豐滿的理想、骨感的現實:弊病叢生的體制,使得前瞻計畫難以「前瞻」

我們想讓你知道的是
建設計畫到底前不前瞻,各方已有許多評論,這裡要強調的是,即便航向正確,在推動瞻基礎建設之前,對於扭曲失能的資源分配和積弊已久的政府採購,不先進行徹底的改革,實際效益肯定打折再打折。
文:李兆立(時代力量發言人)
公共建設的成敗與否,關鍵往往出於執行。體制若不改革,就像是在爐子壞掉的廚房煮燒菜,即使花大錢買食材,也煮不出一桌菜,這就是理想與現實的差距。
攤開「前瞻基礎建設計畫」的成本,除了8年8,840億元全數舉債的特別預算,加上中央及地方相關的公務預算,總經費預估為1.5兆元。而計畫的主要效益,綜觀執政團隊的發言內容,可總結為兩大點:一、擴大內需以刺激經濟,二、推動建設以帶動發展。我們就依序來看這兩項效益如何達成。
第一,擴大內需。擴大內需的概念一點都不新奇,這源自於1930年經濟學家凱因斯發表的〈致繁榮之道〉一文。概念很簡單,他認為在經濟蕭條時,人民不願意消費,導致企業不願意生產,企業不生產又導致人民失業,如此惡性循環永無止境。因此政府必須主動出擊,擴大建設與消費。 由於工程建設必須僱用龐大人力,這些就業者領了薪水後會去消費,消費又可帶動商業活動,有了商業活動即可帶來稅收,如此循環不已,他以當時的總體經濟估計,政府每支出1元,即可創造1.5元的總需求,投資乘數高達1.5。
此處的關鍵是,在擴張性的財政政策之下,廣大勞工們最主要能得到的是失業率的降低,這也解釋了為什麼凱因斯理論能在羅斯福新政中發揚光大,畢竟當時美國面臨嚴峻的大蕭條,失業率高達25%。
相較之下,在低失業率的國家中,擴張性的財政政策則不受勞工歡迎,主要是因為勞方在薪資上的些微調整,幾乎趕不上物價的飛漲,而資方卻可能從政商關係中得到豐厚利潤,這也是企業界一直喜歡逼迫或慫恿政府大興土木的主要原因。
回頭看台灣,失業率長年維持在4%左右,經濟的主要問題也不再是失業,而是長久以來停滯的薪資。攤開主計總處每季公佈的薪資與生產力統計,就會發現實質薪資不斷倒回1999-2000年。弔詭的是,依據IMF(國際貨幣基金組織)的資料顯示,台灣經濟於2000-2009年的平均成長率為3.8%,2010-2016為3.9%。經濟持續成長,實質薪資卻原地踏步,顯然成長的果實並未如同經濟學著名的「涓滴理論」(trickle-down theory)預期般,均霑到廣大受薪階級身上。
更別提8,840億元的前瞻建設中,近半的4,200億元是要投入軌道建設。這些公共工程現場所聘僱的是本國勞工多,還是外國勞工多?依據勞動部頒佈的規定,公共工程的外國勞工人數上限為65%,而這還是「合法、有記錄」的部分。工程現場的實際情形,林立青的《做工的人》裡面記述得非常清楚。

當經濟果實多數流到了少數資產階級手裡,會發生什麼問題?首先,多數受薪階級所得沒有增加,消費自然無從提升,內需市場就起不來;再來,有錢的資產階級看到市場不振,實質投資的意願降低,乾脆把錢投入不動產,結果推高房價,帶動開店成本及物價上漲;最後,面對萬物齊漲就薪水不漲,受薪階級就更沒意願消費,經濟自此陷入緊縮的惡性循環。
經濟成長為何和薪資脫了鉤?有人認為是稅制不公,有人認為是企業海外避稅猖獗,有人認為是勞工缺乏團結議價的能力,有人認為是特許與裙帶關係氾濫,這些分析都有道理。例如,日前《經濟學人》的報導「靠關係賺錢指數」,台灣竟超越中國排名全球前10名,對於台灣市場競爭的公平性及透明性,實在是一大警訊。
更關鍵的問題是,這些扭曲資源分配的弊病被解決了嗎?如果沒有,即便政府擴大了內需,推升了國內生產總值,請問誰會受益?經濟又如何進入正向循環?如同一個破了大洞的水缸,如果不先設法補起來,無論多努力注水都是裝不滿的。
第二,推動建設。誠如前瞻計畫提出的五大面向,以及許多評論指出的其他面向,台灣的基礎建設確實有許多亟需強化之處。問題是,這些建設為何落後,而台灣民眾為何普遍對於公共建設是「既期待又怕受傷害」?以下試舉最近兩個實例。
今年3月2日正式投入營運的桃園機場捷運,完工時間一拖再拖,最後花了橫跨四位總統的20年;工程造價經過追加600多億元,成為遠超過其他國家類似建設的1,138億元。花費如此天價及慢工出細活,請問機捷有展現出相對的超高品質嗎?

另一個大家很有感的是五月報稅季。政府推出報稅軟體已久,也被民眾負評已久,結果到現在仍然不能在蘋果作業系統OSX上使用。這在業界是不可想像的事,卻硬生生在政府發生了十年。
相信大家都有一樣的疑問,這些離譜的案例,當時到底是怎麼規劃和發包出去的,難道政府都沒在把關嗎? 其實答案正好相反。上述案例全都是在《政府採購法》把關之下誕生的。在龐大的政府機器裡早已弊病叢生的採購制度,就是問題的根源。
首先,採購之前必先招標。這些標案從來不會是長官們來寫,而是層層交辦後,由基層公務員及約聘人員操刀。 問題是,負責寫標案的人未必熟悉政策內容及採購標的,長官的指令又含糊不清,這標案該怎麼寫?最保險的方法就是抄。抄抄過去類似的標案,再抄抄其他部門的標案;或者更省事一點,直接請廠商來幫忙寫標案、訂規格。姑且不論其中可能的收賄與圖利風險,用這種方式寫出來的標案,到底能體現多少政策精神?
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中底科技BOOST再創新:一圖看懂adidas Ultraboost Light史上最輕盈腳感

我們想讓你知道的是
BOOST科技邁入十周年,adidas推出Ultraboost系列優勢大成之作──Ultraboost Light,以史上最輕的腳感為靈感,傳遞極致(ULTRA)舒適的理念,提供能量回饋的舒適感受。
在口罩禁令正式放寬的後疫情時代,對於喜歡運動的人而言,一雙舒適美觀的運動鞋絕對是生活中的必備單品。不過,想要找到一雙簡約、有型又兼具功能性的運動跑鞋,卻沒有想像中容易。巧的是,近期adidas為慶祝BOOST科技邁入十周年,推出一雙無論外觀還是性能都堪稱年度經典的鞋款──Ultraboost Light。

十年淬鍊,成就史上最輕盈腳感
進入正題之前,我們不能忽略adidas獨創的BOOST科技,這個為全球運動跑鞋中底帶來的巨大影響,以及經典跑鞋系列「Ultraboost」一次又一次迭代的蛻變過程。
十年前,adidas以發泡微球與TPU材料合成的創新技術,開發出一顆顆外型近似爆米香的科技材質「BOOST」;經由特殊熱壓技術處理後,一顆顆橢圓討喜的BOOST聚合成特殊的能量膠囊的中底材質,當足部一觸地,數百顆BOOST能量膠囊立即引爆能量, 賦予了跑鞋前所未見的回彈腳感。
- 2013年,首款Boost科技跑鞋「Energy Boost」問世。革命性的科技材質「BOOST」一推出,連帶影響了整體製鞋產業製作工藝的轉變,讓這「能量膠囊」材質在極短的時間內掀起中底革命。
- 2015年,adidas引入Primeknit針織鞋面技術,打造出流線型跑鞋外觀;其中以Ultraboost OG/Ultraboost Triple White為代表,簡約百搭的前衛外型也在當時掀起一波跑鞋熱潮,更有好萊塢大明星愛穿加持。
- 2016年,Ultraboost首次結合「Continental ™馬牌橡膠大底」,搭配鞋領編織技術的更新,讓Ultraboost倚靠著「抓地力」、「耐磨性」及穿戴時的「完整包覆性」再次攀上跑鞋顛峰。
- 2019年,「Primeknit 360度針織鞋面」及「Torsion Spring創新抗扭轉系統」兩大創新技術賦予跑者更完整的包覆與支撐,讓Ultraboost再次迎來足部腳感的全方位進化。
- 2021年,BOOST技術又迎來巨大突破,中底顆粒含量增幅26%,結合最新L.E.P.抗扭轉系統給予使用者超勁感受,又一次顛覆了跑者對彈性能量的想像。
中底科技boost再創新:永續減碳更環保、輕量30%更舒適
歷經十年淬鍊,adidas始終站在時代尖端創造又突破,一步一步推進跑鞋科技的歷史足跡,成就無數年度潮流經典──2023年Ultraboost革命進化,史上最輕、最環保的Ultraboost Light問世。

要被譽為潮流經典跑鞋,俐落百搭的外觀、舒適耐穿的實用性缺一不可。首先,觀察成鞋的基礎科技及數據表現:Ultraboost Light使用了比過去BOOST顆粒輕量30%的「Light BOOST」顆粒製成跑鞋中底,不只將鞋全重降低近10%(尺寸UK8.5 Ultraboost 22-333g;Ultraboost Light 299g),回彈性能也增加4%,並較前代減少整整10%的碳足跡。這些數字不只意味著BOOST科技再上一層樓,更體現了adidas的品牌永續價值,為Ultraboost Light的「Light」賦予了低碳永續的特殊意義。
接著回到大家最關心的舒適度與實用性。這次adidas特意針對過去Ultraboost系列跑鞋的缺點進行優化,鞋面選擇延展性佳、透氣的Primeknit+針織網布,加強編織結構的支撐性、提升鞋面彈性,讓跑步時腳部能夠伸展,如襪子般易穿脫而不壓腳背;而Ultraboost系列一貫使用的Continental™馬牌輪胎大底也依然保留,但特別的是,adidas這次透過左右豆莢式的排列,提供多方向抓地性、減輕穿著負擔;L.E.P抗扭系統也全面更新,從X型換成U型片,提供鞋身更好的穩定度及回彈性能。
最後,我們來看看它的外觀及配色。這次的Ultraboost Light鞋身承繼過去幾代Ultraboost白底的簡約風格,配上鮮明的橘紅色及淡藍色兩色線條點綴,搭著側面顯眼的三條黑線,整體外觀十分出色,搭配日常穿搭也非常適合。由船隻圓潤身形發想設計的中底線條也加強整體鞋身的協調感,強調出單品的存在感與圓融百搭的特質。

一代經典Ultraboost Light,年度必備的風格單品
adidas推出的「Ultraboost Light」跑鞋新經典,它完美傳承BOOST科技極輕超彈的材質特色,又以船隻圓潤的幾何形狀設計,實現輕巧舒適的穿戴感受。無論外觀還是性能,Ultraboost Light絕對可以說是難得一遇的複合性單品,不管你是追求舒適腳感的運動愛好者、還是尋找蒐藏價值與穿搭單品的典藏主義者,都能在上腳後獲得最大的滿足。