機捷明天通車,但仍有鋼軌斷裂、高架疏散等5項潛藏危機

機捷明天通車,但仍有鋼軌斷裂、高架疏散等5項潛藏危機
Photo Credit: P機捷

我們想讓你知道的是

機捷明日通車,民眾皆興奮不已。然而機捷潛藏的五項危險安全堪慮,政府應為人民多加把關。

新聞整理:陳冠穎

自由報導,機捷將在3月2日,也就是明日正式通車。機捷的到來,宣告「北北桃生活圈」成形,未來連結北捷與新北三環三線,串起雙北、桃園,近900萬人口。不僅打造了一小時生活圈,機捷將改變新北西側都會區約300萬消費族群生活習慣,生活圈內任何地點都可以在45分鐘內到達,不再仰賴台北市,形成一個自給自足的45分鐘城鄉消費圈。 除了提供交通便利,對於產業發展和首都人口減壓都有正面功能。

機場捷運四大亮點服務

自由報導,機捷有提供四大便捷的服務,包含:

1. 預辦登機(櫃台/自助)

於A1台北車站提供乘客預辦登機托運行李服務,服務時間上午六時至晚上九時卅分,限當日航班,且須於起飛前三小時辦理完成,包括華航、長榮、華信、立榮航空提供預辦登機服務。

2. 行李追蹤查詢

只要到行李追蹤查詢機掃描收據上條碼,就可立刻查詢行李運送進度。

3. 全線免費4G Wi-Fi

只要開啟手機或筆電Wi-Fi功能,找到「TyMetro」就能立刻飆網,這也是全台第一條提供免費4G Wi-Fi的捷運線。

4. 多卡通

搭乘機捷,不論是悠遊卡、一卡通、台智卡,及桃園市市民卡等八種卡片都可以通。

機場捷運五項潛藏危機

然而我們也必須承認,機捷尚有許多不足待加強之處,包括:

1. 下雨積水

中央社報導,自2月2號後機捷自由試乘的第10天,連續幾天的明顯雨勢,讓機捷沿線幾個站體,傳出有飄雨狀況,其中在A8長庚醫院站傳出有雨勢從牆壁、天花板竄出,讓旅客擔憂施工品質。

2. 鋼軌斷裂

中央社報導,桃捷公司指出,在18日凌晨例行維修保養巡檢工作時,工作同仁發現有一處的2-5mm的鋼軌裂縫,立即依照標準作業程序向公司通報,並採取魚尾板夾固定措施。

桃捷說,軌道狀態為交通運輸業正常巡檢的例行工作,桃捷公司這兩日也已再次嚴密巡察全線,並無發現類似其他狀況。

3. 高架難以疏散

醒報報導,說到高架路段,全長51公里的機捷路段有3公里都蓋在40公尺高的高架上(相當於15層樓高),並會遇到5個轉彎點,其中部分為爬坡地形。曾建華指出, 一如五楊高架的例風非常強勁,「若是東北季風或是發生地震,都會讓機捷在行駛過程中非常不穩定!」安全問題備受考驗。

試想列車萬一停擺在高架上,疏散要爬15層樓,光想恐就令人直冒冷汗。機捷系統是參考美國國家防火協會的相關設計,針對沒有毗鄰道路的路段,每隔1,000公尺設置一座緊急逃生梯,其中A6至A7站間設兩座、A9至A10站間設四座,最高一座在A6與A7站之間高度達44.2公尺。

曾建華表示,旅客除攜帶行李,還要扶老攜幼,「就算有逃生梯也是很危險,」他強調,A9林口站至A10山鼻站。是一條很長的高架升降坡,其中山鼻到林口是上坡、林口到山鼻是下坡,「這之間路段還沒有任何安全防護!」加上坡度大,在行駛過程中鋼輪的磨損非常嚴重,「難保將來不會半路故障。」

4. 晃動太大

自由報導,有試乘民眾抱怨,機捷跟台北捷運和高雄捷運差好多,機捷起步快,到站前又很快煞車,連坐在椅子上都感到相當晃動,整趟下來略顯顛簸,尤其是普通車急煞、急停的感覺讓人不舒服。

5. 試乘當機一小時,應變措施要加強

蘋果報導,一名日籍遊客拿了13公斤的行李,電腦卻顯示超重30公斤,導致無法託運,機捷關機維修一個多小時才恢復,不只如此,連入口閘門都有問題,售票機會當機。這可能會延宕乘客的搭機時間。桃園捷運公司昨表示,系統重複計算行李重量,已重新設定。

自由報導,鄭文燦認為機捷仍待改進的缺失包括:部分車站出入動線需改善,A1台北車站七個出口的植栽、照明、人行步道等,都要在正式營運前完成,高鐵局也會持續完善沿線隔音牆工程。

在正式營運前夕,政府必須確定都安全措施無虞,才能給民眾一個安全便利的機捷。

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核稿編輯:李修慧