角落翻轉(下):活化捷運站區周邊被忽略的「消極空間」

我們想讓你知道的是
消極空間代表都市中的閒置空間,是一種資源的浪費。而能找出這些空間的位置,再依據周圍人群的需要,重新活化,便有機會提升這些空間的價值。本文利用地理資訊分析,比較台北市各捷運站人流,與周邊的消極空間,提出再活化的可能。
台北市的都市空間並不是不足,而是未有效利用。
人越集中的地方,空間越需要被有效地利用。
前一篇文章,我們利用空間的活力性、可抵達性與負面因子,找出台北市都市中未有效利用的空間,我們稱之為消極空間。也針對一些人口較多的鄰里,提出消極空間活化的可能性。
但是,城市是一直動態變化的,我們接著要問的是:不同時段人們都在哪些地方活動?這樣依著時間變化的人流,對都市空間有什麼樣的需求?有沒有機會承接這些人潮,提供特定服務,而達到活化空間的效果?
從捷運看大台北單日動態人口變化
台北市最主要的大眾運輸工具就是捷運,透過捷運乘客流量的分時資料,我們可以看出每天最大宗的城市人口遷移-上下班通勤人流情況。
圖1、2分別是工作日整天的進站(離開該地),與出站(到達該地)的人流變化,圓圈大小代表進出站人數。可以看到早晨進站高峰約在上午7-9點,晚高峰則在下午5-7點。


雖然分時的進出站動態圖幫助我們直觀地看到流量變化,但並不能幫助我們理解大台北地區具體的通勤狀況。
由於我們關心的是「動態人口集中的區域」,因此我們將進出站客流數值相減,也就是將每個時段內,各捷運站的「淨客流量」造成該區域內的「人口增減量」,也可以理解為每個小時該捷運站從該區「吸納」了多少人,或「釋放」了多少人至該區。
如下圖3,圖中白色圓圈表示該小時為人口正增量(出站人數>進站人數),黑色圓圈表示負增量(出站人數<進站人數),圓圈大小則表示人數。


我們可以很明顯看到,早上高峰的8-9點,新北市各站幾乎均為負增量,而台北市區幾乎均為正增量;中午12點幾乎處於動態平衡,沒有明顯增減;到了晚上的高峰6-7點,則與早上相反。
這代表著上下班通勤族白天主要從新北與台北周圍進入市區,傍晚返回,也代表著大台北地區大部分就業還是以市中心為主,新北與台北外圍則主要扮演通勤族居住地的角色。
白天市區高增量站區的人群特性與空間潛力
藉由分析捷運通勤人流造成的人口變量,可以幫助我們篩選出時段性人流集聚的區域,而這些人流釋放進多大的空間範圍內呢?
我們以捷運站為中心點,劃出半徑500公尺的圓形範圍,這代表出站後十分鐘內可走到的範圍。我們認為超過這樣的步行距離,人們搭乘捷運的意願可能較低,而改採其他交通方式。
如圖5,以各站點生成的Voronoi多邊形(多邊形內任一點到該站為最近)與500公尺半徑區域取交集後,可得到各捷運站區的服務邊界。

將各捷運站的服務邊界,與上一篇文章所分析的三類消極空間交疊,我們就可看出人流量較多,而且消極空間也較多的區域。下圖6、7中顏色越黑的區域,代表時段性人流增量越大,且消極空間也越多。


理解了會有人口增量的時間與地點之後,還需要瞭解這些移動的人們,他們移動的目的性,才能幫助判斷空間該如何活化,因此我們用站點500公尺範圍內的土地使用比例做大致的判斷依據 (圖8)。
以早上的高峰6-10點來說,三個人流增量最大的分別是松江南京站(增加1.9萬人次)、市政府站(增加1.7萬人次)與南京復興站(增加1.6萬人次)。以500公尺半徑內土地使用比例來看,松江南京與南京復興站的主要功能類似,都是住商與服務業為主(住商+服務業站的總面積約35%);市政府站則除了住商、服務業外,政府機關也佔大宗(住商總面積約12%、服務業10%、政府機關9%)。
由此判斷,南京復興、松江南京、市政府三站區主要增加的人流,都以上班族白領為主,而其中市政府站的公務員比例較高,松江南京與南京復興則包含一小部分的學生族群。

以這三區為例,早上的時段可以如何提高空間使用效益呢?我們從三個區域中各自挑選較有意思的三處「空置地」 作為活化該區域的切入點。
從下圖可看到,除了南京復興站旁的空地目前已改造為公園綠地外,松江南京與市政府站的兩處空地皆未被利用,從圍籬與盆栽阻隔判斷權屬應屬私有。
儘管未利用的原因與可實施性須進一步探討,我們仍可以思考的是:位於白天上班族大量湧入的站點周邊,是不是可以提供時段性、針對白領人群的服務或設施?



例如,利用開放空間舉行的綠色食品市集,提供上班族中午或下班回家前可順手攜帶的新鮮食材(圖12);或移動式餐車與商舖進駐,提供更多樣的早、午餐選擇(圖13)。這些空間,所有權的歸屬有公有私,手段也可公益可營利,都有機會豐富區域內人群,在工作以外的生活體驗與便利性,也讓這些消極的辦公區空地有機會貢獻更多價值。


傍晚市區高增量站區的人群特性與空間潛力
台北市中心的捷運站在早上均有明顯的高人口增量,這與辦公就業功能集中在市區有關。晚上的高峰時段(傍晚 5-8點)則相反,動態人口回流到北市外圍或新北地區。
儘管如此,市中心區仍有少部份站區有少量的人口增加,如台北車站捷運站(增加6.6千人次)、龍山寺站(增加3.9千人次)、東門站(增加2.5千人次)、西門站(增加1.4千人次)等。將這些區域與消極空間交疊比較後,可看出較急需被活化的站區為台北車站、龍山寺、台電大樓、後山埤等捷運站周邊,如下圖14、15。


與白天高增量站區不同,傍晚市區人口增量站區有各自不同的屬性,如圖16。以消極程度最明顯的台北車站、龍山寺、台電大樓為例,台北車站的主要功能以交通與服務配套為主,其中服務業達土地面積12%,推測傍晚人們來到台北車站站區,除了轉乘區域交通外,應為了餐飲休閒活動等目的。
【一圖看懂】HCG免治馬桶:全新電解除菌水潔淨科技,全方位抗菌守護屁屁

我們想讓你知道的是
居家清潔馬桶,總是讓你覺得繁瑣又疲累嗎?每天如廁的馬桶,清潔及抗菌能力可是比任何其它家具、家電更重要。選擇有效抗菌加上舒適的體驗節能的設計,就能讓你在家放鬆解放的時候,心情也一起上天堂啦!
根據BBC報導,在2010年時,英國舉辦了一次讓民眾選出史上最偉大發明的投票,其中抽水馬桶排行第九名,比引擎還高一名。
作為史上最偉大發明第九名的抽水馬桶,前身可以追溯到西元前的羅馬時代,從只是一個有排水系統的溝槽,到現代化的獨立抽水馬桶,我們觀察到除了科技的進步,以及人們對如廁時舒適度的要求之外,近年來更進化到必須具備可以主動去除病菌、維持整體潔淨的種種設計,畢竟馬桶與生活密切相關,又是與身體親密接觸的家電,要怎麼讓人用得乾淨、舒服又健康,就是身為馬桶的使命。

電解除菌水,加碼抗菌超乾淨
每天都要和屁屁親密接觸的馬桶,清潔之餘還能主動抗菌、杜絕二次污染很重要。HCG免治馬桶的抗菌潔淨科技,與工研院產研合作全球首創電化學除氯技術可以將自來水電解之後,把氯轉化成無害氯離子形成的電解水,在清除污垢的同時,也達到除菌的作用,整個過程都無需使用任何化學藥劑或清潔劑;更棒的是,電解除菌水在一段時間之後,就會自動還原成自來水。乾淨、抗菌、安心、安全,討厭的壞菌不見了,也不會對我們生活的環境帶來更多負擔。
全然的舒適體驗,屁屁最知道
每一次使用馬桶,你都花上多少時間呢?無論時間長短,HCG希望為每一次的如廁體驗,帶來純粹的放鬆和舒適。HCG使用全球唯一可促進微循環之生物能陶瓷材料製成座墊,能放射4-14微米遠紅外線光波,促進人體血液循環,預防久坐之後腿部痠麻。還有聰明的負離子循環除臭,一入座便感應啟動,不用擔心臭味擾人或自擾。
恆溫節能不浪費,對地球好對錢包更好
寒流來襲時,突然接觸到冰冷的馬桶座墊而被嚇一跳的感覺,是許多人的共同經驗。HCG免治貼心暖座功能,一坐下就好溫暖,搭載瞬熱式溫感水洗利用陶瓷瞬間加熱技術有效節能30%,不會因持續加熱浪費能源,也不會為了節能而忽冷忽熱,使用流動活水更為乾淨衛生。讓你在使用馬桶的時候,不管是肌膚接觸到的地方,或者是心裡的感受,都是恰到好處的最佳溫度。
前一陣子,公共廁所要升級成免治馬桶的議題,讓大家紛紛討論起馬桶該有哪些先進設計,才能讓人用起來舒適又安心。其中最多人在乎的,莫過於馬桶的清潔問題,HCG免治馬桶採用抗菌樹脂材質便座,免除衛生隱憂,如座更安心舒適,第二道清潔防護,利用電解除箘水,自主清潔、抗菌,整體材質都通過SGS檢驗測試,有效抗菌程度高達99%,再加上唯一落實全機台灣在地生產製造,不混充國外代工的高保障品質,全方位提升衛生標準、滿足使用者需求的HCG免治馬桶,就是新世代家庭中,守護屁屁的最佳夥伴。