不受管理的魚槍不會永續,市場上的「洞洞魚」就是鐵證

我們想讓你知道的是
有句在漁民、魚販和釣客之間流傳的笑話,簡單陳述了魚槍在台灣沿岸的殺傷力——如果不是那些潛水的拿出來賣,還真不知岸邊原來還有這麼多魚。
文:白尚儒(臺灣永續鱻漁發展FB社群代表人)
漁業署在2017年3月10日公告了「魚槍採捕水產動物禁漁區管制措施」草案,網路鄉民們得知後紛起圍繳砲轟,指責漁業署只會欺壓一般老百姓,對大規模捕撈漁法視若無睹。然而,在人們以為魚槍採集對海洋的影響無傷大雅、甚至可算是永續漁法的同時,遭魚槍穿孔、捕獲的「洞洞魚」,在市場上卻屢見不鮮。
從反對聲浪來看,漁業署這次可說是無心插柳的意外「釣魚大成功」。在此之前,恐怕公務員還不知台灣原來這麼多非原住民族在從事魚槍採捕。本次法規的推行,是為了填補先前遭移除的「水域遊憩活動管理辦法」第17條第3款「不得攜帶魚槍射魚及採捕海域生物」在生態管理上的缺憾。
溫國彰在〈怎麼不先管理底拖和流刺網?從魚槍禁令看海洋鎖國思維〉專文中提到「也是有漁民身份的漁獵者是利用魚槍打魚過活的」,但諷刺的是,自1989年起,漁政主管機關早已無核發「潛水器漁業執照」,也就是全面禁止使用魚槍採捕的漁業行為。顯見目前社會的違法亂象,已經多到連學者都不認為從事魚槍漁業有違法。而禁止魚槍採捕,卻無禁止魚槍買賣、無禁止魚槍漁獲販賣,不食人間煙火的法規更造成了實務上的執法大漏洞。
問題不在漁具,在人心
在此次事件中,魚槍最常用的辨駁不外乎是「魚槍每次作業時間很短」「魚槍客還會幫忙清水下垃圾」「魚槍是永續漁法」「魚槍具有高度選擇性」「魚槍抓的魚比底拖網和流刺網少」,讓我們來找出其中的邏輯繆誤:
一、魚槍每次作業時間很短
曾有位老獵人說過自由潛水打魚是用生命與海洋拼搏的真英雄。自由潛水打魚是指不使用任何水下呼吸提供裝置,僅依靠憋氣進行下潛進行漁獵,可說是一項與死神共舞的高風險運動,但現在台灣打魚界像這樣的「真英雄」又有幾個呢?不但背氣瓶,使用風管(使用空氣壓縮機打氣,讓數十公尺長的橡膠管提供潛水員高壓空氣)在海底漫步進行大屠殺的「泡泡客」更不在少數。
二、魚槍客還會幫忙清水下垃圾
水下垃圾現階段本來就僅能依賴水下人工清除,且清除水下垃圾屬於潛水客的個人行為,與使用魚槍毫無關係。
三、魚槍是永續漁法
溫國彰在專文中提到聯合國糧農組織(FAO)定義漁槍類漁法在商業性漁業捕撈中無足輕重、低環境衝擊,是符合環保、永續、低碳足跡的原始漁法。但筆者已於〈「三選三減三不」,學會這九招讓你成為聰明海鮮買家〉專文中提過,任何漁法都是對海洋資源的一種掠奪,根本沒有一種漁法叫做「永續漁法」。凡未經妥善管理的漁法,都能成為海洋大屠殺的兇器。只有漁業永續管理,沒有管理就沒有永續。
四、魚槍具有高度選擇性
漁具的使用在於人心,如果有機會去東北角、澎湖、墾丁的海產店走訪,或許就能見識到魚槍在台灣人手上的「高度選擇性」,從公斤級的大海雞母笛鯛到手掌大的柴魚,通通都是潛水客的槍下亡魂。高度選擇性的魚槍在台灣人手上只有分「我打的到」和「我打不到」的二選一,綠島曲紋唇魚事件就是很好的例子。

五、魚槍抓的魚比底拖網和流刺網少
溫國彰在專文中提到:「底拖/流刺網才是一網打盡大小通吃。」蔡政良在〈禁用魚槍保護生態資源?海洋公民社會將全盤皆輸〉一篇中提到:「商業大量捕撈與違法使用拖網或流刺網等漁法才是近岸海洋生態的元兇之一。」
我想兩位學者可能對漁具學毫無涉獵,才會誤下此評斷吧?底拖網的作業限制需要平坦低障礙的泥砂底質,才可避免網具遭到海底地形毀壞。流刺網對象魚以中上層洄游性魚種為主(如土魠、鯊魚、旗魚),在沿岸作業更會有網具纏覆在礁岩上的風險,在沿岸設網的是「底刺網」和「刺網」。三者在對象魚的選擇上就完全不同了,且兩者漁法不會在近岸礁岩區作業,但魚槍卻能在這盡情發揮它的「高度選擇性」。若將三者所花費的付出成本與作業限制去做比例換算,更不難發現沿岸魚槍的採集效益是足以傲視其他漁法的。
有句在漁民、魚販和釣客之間流傳的笑話,簡單陳述了魚槍在台灣沿岸的殺傷力——如果不是那些潛水的拿出來賣,還真不知岸邊原來還有這麼多魚。
搔不到癢處的現行法規
過去海洋政策對棲地的默視,造成沿近海資源嚴重枯竭,加上隔靴搔癢的漁政管理,無疑是雪上加霜。現行的魚槍管理縱然推行了,在業界中也依舊是笑話一則。因為只是個高呼口號的法規,並無將執法能量列入考量,我們現在有這麼多的人力能在海邊夜間駐點嗎?
過去案件均是建立在有線民通報,才恰巧讓執法單位人贓俱獲送辦。要禁止魚槍採捕,卻對魚市場與海產店上滿滿的被魚槍穿孔的「洞洞魚」視若無睹,且這些「洞洞魚」在市場上更是搶手貨。因為漁業署對於休閒魚獲販賣一直無法有效管控,使得不少持有自用魚槍的「泡泡客」也像船釣客一樣,紛紛投入了這種兼職賺外快,熟悉水域者一天要進帳個數千元不是難事。
我國自東南亞進口的珊瑚礁魚貨全非魚槍所捕撈,所以市售「洞洞魚」身上孔洞的高度辨識性,就成了我國進行魚槍採集最大的鐵證。既然學術研究與原住民族文化傳承,兩者均非為販賣圖利而進行魚槍採集,個人建議漁業署可再增修依《漁業法》第44條第一項第二款禁止「洞洞魚」販賣,並設立檢舉獎金讓全民監督。
因為有利可圖 讓潛水漁獵不再單純
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45