【另眼看學術講座側記】反轉帝國之眼:早田文藏與臺灣植物大命名時代

我們想讓你知道的是
從西方人到日本人,不論民族學、植物或動物學,臺灣早期的自然史固然是一部外國人的發現史,這些知識最初皆是帝國之眼凝視下的產物。
文:林書帆
臺大出版中心於 2014 年開始,出版「臺灣研究先行者」叢書,2016 年 8 月所出版的《早田文藏:臺灣植物大命名時代》是本系列的第三本著作。2017 年於臺北國際書展所舉辦的「知識,連結大腦與世界」講座,臺大出版中心邀請到本書作者吳永華老師,與東吳大學歷史系陳偉智老師進行對談,從早田文藏出發,探究整個日治時期對臺灣自然史研究的意義。
從野外到圖書館:臺灣的自然史書寫
陳偉智老師開場時,首先回想起他與吳永華老師在八〇年代初識時,吳永華老師還是自然生態的觀察者,後來他的田野漸漸由野外轉向圖書館,投入臺灣自然史基礎史料的整理,陸續出版了包括《被遺忘的日籍臺灣動物學者》、《被遺忘的日籍臺灣植物學者》、《臺灣植物探險:十九世紀西方人在臺灣採集植物的故事》等書。而陳偉智老師所研究的伊能嘉矩,在過去很長一段時間也曾是「被遺忘的人類學者」。他與早田文藏的交集,在於他們都是該領域的開創者。陳偉智老師的《伊能嘉矩:臺灣歷史民族誌的展開》也正是「臺灣研究先行者」叢書的第一本著作。兩位老師透過追索伊能嘉矩和早田文藏的人生軌跡,呈現出十九世紀末日本帝國擴張的同時,普世性的知識如何透過大學建制、近代國家知識生產體系累積的過程。
在講座中,吳永華老師為聽眾爬梳了臺灣自然史的發展歷程。臺灣的自然史研究始於 1860 年代,以開放通商口岸後來台的西方人為主。1937 年,博物學者高橋良一將這些人的事蹟寫成〈動物學關係來台外人要覽〉一文,而臺灣本身的自然史書寫則是 1980 年代才開始萌芽。包括已故臺大昆蟲系教授朱耀沂的《臺灣昆蟲學史話》、自然寫作者劉克襄的《探險家在臺灣》、《臺灣鳥類研究開拓史》等。然而對於研究者完整的傳記書寫依然付之闕如。於是在 1995 年終戰五十年,臺灣社會重新注意到日本留下的遺產時,吳永華老師開始投入臺灣的自然史書寫。
承先啟後的探險家:早田文藏與臺灣植物調查
吳永華老師提到,日本曾選出近代五十位偉大探險家,其中有兩位與臺灣有關——自然史、民族學研究先驅鹿野忠雄,與植物分類的奠基者早田文藏。為何首先選擇為早田文藏作傳,是因為以其承先啟後的地位,非常適合作為認識臺灣自然史、植物學發展的開端。
所謂「承先」是指他繼承了西方學者的研究成果,包括親自到英國邱園(Royal Botanic Gardens, Kew)進行標本比對,而在成為東京帝大植物學教授後,將自己的知識傳承給後繼研究者,其門生正宗嚴敬戰後還留在臺大任教,1947 年才返日。1936 年 1 月 13 日早田逝世三周年時,日本人在距今世貿中心不遠的臺北植物園標本館對面為他立碑紀念,可惜此碑在戰後去日本化的浪潮中遺失。直到八〇年代本土化意識興起後,早田文藏對臺灣植物學的貢獻才又受到重視。

早田之所以能取得比西方學者更大的成就,主要原因是臺灣高山險峻難行、又是原住民居住領域,限制了採集者的採集範圍。愛爾蘭醫生亨利(Augustine Henry)於 1896 年出版的〈臺灣植物目錄〉,僅記錄了原生植物 1328 種。然早田文藏一人就發表了 1636 筆的新學名紀錄,雖然其中有不少學名現今已成同物異名,仍是十分驚人的成就。
早田的研究之所以能順利進行,與兩個因素密不可分。其一是 1905 年的隘勇線擴張,其二是川上瀧彌所支持的「有用植物調查」。其中乳藤這種植物也扮演了關鍵角色,因為發現了這種可能用以生產橡膠的植物,讓有用植物調查的經費倍增。帝國之眼以「資源」、「有用」的角度看待殖民地,但以實用為目的的植物調查,最終卻成就了純粹的、學術的植物研究(註1)。
從分類學者到理論建構:早田文藏知識體系的開展
吳永華老師接著說明早田文藏知識體系的形成過程。第一階段是統整東京帝大原先所採集的臺灣植物標本;第二階段是將有用植物調查時期採集的大量標本,在 1908 年整理成《臺灣高山植物誌》,在這個過程中,早田發現東京帝大缺乏可比對的標本,造成新種鑑定上的困難,因此前往歐洲各國植物園進行考察。歐洲之行拓展了早田的視野、解決許多疑問種的鑑定問題,更刺激了他的代表作《臺灣植物圖譜》的出版。誠如他的老師松村任三所言,「向來在學問上被視為黑暗世界的臺灣島,終於在植物學上走向了開明之域」。
在這幾個階段之後,陳偉智老師特別提到,早田受到宗教思想啟發,在學術生涯後期轉向「動態分類系統」的建構,是傳記中十分有趣的部分,讓我們看到早田如何將不同的知識體系結合在一起。「動態分類系統」起源於 1917 年,早田對河合鈰太郎從雲南、越南東京一帶採回的標本大感興趣,於是前往法屬印度支那考察,途經香港時見到這個面積狹小的島嶼有種類繁多的植物生長,在早田的觀察中,它們並沒有「排擠或壓倒他種植物」,而是「各自利用其本身的特質而行其生存之道」。這次經驗讓早田開始質疑優勝劣敗的進化論、恩格勒的系統分類法。雖然這個學說不為日本學界接受,但吳永華老師仍表示,他十分佩服早田不滿足於做一個單純的植物分類學家,而是不斷挑戰、希望建立東洋獨有理論的精神。

結語:從「Taiwania」到「撞到月亮的樹」
在這個臺灣植物大命名時代,早田文藏最具代表性的發現,非臺灣杉莫屬。吳永華老師解釋,松柏科植物一向為西方研究者所重視,因為它對植物地理學的研究非常關鍵。臺灣杉的發現,表示日本的植物學研究足以和歐洲各國分庭抗禮。早田文藏將此榮耀獻給臺灣。至今臺灣杉仍是世界唯一以臺灣為屬名的植物。
Tags:
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45