沒收工會文宣、技術性拖延會議,長榮2592名空服員加入工會取得「團體協商權」

沒收工會文宣、技術性拖延會議,長榮2592名空服員加入工會取得「團體協商權」

我們想讓你知道的是

過去長榮25年來都是高壓專制管理,直到現在才有空服員工會,空服員工會人數已達長榮空服員人數的一半以上。

桃園市空服員職業工會在2個月之內湧入2592名長榮空服員申請為會員,即便人數過半(長榮總共有4638位空服員),但在勞資會議前,強行收走工會於員工信箱所發的文宣,協商會議當天,先是拒絕出席,而後又不斷技術性拖延,最後在27日正式取得團體協約協商權。

蘋果報導,桃園市空服員職業工會發聲明指出,自去年7月至今,共計有2592名長榮航空空服員,為改善職場環境、爭取勞動條件,加入桃園市空服員職業工會。但從去年年底開始,工會向長榮公司提出協商的要求,屢遭長榮航空技術性拖延,甚至欲以連員工都不知道勞方委員是誰的勞資會議來取代。

在桃園市政府勞動局的介入下,工會從3月23日開始,以3個工作天的時間來核對會員名冊,不料,雙方還在核對名冊之際,3月23日竟發生長榮航空強行收走工會於員工信箱所發放文宣之爭議。

工會指出,3月23日下午長榮航空派人將工會放在空服員信箱中的招募文宣、特刊以及「1人1信要求公布勞資會議勞方代表」的文件,隔日還發公告,表示不允許「外部單位、廠商」放置「廣告文宣品」。工會批評長榮航空管理文化專制,強取工會文宣事件更凸顯公司依然想用愚民政策來面對員工。

桃園空服員職業工會長榮分會監事曲佳雲指出,公司派員強行收走員工信箱文宣,同事po影片後,接獲公司關切,甚至臉書按讚的同事,家人也接到公司電話,他們覺得不可思議。

自由報導,長榮航空發言人柯金成表示,工會放置文宣的是空服員的mailbox,那是公務用廂,在未經公司同意的情況下,不允許外部單位、廠商隨意放置廣告文宣品;因為不是所有空服員都是桃園市空服員職業工會的會員,當時是有空服員反應為何信箱中會有宣傳文宣,公司管理部門確認長榮並未同意放置這廣告傳單,才予以移除。

長榮航空嚴正表示,空服員信箱為日常公務使用,未經公司同意下,不允許外部單位、廠商隨意放置廣告文宣品,經管理部門發現或是組員反映,任何廣告宣傳單公司都會予以移除,2度在空服員信箱放文宣的桃園市空服員職業工會是外部團體組織,經部分空服員向管理單位反映後,公司也2度派員將文宣移除。

長榮航空強調,該會會員在公司行政人員2次執行公務時,未經當事人允許,逕自拍攝其執行移除傳單之畫面,並於網路散播,已嚴重侵害執行公務員工的人格權,公司將協助員工採取必要行為以維護其權益,若員工覺得有必要,不排除採取法律行動。

到了26日會議當天,長榮資方先是透過桃園市勞工局表示拒絕出席。之後再協調後,才參與了下午的協商會議,不過卻表示早就承認工會協商資格(但是工會卻完全不知情),接下來長榮資方會按《團體協約法》的程序走(工會表示,這是從12月拖到現在還打算再拖60天)。

依《團體協約法》,若公司特定職種勞工人數的一半以上,為職業工會會員,則職業工會可與公司進行團體協約的協商,而空服員工會會員已超過長榮空服員一半。

焦點事件報導,空服員工會顧問鄭雅菱表示,這次會議氣氛有些緊繃,因為資方代表不願進行實質協商,對於開會時間、形式、內容都不願意確認,只願承認工會人數過半取得協商資格,但這部分是既定事實,並不需要資方來認定,而未來團體協商中,工會也會對於空服員的勞動條件,如薪資、工時等持續進行爭取。

空服員職業工會常務理事李瀅表示,過去長榮25年來都是高壓專制管理,直到現在才有空服員工會,空服員工會人數已達長榮空服員人數的一半以上,希望長榮能就此認清工會已存在的事實,與工會展開實質協商;她說,就算已有那麼多人參與工會,還是會發生強行抽走文宣等打壓工會的情事,更證明了勞工在社會的弱勢。

不過最終達成的協議是:

1. 空服員職業工會今日正式取得團體協約協商權
2. 資方將於3/31前回覆下次開會日期、地點與形式

備註:在過去董事長張榮發的鐵腕管理下,嚴格執行「零工會政策」的長榮集團,旗下30多個事業單位,現今都沒有工會,雖沒有明文禁止,卻成為人人心照不宣的鐵律。在零工會的政策底下,22年前長榮重工中壢廠曾經積極籌組工會,最終卻被公司強力瓦解,使員工至今聞工會喪膽。(焦點事件)