4241億「前瞻軌道大餅」縣市長搶翻天 柯文哲:台灣需要幾個捷運公司?

4241億「前瞻軌道大餅」縣市長搶翻天  柯文哲:台灣需要幾個捷運公司?
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前瞻基礎建設列出38項軌道建設項目,繼蔡英文喊出送給基隆輕軌後,台中、新竹、彰化也陸續收到「大禮」,似乎是別的縣市有我也要有。

前瞻基礎建設軌道建設公聽會17日在立法院舉行,六都首長只有台北、台南市長缺席,出席的首長場內交鋒,呈現南北兩樣情;高雄市長陳菊、台中市長林佳龍,要中央勿再重北輕中南;屬大台北生活圈的新北、桃園、基隆,則希望中央考量生活圈的共榮。

行政院「前瞻基礎建設計畫」8824億元大餅(計畫內容),軌道建設所占經費為最大宗,占4241.33億元,地方諸侯為搶資源也卯足全勁。就政院公布的結果看來,最大贏家仍屬高雄市,光是捷運環線、黃線,就編列1033.12億。

台北市、新北市合計203.3億,但其中台北捷運三鶯線、淡海輕軌捷運與安坑線輕軌都在新北市境內,台北市抱了個大鴨蛋回家。

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5大主軸 38項計畫

目前前瞻計畫的軌道建設,政院列出38項計畫,共分5大主軸。各主軸經費分配比例大致如下:

  1. 高鐵台鐵連結成網部分共計4大計畫,所占經費36.36億元
  2. 台鐵升級及改善東部服務部分共計6大計畫,所占經費786.89億元
  3. 鐵路立體化或通勤提速共計7大計畫,所占經費1125.63億元
  4. 都市推捷運部分共計15項計畫,所占經費2049億元
  5. 中南部光觀鐵路部分共計6項計畫,所占經費243.38億元

軌道建設4241.33億元這塊大餅,各縣市到底分到多少?總數來看,最大贏家是高雄市,獲經費1033.12億;再來分別是桃園市、台南市、嘉義市、台中市,以及雙北市。此外,新竹、基隆也搶到輕軌建設,尤其基隆輕軌總經費84.31億全由中央買單。

ETtoday報導,在前瞻基礎建設的規劃當中,交通部長賀陳旦列出五大重點:首先是高鐵跟台鐵連結成網,透過機電提升,東部雙軌化、南部電氣化;另外,要把過去鐵路立體化工程朝捷運方向發展;而台鐵方面,也將要結合各地發展,針對地形、運能做捷運系統建設;最後則是強化支線。

效益方面,賀陳旦進一步表示,在106年至113年執行期,預計平均每年可以創造達2.1萬至2.6萬人的工作機會,可以帶來國內產值約7000億元,能夠促進產業轉型與升級。

聯合報導,政務委員張景森日前就在臉書點名朱立倫開罵,指天龍國軌道經費是地鼠國三倍。

朱立倫表示,前瞻計畫不需要情緒化的字眼,應該多一些理性的討論。他還說,要拜託立委,完成大台北地區捷運的完整性,尤其三環三線等建設都獲得中央核定與推動,這是回應大台北七百萬市民的期待,淡海輕軌、三鶯線、安坑輕軌等相關建設都是經過交通部專業審查與可行性評估完成,「且這不是我朱立倫發明的,也是蔡總統的政見。」

行政區與新北市連結的桃園市長鄭文燦、基隆市長林右昌,因共屬北北桃基生活圈,卻都對朱立倫投以善意,表態支持雙北捷運完善化,形成一小時軌道生活圈。

中時報導,台中市長林佳龍則是呼籲,「不要重北輕南忘台中」基隆市長林右昌發言時呼應桃園市長鄭文燦的觀點表示,基隆長期被邊緣化,「沒有機會再等20年」,這次前瞻計畫納入南港基隆輕軌,是基隆重要機會,讓基隆成為國家海洋門戶,市港再生,「不只是為了基隆37萬人,而是為北北基桃的950萬人口」。

嘉義縣長張花冠則比喻,天龍國都已經娶了3個老婆,還在抱怨經費少,地鼠國連要娶個親的錢也不夠,嘉義縣就像是魯蛇(loser)、是地下的蚯蚓沒人注意,盼預算分配能夠公平正義,看一下嘉義縣。

朱立倫前腳走,陳菊隨後到場,陳菊呼籲,「要國土均衡規畫,不是分大餅」!她說,過去20年過度集中雙北,讓南部城市失去發展,南北不均。高雄長達40年來,都未得到國家資源公平分配,「高雄起步到一半,不能再空等10年」。

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Photo Credit: 行政院
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Photo Credit: 行政院

聯合報導,軌道建設4241.33億元這塊大餅,各縣市到底分到多少?總數來看,最大贏家是高雄市,獲經費1033.12億;再來分別是桃園市、台南市、嘉義市、台中市,以及雙北市。此外,新竹、基隆也搶到輕軌建設,尤其基隆輕軌總經費84.31億全由中央買單。

雙北看似有兩百多億的經費,但對新北而言,都是早已定案甚至已在施工(如淡海輕軌)。把這些工程納入「前瞻計畫」,等於「前瞻計畫」對新北沒有任何新的規畫。台北市更慘,一里路都沒有。

中時報導,未與會的台北市長柯文哲,在出席南港轉運站西站啟用典禮後受訪時,罕見的拿出事前準備資料,針對前瞻計畫軌道建設大表意見。

這次的4200億元軌道建設特別預算,也要提醒兩個問題,自償性和配合款。我們最近檢討台北捷運的財務,發現以前在規劃階段時,高估土地開發的利益、也高估運量。對於實際的財務自償性過於樂觀,造成後面的政府團隊接任的時候,處理自償性的債務有相當大的困擾,台北市也不例外。另外一點,蓋捷運不是只有中央給錢,地方政府也要有配合款,有些縣市需要的配合款根本就超過它的舉債上限,很難想像中央給了地方這麼多錢,將來的配合款是不是又要中央再替它出錢,所以這種財政紀律的問題若不注意,4200億元花了,還是會有後續的問題。

另外,我想請全國民眾共同來思考一個問題:目前台北市、新北市、桃園市、台中市還有高雄市,都有捷運工程局或捷運工程處,但台灣需要5個捷運工程局(處)嗎? 此外,台北市有台北捷運公司,但機場捷運線由桃園捷運公司在經營,將來淡海輕軌線是新北市要經營,每一條路線的自償性都很有問題。事實上,台北市跟新北市為了環狀線中環段(第一階段)已經開始有些爭執,因為這條捷運線通車後,它的現金流量預期會是負的,但這筆虧損到底要由誰負責?公共運輸不一定要賺錢,為了公共利益政府可以補貼,但是要補貼多少?誰補貼?這個要講清楚。

今天這筆4200億元特別預算丟下去,執行單位到底是誰?如果每個縣市自己去成立捷運工程局,自己去執行的話,台灣到底要幾個捷運工程局?蓋好後台灣需要幾個捷運公司來營運?這個問題我們已經跟交通部討論很久了,一直到現在都沒有結果。




跳起來才摸得到的叫目標!5G+產業新星揚帆啟航計畫帶你「JUMP」成為好人才

跳起來才摸得到的叫目標!5G+產業新星揚帆啟航計畫帶你「JUMP」成為好人才
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經濟部工業局推動5G+產業新星揚帆啟航計畫,以人才實戰為主軸並提供豐富的線上與實作課程,線上課程讓人能隨時隨地進修;實作課程讓人動手研究,全面提升技能,更能成為5G應用遍地開花的新助力。

當5G已經逐步滲透到不同場域中創造出全新應用的此刻,傳統教育體制出身的人才究竟能否滿足全新時代的技能需求?因應5G產業強大的人才需求,經濟部工業局推動「5G+產業新星揚帆啟航計畫」,以人才實戰為主軸並提供豐富的線上與實作課程,線上課程讓人能隨時隨地進修;實作課程讓人動手探究,全面提升技能,更能成為5G應用遍地開花的新助力。

你5G了嗎!全新時代的人才不能只有標配,想技能升級該怎麼做?

找不到人才,似乎成了近年產業界頭痛的問題。面對不只是以半導體為首的科技業對各種新興應用產生出更多人才需求,少子化帶來的衝擊、也讓投入市場的人力也逐漸減少,然而5G發展就迫在眉睫,產業又該如何應對?

根據經濟部工業局「未來3年重點產業人才調查及推估-通訊(含5G)產業報告」的研究分析指出,通訊(含5G)產業未來發展趨勢包含3大方向:5G多種技術持續蓬勃發展、非授權頻段技術瞄準5G訊號涵蓋缺口,以及網路基礎建設更新持續帶動通訊設備需求,雖然將能帶動相關的人才需求產生,但人才本職學能的技術含量也備受5G時代需求考驗。

不只是各項職缺都需求具備「電機與電子工程」細學類背景外,多數職缺亦有「軟體開發」細學類背景需求,而在IC設計及機構設計工程師若能額外具備「機械工程」細學類背景者更佳,可見隨著產業發展,人才所要具備的技能已不再是一招打天下,需要更加斜槓。

5G能力從線上課程開始,隨時隨地的自我加值

在無法解決人才缺口的根本結構性問題下,經濟部工業局除了藉由推動5G+產業新星揚帆啟航計畫,賦能在學學生能即早接軌5G產業應用需求、更接地氣之外,也透過豐富的課程為產業人才進行本職學能的加值與再進化。

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提供300多門課程供大家線上學習。

正因5G產業應用場景更加多元與複雜,因此不只是在封閉或企業內部創造出更好的應用環境,也更該發揮5G特性擴及到消費者身上,從各種應用場景端下手,全面提升消費者的各種體驗。然而這一切的根本、仍是取決於產業人才是否具有相關的技術足以「點石成金」。

看準產業人才眼前這個急欲成長與突破的強烈需求,5G+產業新星揚帆啟航計畫提供超過300門線上課程,要讓每個人都能隨時隨地不受時間、場域限制,自我加值技能。

以5G六大重點領域匯整國內外學習資源,從5G+獨家課程、天線、射頻、晶片封測、關鍵材料、小基站/無線接取、SDN/NFV解決方案、5G應用等線上課程外,還有跨國公司Nokia合作的精選課程,藉以提升與持續精進企業在職人士及學生5G研發技術知能,助益產學的人才挹注。

此外,還提供人才結構化自學架構,以「職能」為核心建構線上學習地圖,系統化、彈性化、動態化的整合平台之國內外學習資源,藉由學習地圖指引與自學資源機制,檢視自我的需求選擇合適的課程進行進修,朝更全面的5G達人邁進。

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「學習地圖」的清晰圖面設計,幫助在職人士/學生根據自己的需求選擇進修內容課程。

線上/實作課程的完美結合,打造全方位5G達人

5G+產業新星揚帆啟航計畫不只提供300多門線上課程,更邀請產學專家合作開設混成式培訓課程;以今年度為例,開設包括「天線模擬與量測系列」與「SDN/NFV技術及軟體架構應用實務系列」等線上直播課程,並辦理如「Probing-OTA於天線設計之應用」與「5G應用智慧車聯網應用工作坊」等精彩實作課程。藉由線上直播共學與線下實作體驗融合的混成式培訓課程,為希望成為全方位5G的達人,提供一個具備高專業、高互動的優質學習環境與平台。

直播共學-5G_SDNNFV技術及軟體架構應用實務系列

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直播共學-5G SDN/NFV技術及軟體架構應用實務系列

實作課程-5G應用智慧車聯網應用工作坊

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實作課程-5G應用智慧車聯網應用工作坊

此外,也有不少國內企業借助5G+產業新星揚帆啟航計畫提供的線上、直播共學或實作課程,規劃至企業內部訓練,滿足企業需求。包括提供無線通訊量測服務、系統整合及創新研發的「川升股份有限公司」、軟板專業製造服務的「台郡科技股份有限公司」、開發電腦周邊、通信技術及消費性電子產品予品牌供應商的「和碩聯合科技股份有限公司」;專精於無線通訊產品的設計、研發、製造與封測的「啟碁科技股份有限公司」;專注5G及各項天線設計製造的「連騰科技股份有限公司」;高階電競及專業創作領導品牌「微星科技股份有限公司」;以及提供無線射頻技術服務供應商的「耀登科技股份有限公司」等,藉由產官學合作,共同提升在職人士的5G能量。

實作課程-5G應用智慧商店實作工作坊

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實作課程-5G應用智慧商店實作工作坊

實作課程-應用於5G通訊系統的關鍵基板材料研發實務工作坊

Photo Credit:5G JUMPPhoto Credit: 5G JUMP

實作課程-應用於5G通訊系統的關鍵基板材料研發實務工作坊

你準備好「JUMP」了嗎?

5G+產業新星揚帆啟航計畫不只從校園出發,鼓勵學生在學時期就能觸類旁通,多瞭解當前市場5G的場域應用,從中了解到自己還需要強化哪些領域的技能,為未來接軌5G市場做準備;同時也為補足當前市場上人才、在職人士所缺少的能力,提供線上與實體課程,將有助於產官學界一起為人才在5G的本職學能上加值,不只是能促成產業內部技術人才投入5G的產業研發,更希冀在需才孔亟的時代,積極培育出5G技術與應用人才,強化我國5G競爭力,為產業再開拓另一條護城河。

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