Uber台灣急煞車,總經理顧立楷親上火線,為何變成提油救火?

Uber台灣急煞車,總經理顧立楷親上火線,為何變成提油救火?
Photo Credit: Uber
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Uber已被交通部勒令停業,卻未鬆口會退出台灣,表示會繼續爭取合法營運; 現在財政部又要追億元欠稅,對於Uber台灣區總經理顧立楷而言,可謂是最大危機。

文:廖君雅、馬牧原|財訊雙週刊 第523期

We at Uber would love to be involved and help. Let us know how.」(Uber很樂意被納入,且提供協助,請讓我們知道怎麼做。)2月16日,總統蔡英文在社交媒體推特上,發表「五加二」產業創新研發計畫的貼文,Uber台灣區總經理顧立楷是第一個回應的粉絲。

在台營運超過1,200天的共乘租車軟體公司Uber,被交通部公路總局開出2億3千萬元罰單,宣布在2月10日「暫停」營業,這天可說是顧立楷在Uber職涯的最大挫敗。當天他接受美國CNN越洋連線五分鐘專訪,神態略顯疲憊,與以往意氣風發的模樣大相逕庭。

家世顯赫的顧立楷
未選擇接班 新事業受挫

顧立楷是誰?他今年三十四歲,在2013年加入Uber,並擔任在台註冊的宇博公司總經理,當時Uber是世界知名獨角獸,全球估值超過一千億元台幣,然而當時面對外界好奇目光,顧立楷只低調說自己是出身本土的外商經理人;直到2015年,義美董事長高志尚為愛女高易誼投資汽車事業布局,找上勤益集團合作,顧立楷受命出任尚騰汽車三成持股的法人董事,「勤益王子」身分才曝了光。

顧立楷是上海顧家在台第三代,家世顯赫,父親顧肇基是上市公司勤益控股的董座,一手主導勤益紡織轉型、跨入電子封測業,目前積極活化旗下不動產,在桃園航空城擁有萬坪土地、更是知名家具商IKEA新莊店房東,年收上億元租金;另外,顧家還是上海商銀的大股東;顧立楷的母親何美頤則曾擔任勤美投顧總經理,外祖父何顯重曾任財政部次長,是影響台灣近代金融史的一號人物,無論是家世、政商人脈或資產實力,都相當雄厚。

雖然父母從事傳產和金融,但顧立楷自加州大學爾灣分校經濟系畢業後,並沒有回台接班,而是選擇自己的興趣,他在大型跨國企業如美國花旗、台灣麥肯錫歷練,和小學同學一起創業娛樂競標網站Bid&Buy,擅長網路行銷的他,也累積不少在電商的實務經驗。

從歷年受贈的勤益和上海商銀股票來看,顧立楷身價至少已累積上千萬元,大可養尊處優、保持低調,只是,從Uber在台發展吃癟情況下,勤益王子的光環似乎沒替他加到分,卻換來不少震撼教育,在鎂光燈前面對外界更多的檢視。

Uber入台迄今爭議不斷,除了踩監管紅線、對於司機與乘客保險、稅務問題,都模糊其詞外,最令人詬病的是稍嫌粗糙強硬的公關策略,也因此,從媒體寵兒一夕間淪為箭靶,外界也把矛頭指向身為台灣最高經營主管的顧立楷。事實上,也有人替他抱屈,認為美式作風的他,其實只是急於讓Uber在台灣活下去,卻因溝通上太過直率、強硬,導致和官方難以達成有交集的結論。

媒體操作招致反效果
公關公司色彩 如藍綠對抗

回顧顧立楷過往名言錄,讓不少網友、新創業者感嘆,他的發言簡直是「提油救火」:最經典的案例,莫過於有一次他親上廣播節目,還被主持人周玉蔻直批「油嘴滑舌」。

除此之外,顧立楷聘任替Uber操作公關的,正是與國民黨親近的戰國策、威亞等公關公司,這也讓新政府認知到,和Uber的對戰,似是另類的藍綠對抗。

面對Uber這個創新產業,政府原本打算輔導其合法,例如本來經濟部投審會要求撤資處分,改由暫緩處理;但Uber挾著新創名義,應對非常高傲,不僅完全不和政府對話,更於網路、媒體刊登廣告,動員群眾反擊,還點名蔡英文總統及交通部長賀陳旦。

黨政人士便直言,Uber的論述邏輯,和馬政府時代力推ECFA的邏輯幾乎相同,高舉創新大旗的Uber,指控蔡政府是在扼殺創新,會傷害台灣經濟,正是當年馬政府批民進黨反對ECFA的句型再版。

因應Uber,由於戰國策、威亞的角色,府院早有此議題是「創新」的藍綠鬥爭議題認知;不過,Uber對納保、納管、納稅的的倨傲,也讓網路上出現許多質疑批判,2月10日交通部前的動員能量,更讓府院研判,Uber雖有「天龍國」心態的鄉民助陣,但已明顯落居下風,Uber要在台灣重現,勢必要向蔡政府低頭。

本文經財訊授權刊登,原文發表於此

責任編輯:翁世航
核稿編輯:楊之瑜