控制員未完成設定,高鐵跑錯軌還在軌道上「停了」一分多鐘

控制員未完成設定,高鐵跑錯軌還在軌道上「停了」一分多鐘
Photo Credit:Chi-Hung Lin@Flickr CC BY SA 2.0

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高鐵公司說,這起事件雖未影響高鐵營運,但涉及人員作業疏失,已依內部程序調查,提報檢討改進計畫,避免類似事件再發生。

(中央社)

高鐵發生十年來首見,回送列車竟跑錯軌道的意外。台灣高鐵今天表示,主因是控制員未設定回送路程,所幸10日當天出包的回送列車上並無載客,未影響營運安全。

蘋果報導,10日下午,有一列未載客的高鐵回送列車進行測試後回到左營車站,駕駛到另一頭駕駛艙換端駕駛,準備讓列車開入燕巢基地,但未料台南站控制員沒有完成設定,導致轉轍器未進行正確的路徑設定,列車就直接北上往台南方向開,超過轉轍器約一公里後才停下,並在路線上停約一分鐘才重新開動,先前往台南,再折返重回燕巢基地。

高鐵表示,這起十年來首次跑錯軌道事件確實是人為疏失。

據高鐵初步調查,這起事件是控制員未設定回送車路徑,沒有控制轉轍器之疏失。事發後第一時間,相關主管接獲通報,也記錄在「行控中心勤務日誌」備查,沒刻意隱瞞。

高鐵表示,當時車上無旅客,未影響營運安全,且高鐵列車行進過程中,受列車自動控制系統(ATC)嚴密保護,絕無發生意外的可能。

高鐵公司說,這起事件雖未影響高鐵營運,但涉及人員作業疏失,已依內部程序調查,提報檢討改進計畫,避免類似事件再發生。


中時報導,高鐵公司指出,本案發生在5月10日的回送列車,車輛剛從台中機廠維修完畢,並上軌道測試一路跑到左營,因此車上沒有旅客。但從左營北上前往燕巢機廠的過程中,疑似控制員未設定回送車路徑,列車錯過前往燕巢的轉彎,直接往台南開去。

行控中心察覺異狀後,立即讓該列車停下,當時列車已往前開一公里左右,原地停留一分鐘後,列車繼續北上,到台南後又掉頭返回左營,接著前往燕巢機廠。

高鐵人員指出,所有列車行進過程中,都受到列車自動控制系統(ATC)嚴密保護,這在全球軌道設施已是非常成熟的技術,前方一公里若偵測到其他列車,會啟動自動煞車,因此不可能有追撞的意外發生。