上千輛oBike即將進駐台北 柯文哲：先公布處罰標準
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面對oBike花東在試營一團混亂，柯文哲強調，「我的態度是應該管理，而不是禁止。」不管是Uber或oBike都一樣。
（中央社）
新加坡無樁共享自行車oBike標榜可隨借隨還，但無配套措施，違停亂象多，台北市長柯文哲今天表示，近期將公告自行車違停取締標準。
與YouBike固定車柱還車不同，oBike可隨借隨還，已在花東地區率先試營運，卻引發違停亂象，停在店家、機車停車格皆有，該系統將於5月底前在台北市投入千輛，台北市交通局研擬新版自治條例草案，要將oBike納管。
自由報導，北市自行車相當大量，比照台中、台南市，研擬自行車拖吊費與保管費收費標準，並納入《北市處理妨礙交通車輛自治條例修正案》作規範，送北市議會審查未有進度，直2014年通過，但見社會風氣不成熟，市府未落實執法。據交大統計，99年起拖吊違停自行車逐年增加，前年高達5137輛。
柯文哲今天上午出席法鼓山心靈環保活動，會後受訪時表示，oBike是世界潮流，擋也擋不住，一定要訂定自行車管理辦法，交通局近期內會公告，半年後實施，否則若沒處罰標準，不僅oBike，連oMotor都無法實施。
柯文哲強調，「我的態度是應該管理，而不是禁止。」不管是Uber或oBike都一樣。
oBike在台灣的公共自行車系統於2017年4月開始試營運，由台灣奧致網絡科技有限公司經營。oBike系統沒有車柱，借車、還車方式為使用手機App掃描，無需定點借還，採用分鐘計費方式，還車時須停放於合法停車區。
花東試營一團混亂 oBike亂停、占車位、停住家門口
聯合報導，oBike上月在北市投車測試系統，遭批評相關規範、消費者權益等不夠詳盡，率先試營運近一個月的花東地區有三千四百輛，也發生亂停現象，oBike每天接獲至少三件違規通知，但都未被處罰。oBike在花東試營運15日結束。
花蓮放置近三千輛oBike，台東四百輛，十五分鐘只要二元，隨騎隨停。陳姓居民說，到處可見oBike亂停，有人直接停在店家、住家門口，一停就是五天，還看過十多輛占據整排機車停車格。
台灣oBike公司總經理王妍婷說，和花東縣府單位洽談試營運時，未明確討論違停等管理機制，「也沒想過違停嚴重」，試營運結束一定會找出解決之道
宜蘭縣政府近期也將公開招標建置公共自行車系統，建設處處長林國民坦言，oBike剛開始推動，較適合封閉區域，目前宜蘭還是傾向有租賃站的公共自行車系統。
自由報導，連全台首座榮獲義大利「國際慢城聯盟」認證的「國際慢城」鳳林鎮也相繼「淪陷」，單車大量置於人行道的停車亂象，讓當地居民「忍無可忍」
鳳林鎮北林三村社區發展協會總幹事李美玲說，慢城引進「oBike」等問題，不僅因停車亂象影響居民使用權，更質疑政府怎能先「照顧外面的人」，而讓跨國企業衝擊地方單車租賃業者的生計，應該是要想辦法把傳統業者納入新系統，才不會像掠奪似的「搶劫」地方原有單車行程、組織。
她指出，不反對跨國租車公司進駐無單車租賃服務地區，但對於早已打造良好單車友善環境的城鎮，應該做更好的機制規劃，並困惑「oBike」與地方的連結性，強調政府若執意用公家資源栽培業者，而出現削價競爭的現象，將不排除於近日內串聯遊客發起抵制行動。
自由報導，另外，自4月底進駐台東的oBike，也是發生部分民眾騎乘後直接停放路邊，有礙市容也影響交通，民眾怨斥欠缺公德心；台東縣警局表示，oBike自行車違規停車，可依道路交通管理處罰條例第74條規定，裁處300元以上、600元以下罰鍰，初步會先以oBike自行車業主為舉發對象，待業者申請歸責轉移後，承租民眾將會成為受處罰人。
「一點公德都沒有！賦予大家方便的美意，搞得隨便似的，這樣很丟咱們在地人的臉」、「台東新站附近很多巷子裡也有，而且都是放在草叢堆」、「遲早會發現一堆腳踏車日曬雨淋車況不佳，到處亂丟，變成環境髒亂的垃圾」，oBike「隨借隨還」、本意良好，但欠缺管理，部分車輛已傷痕累累，民怨再不適度規範，美意恐成大困擾。