我們想讓你知道的是
有些公司與組織，仍需以紙本填寫資料，再用傳真回傳。但許多小型工作室或公司，工作已全面電腦化與雲端化，不會再另備傳真機，所以常需前往便利商店處理，因此增加了額外的時間成本。本文為這樣的困擾，提供了雲端處理的解決方法。
在我的工作中，常常會遇到類似這樣的情況：邀請我開課的單位用Email傳了一份文件，要我下載後列印出來簽名，然後傳真回去給對方。
如果照著對方說明的方法執行，就必須：
- 「下載檔案」
- 「找到一台印表機」
- 「列印成紙本文件」
- 「完成簽名」
- 「找到一台傳真機」
- 「傳真回去給對方」
- 「整理工作後的紙張」
這些步驟中，如果我可以「少做幾個步驟」，或是「不用離開我正在工作的電腦桌」，並且克服「假如身邊剛好沒有傳真機、印表機」的問題，那麼相信可以節省不少時間，相對的我也會更想去做這件「瑣事」。
所以在這種情況下，我會善用雲端傳真、簽名、列印的方法，盡可能讓自己減少下載檔案、減少列印紙張，甚至減少可能要離開辦公桌的動作。
下面我會使用HelloFax或HelloSign這兩個服務，當然還有其他類似服務可以作到同樣的事情，我之前也寫過其專門的介紹：
你也可以單獨利用HelloFax與HelloSign這兩個服務來進行雲端傳真與簽名，減少列印動作。
但我下面想要分享的是我自己實際工作上一個「完整的無紙化工作流程」。
補充：如果你是在手機上要完成無紙化的簽名流程，可以使用這個工具：「除了筆，數位工作職人還可備上 Adobe Fill & Sign」。
1.當我在Google Inbox中收到一封郵件，郵件中有一些附加檔案要我填寫、簽名，並且列印後傳真回傳。這時候我會接著這樣做。
2.從Google Inbox信箱附件中，線上開啟這份文件的預覽，然後點擊右上方的「新增至我的雲端硬碟」。
3.在Google雲端硬碟中找到剛剛儲存的文件檔案，在網頁中點擊右鍵，選擇「選擇開啟工具」，然後選擇我已經「連結」在Google Drive中的傳真（HelloFax）或簽名（HelloSign）服務。
因為這封郵件是要我簽名並傳真回傳，所以我直接選擇用「HelloFax」開啟它，就能同時作到傳真與簽名。
如果你不知道如何在Google Drive中連結像是HelloFax這樣的應用程式，可以參考這篇文章教學：「Google Drive 超工作術：16招雲端硬碟變最強辦公桌」。
4.接著就會把這份文件，從Google雲端硬碟傳送到HelloFax服務，我選擇「Fax Document」，表示我要傳真這份文件。
5.傳真前，因為我還要在文件上填寫資料並完成簽名，所以先選擇「Fill out & Sign」按鈕。
6.這時候就會線上打開這份文件的內容（文件是Word、PDF或Google Docs都可以），我可以在上面輸入文字、插入簽名。
7.完成後，儲存並回到前一個畫面，在「Enter a fax number」，輸入對方的傳真機號碼（或郵件信箱），就能把這份已經簽好名的文件傳真給對方囉！
而且利用雲端傳真時，我不用像傳真機那樣等文件傳完，只要在網頁輸入號碼按下傳送，我就可以「立即離開」畫面繼續去做自己的工作，它會繼續幫我把文件傳送完畢。
這樣的工作流程，讓我：
- 不需下載列印文件。
- 不需找到傳真機。
- 不需離開辦公桌。
節省這些麻煩的步驟，也幫助我節省了工作上的許多時間（尤其這些瑣事很多的時候）。
平常在自己的工作流程上，如果可以隨時思考著怎麼樣優化自己的工作步驟，讓步驟更省事，這樣不僅工作更流暢，也會多出更多時間可以去做重要的事情。這也是我最近撰寫的《比別人快一步的Google工作術》一書的寫作方向，分享給大家參考。
而且這樣一來，如果個人工作者沒有印表機與傳真機，在這個需求上連之前提過的「不需買印表機也免隨身碟，7-11全家雲端列印超方便教學」的方法也免了，因為文件根本不用列印出來。
延伸閱讀相關文章：
「 HelloFax 」雲端傳真服務
「 HelloSign 」雲端簽名服務
責任編輯：林奕甫
核稿編輯：楊之瑜
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以引擎創造汽車， Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車？
我們想讓你知道的是
AI 人工智慧，正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成， AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外， AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答，更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是，積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的，更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz！
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜尋引擎， AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項，讓過去需要人類親力親為的服務與對談，成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用，座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能，讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令，更輕鬆直覺，也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此，透過對圖像能力的處理與深度學習，更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用，放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者， Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式，以當前的發展趨勢看來， Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技，改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利？ 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣？從收音機的發明開始，車廠們從不停止創新。在安全的基礎上，設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統，更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技，但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統，可以透過 AI 學習，讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語，命令車輛聰明自動地調高空調溫度，並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定，達到因人而異的介面風格。此外，亦可發揮 AI 運算與學習能力，分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議，直接顯示於介面上。
立基於第一代基礎， 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格，創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛，更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至，駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡，就可直接進行控制；不僅如此，更研發出擴增實境抬頭顯示器，讓導航路徑可與前方環境合而為一，駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內，第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世，啟用 5G 模組，加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時，要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項，將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明，讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動，大幅豐富聽覺體驗。
AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做？
無論是汽車發明前的馬車，或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車，駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向，盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器，駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響，行車安全也會隨之起伏，而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異，如何能改善行車安全，成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集，再結合圖像判斷能力與豐富的大數據，以及 AI 強大的深度學習，讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱，國際汽車工程師協會（ Society of Automotive Engineers，SAE ） 將自動駕駛以自主能力區分，從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ，於定義上仍屬於「輔助」階段，非真正的自動駕駛科技，意味著駕駛不能離開方向盤，駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之，仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始，自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求，駕駛需要立刻接手車輛操控，換言之，駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛； Level 4 則是實踐了高度自動，基本上除了極端的氣候或環境影響外，駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控，車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務，方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ，則是完全交由系統自主操控，在「任何條件」下車輛都能自動駕駛，無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展，在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌，在特定的路線上與特定條件中，駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。
你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎？其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技，被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用，實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後，點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位，駕駛就可離開， Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作，交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。
身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現，過去重點以硬體設備為主；而當前或是未來汽車的核心價值，則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變，期望透過與其他科技公司合作，串接現有軟體介面，試圖縮短革新的時間，但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言，更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發，目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許，也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。
