【圖表】別以為聯合航空拒客登機數最高,四張圖帶你摸清哪家美國航空最保險

【圖表】別以為聯合航空拒客登機數最高,四張圖帶你摸清哪家美國航空最保險
我們想讓你知道的是

聯航事件引發乘客非自願性被拒絕登機的討論。而在美國,為求行程順利,選擇搭乘哪家航空公司,比較不會遇到被拒絕登機、航班延誤、航班取消的狀況呢?本文比較2016年各航空公司的實際資料,提供大家選擇航空公司時參考。

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這幾天因為聯合航空(United Airlines)強硬拖行乘客下機的事件,則讓大家目光聚焦在乘客被拒絕登機的問題上。乘客被拒絕登機的原因,大多跟機位超賣有關,而這次的事件則跟超賣無關,而是因為航空公司需要運送機組人員,所以要求乘客讓位。

無論是自願性被拒絕登機(voluntary denied boarding)、或是非自願性被拒絕登機(involuntary denied boarding),原因種種,包括機位超賣、航班取消、換載客量較小飛機或是因為小飛機重量平衡考量的安全因素,或者是像這次聯合航空為了要載送機組人員等等。不論原因為何,到底美國航空公司發生拒絕乘客登機的整體狀況是怎麼樣呢?

我們找出美國各家航空公司分別在2012年到2016年間的總量數據,以及2016年單一年的數據,來觀察整體的變化。

下圖是過去五年(2012-2016),被美國各航空公司拒絕登機的乘客數量。整體來看,大型航空公司拒絕乘客登機的總數量,都超過22萬人,而總量越多,非自願被拒絕登機的比例越高。

有趣的是,拒絕乘客登機總數量排名第一的並非聯合航空,而是達美航空(Delta Airlines),但這家公司在非自願被拒絕登機的數量卻很低。這個現象的一種解釋是:他們機位超賣情形最多,但在後續安撫旅客措施,則是相對周到,能說服乘客自願不登機。根據《彭博社》報導,達美航空在聯合航空逐客濺血事件發生後同週內便發出內部通知,提高地勤櫃檯人員提供自願被拒絕登機乘客的補償金額,從原來的800到1350美元,變成2000到9950美元。

而這次事件主角——聯合航空在過去5年,事實上是排名第三,總共拒絕了38萬多人登機。

2012-2016美國航空拒絕登機乘客總數量

而從過去5年非自願被拒絕登機的發生機會來看,發生機會最高的是快捷航空(Expressjet Airlines),2012-2016年間,每一萬名乘客中,會有2.04人被拒絕登機,機會最低的是夏威夷航空(Hawaiian Airlines),被拒絕的比例是0.1人。而聯合航空則是每一萬名乘客中,會有0.88人會被非自願的拒絕登機。

5年非自願被拒登率

我們進一步比較各航空公司,2012到2016年,非自願被拒絕登機發生機會的歷年變化。觀察這5年來,各航空公司的非自願被拒絕登機情形,是否有改善?

從下圖可以看出,到了2016年,有4間航空公司的非自願被拒絕登機發生機會有明顯改善,分別是快捷航空、西空航空、邊疆航空跟聯合航空。而,原本在5年總和數據中,排行第二低的捷藍航空,卻反而在2016年出現非自願被拒絕登機發生機會大幅上升的狀況。其餘的公司,則沒有太大的變化。

各航空公司5年被拒登率
選擇哪家航空公司較保險?

除了可能被拒絕登機外,美國航空也很常見航班延誤,甚至取消的情形。而被拒絕登機、航班延誤、航班取消,這三種都是會直接影響乘客行程的狀況。那麼,乘客選擇哪家航空公司,才比較能避免自己的行程被延誤呢?

讓我們利用2016年,美國各家航空公司航班延誤、取消、以及乘客非自願被拒絕登機的資料來比較看看。

2016年非自願被拒絕發生機會最高的依舊是快捷航空,每一萬名乘客中,會有1.51人被拒絕。其次是西南航空(Southwest Airlines)、西空航空(Skywest Airlines)與捷藍航空(JetBlue Airways),被拒絕的比例都超過0.9人。而機會最低的是夏威夷航空,其次是達美航空跟維珍航空。

2016年航班延誤率最高的是精靈航空(Spirit Airlines),最低的是夏威夷航空。而航班取消率最高的是捷藍航空,最低的是夏威夷航空。

US_airline比較圖

綜合2016年的被拒絕登機機會、航班延誤率與航班取消率3項數據來看,整體表現最好的是夏威夷航空,最差的是捷藍航空與精靈航空。

所以,夏威夷航空是比較保險的選擇,乘客遇到延誤、取消跟非自願被拒絕登機的比例較低。不過,需要提醒讀者的是,我們這裡討論的是美國的航空公司,對其他地區的乘客來說,還需要考量出發地與目的地的飛行航班班次、聯營航空公司等多重因素。

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資料來源:

United States Department of Transportation

核稿編輯:楊之瑜

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