徒有軌道,沒有人道,建設又如何?

徒有軌道,沒有人道,建設又如何?
Photo Credit:蘇昭旭老師

我們想讓你知道的是

看到前瞻基礎建設,軌道建設預計投入4,241.33億元,除了捷運與基礎工程之外,全台灣各縣市都要鐵路立體化,地下化與高架化大改建,這樣的鐵路大改建,是否必要?

文:蘇昭旭(現任國立高雄餐旅大學航空暨運輸管理系專技助理教授,NGO非營利組織交通科學技術博物館館長。以推廣鐵道文化為己任,推動科普教育為終身職志。環遊世界鐵道旅行48國,相關專業著作共四十冊)

最近,因為全台灣的軌道建設,預算的利益浮上檯面,復因拙作《世界鐵道與火車百科》、《世界捷運與輕軌百科》兩本書剛好切合了時勢所需,來自交通部、民代、立委、媒體,幾乎每一天,都有接不完的電話。我上課開會沒有接,紛紛打到系辦公室,紙條留言滿滿。

我婉謝參加公聽會,婉謝交通部的邀請,婉拒立委助理的諮詢,我婉拒不完。誠乃軌道成地方利之所趨,蓋捷運、輕軌、鐵路立體化,每天的新聞,都在為預算分配多寡而吵,已經背離政策的一本初衷。

慈悲的建設是人道 更勝軌道

前瞻基礎建設計畫-軌道建設於106(新增)-113年編列特別預算合計4,241.33億元,對於國內軌道產業 有其必要性,預估可帶動國內產值約7,000億元, 亦可帶動相關產業發展。

——行政院交通部<前瞻基礎建設計畫-軌道建設

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資料來源:行政院交通部
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資料來源:行政院交通部
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資料來源:行政院交通部

看到前瞻基礎建設,軌道建設預計投入4,241.33億元,除了捷運與基礎工程之外,全台灣各縣市都要鐵路立體化,地下化與高架化大改建,這樣的鐵路大改建,是否必要?

美名為消除平交道,縫合都市裂縫,實質為都更從土地獲益。我想,不是這些基礎建設不重要,而是重要與否,端視還有沒有比這些更重要的事。目前台灣有多少家庭,病人在照顧病人,老人在照顧老人,人們無法養生送死,安居樂業,徒有軌道,沒有人道,建設又如何?當前我們最需要的建設是人道啊。

在電影《一代宗師》裡面,曾有一段嘉言:習武之道,見自己,見天地,見眾生。人間之道亦然,鐵道,軌道何其不然。

初見鐵道之時,見自己,浸淫於歡喜,醉心於收集,樂在分享推廣。
久聞鐵道之後,見天地,立志於研究,焦心於著作,旨在傳承建設。
深耕鐵道既成,見眾生,當道成流行,用心杜其弊,更甚於興其利。

不忍眾生因此道偏執而受苦,戒慎恐懼,不願流俗而貽害眾生。寧捨初心與一己之利,不忍眾生之痛,捐棄所能,以大局為重。

君子,爭可利己而不利天下當不爭。專家、學者、民代、為政者,爭食大餅,可知當前眾生之苦?

君見鐵道為何?是見自己?是見天地?或見眾生?人生走到後端,任何專業、真正的宗師,心中求的不是功名利祿,而是慈悲造福。

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Photo Credit:蘇昭旭老師

河合鈰太郎在完成阿里山森林鐵路之後,台灣總督府濫墾濫伐,背離其一本初衷,悲傷沉痛地寫下這首詩(參閱<被遺忘的歷史謎團 阿里山森林鐵路誕生的真相>):

斧斤走入翠微岑,
伐盡千年古木林,
枕石席苔散無蹤,
鳴泉當作舊時音。

我們社會從來不缺的是眼前之利,缺的是大器之見。初心見自己,久聞見天地,深耕見眾生,為政者見眾生,鐵道即是人道。

本文經蘇昭旭老師授權刊登,原文刊載於此

責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航


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