油砂是能源危機的救星,還是把環境化為「魔多」的可怕殺手

油砂是能源危機的救星,還是把環境化為「魔多」的可怕殺手
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我們想讓你知道的是

五、六年前,油砂開採被拿來討論或許小題大作,因為當時油價很便宜,油砂開採成本過高,投資意願相對少;但隨著傳統原油產量愈趨下降,加拿大的油砂將如同美國的頁岩油,在油品的競爭市場佔有一席之地。

美國影星李奧納多・狄卡皮歐(Leonardo DiCaprio),耗時一年,走訪各個環境汙染嚴重或是脆弱的國家、地區,訪談專家、政治家等,完成既驚嘆又讓人感到悲痛的巨作《洪水來臨前》(Before The Flood)。

其中一段是,李奧納多乘著直升機俯瞰一塊正在開發的土地,然而所及之處毫無綠意,取而代之是巨大的工廠吞雲吐霧,坑坑巴巴的泥砂上,漫布著稠黑液體所形成的水灘。這就是油砂(Oil sand or Tar sand),號稱當前石油開採上,最具發展潛力之一,被譽為21世紀石油危機的救星。

所謂的油砂,是砂石、瀝青、水以及黏土的總稱,需經過再加工,才能成為我們油箱中的原油。依性質的不同,油砂開採可採地表挖掘法(Surface mining)以及現地熱採法(In situ)。前者,猶如字義,適用在油砂位於表層土壤時,利用大型機具開挖,再將開採品送至清洗廠,除去雜質(如石塊、雜草等)後加以提煉,成為原油。現地熱採法,則是當油砂位於深層處,藉由注入高溫水蒸氣,加溫地層,增加油砂的流動性,再利用管線加以抽出。

然因為地表富含的油砂量有限,多數商業規模的油砂場,皆以現地熱採法為主。《洪水來臨前》的拍攝地點-加拿大亞伯達省(Alberta),是全世界油砂蘊含量最豐富也是開採最密集的地區。

油砂的開採,不僅為石油商帶來龐大的金錢利益,同時也對周遭的環境造成難以回復的破壞。舉例來說,想要開採油砂,首要條件就是清空地表,所謂的清空,就是必須清理到寸草不生的程度,代表曾經存在這個地區的植物、動物甚至是文明,都將灰飛煙滅。

大規模的物換星移,影響的不僅是曾經存在的事物,也包含遷徙的過客-候鳥。消失的寒帶針葉林,讓候鳥失去重要的繁殖地,打亂鳥群一整年的行程;運氣差一點的鳥兒,還會因為羽毛不小心沾染油砂,而丟了小命 。另一方面,一個名為Oil Sand Truth的網站,更提出油砂從開採到加工,所排放的二氧化碳,是傳統開採石油的三倍以上。

面對種種質疑,亞伯達省能源部門(由能源局、亞伯達能源監管組織、亞伯達公用事業委員會、亞伯達石油市場委員會以及廢棄場址〔post closure〕管理基金組成 )不知是官商利益一致,或是對油砂開採信心十足。他們表示,目前技術已持續革新,與2010年相比,減少45%的排放量,未來也會繼續進步。

但這樣的回應,沒有面對的是,「比傳統生產高三倍以上」的這個數字。從簡單的數學判斷,即使技術進步,但仍至少高出傳統的兩倍,這是亞伯達省能源部門不敢去說明的。另一方面,對於棲地、生態系的破壞,亞伯達省能源部的回答,更是讓人瞠目結舌-重新復原生態。

意思是,該地的生產力(Productivity)需回復到與原本狀態相同,等於是複製再貼上。這樣的發言,無疑重重的打了世上所有生態學者、環境專家的臉。因為一家石油公司聲稱可以從零到有、甚至是從負值開始建構一個新的生態系,人定勝天的自大表露無疑。

油砂的議題,或許對臺灣人,還是個新穎但陌生的話題,但在國際上,已經關注多年。如今李奧納多藉由《洪水來臨前》這部片,再次帶出油砂的問題,並非是冷飯熱炒。而是告訴所有人,五、六年前,油砂開採被拿來討論或許小題大作,因為當時油價很便宜,油砂開採成本過高,投資意願相對少;但隨著傳統原油產量愈趨下降,加拿大的油砂將如同美國的頁岩油,在油品的競爭市場佔有一席之地。這才是《洪水來臨前》所要傳達的訊息。

當有利可圖時,投資者愈來愈多,油砂開採將更為興盛,亞伯達省將化為現實中地獄般的「魔多」(電影《魔戒》中的地名),寸草不生的死域。

本文經​我們只有一個地球​授權刊登,原文發表於此

責任編輯:彭振宣
核稿編輯:翁世航


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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