓你知道的是
其實不用談宇宙或時間那一類宏大的詞藻,在日常生活裡就有足夠令我戒慎恐懼的存在——「紋身」。紋身使我恐懼,因為它具有不可挽回的特性。
文︰本
某天坐在電腦前發呆的時候,聽到電視或收音機傳來某某科學家在研究長生不老藥,人類有望活到150歲云云。我常常質疑長生不老是否真的那麼使人趨之若鶩?也曾經拿這個問題去問人。當然這些討論每每會通往一個二元的簡單無趣結論︰如果你有財有勢或許會渴望多活一點,像秦始皇那樣;然而如果你和我一樣只是一個不上不下不多不少的普通人,大概不需要那麼長命。
科學家去探究這些問題許是出於科學精神,就是想去突破一些人類的限制,未必真的想將長生不老加以應用。然而我想,長生不老這種藥必需配合另外兩種藥來服用,一是「不吃」,二是「不睡」,人真正的限制是需要吃飯和睡覺,只要這兩個問題消失了就好辦,至少我不用每個月花費那麼多錢在饍食之上,進食變成一種興趣,想吃就吃,不想吃就算;但不用睡又不代表不用有瓦遮頭(按:指有房子住),或許科學家接下來要研發「不怕冷」、「不怕熱」的藥,使人在任何環境下都可存活。那人們就可以全天候不眠不休地做自己想做的事,雖然屆時那些應該都不是人了。
人類想克服肉身的衰敗是恆古以來已有的事,只是原始的人有原始的方法,「首飾」就是其中一種。李維史陀在〈人類學家的首飾〉中講述他接觸巴西中部的博羅羅人,在他們的認知中,人或動物的屍身可分為兩部分,一部分是柔軟腐爛的肉,另一部分是不會腐爛的,例如︰齒、爪、喙之類。於是人們撿拾起那些堅實的獸齒、獸爪,當作裝飾物般配戴在身上柔軟脆弱的地方,那就是在耳朵、嘴唇、鼻子這些柔軟的組織上穿洞,再把裝飾品填塞進去,以堅實不朽的物件取代那些終將腐朽的部位,試圖克服穩定與不穩定的對立。
「永恆」、「無限」這類字眼使我又敬又懼。在那些穿梭外太空的科幻片集中,我常常懷疑主角會在某一刻被捲進無邊的宇宙黑洞,又或是因連繫母艦的纜索突然斷裂而流離外太空,想一想也雙腳發軟。或許我的大腦處理不了太過廣闊無垠的概念,在無限中我重新體認自己的渺小,就好像天空太闊,所以要把它框在相框裡;地面太廣,所以要建四面牆把自己圍住。或是我骨子裡其實是個曠野恐懼症(agoraphobia)患者,面對大自然時與其說感受到的是崇高感,不如說是恐懼更加貼切,人本來就對大自然存在原始的恐懼。
其實不用談宇宙或時間那一類宏大的詞藻,在日常生活裡就有足夠令我戒慎恐懼的存在——「紋身」。紋身使我恐懼,因為它具有不可挽回的特性,當那支針穿過你的皮膚把墨水打在你的皮層裡畫出各種艷麗的圖案,那圖案就代表永恆。基於這種特性,我常常惴惴不安,萬一圖案畫得不好怎麼辦?萬一改天我看厭了那個圖案怎麼辦?我怯懦,因為我害怕事情無法重來。
說到底,是誰首先想到在人皮上畫畫?看電視我們知道,先秦時期的人會在囚犯臉上刺字作為懲罰,名為「黥刑」;而最廣為人知的紋身故事就是一位母親在兒子背上刺「精忠報國」的故事吧?那時稱為「文身」,從字面解釋就是將文字寫在身上。而在其他地區可能還與巫術、宗教習俗、圖騰崇拜有關。
到了今時今日,紋身變成純粹裝飾性的東西,它象徵「永恆」、「疼痛」和「美麗」,或許這就是人們追求它的原因。說起來,紋身圖案也是一種裝飾物,只是比起作為外物能夠隨時卸下再裝上的首飾,紋身深植在人的皮膚中,是種更加內化的裝飾物,但終究有一日也會隨肉身腐朽。
本文獲授權轉載,原文見此。
相關文章︰
責任編輯:tnlhk
核稿編輯︰周雪君
Tags:
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。