明年起編列1億預算!小學生搭北捷更優惠,最低5折

明年起編列1億預算!小學生搭北捷更優惠,最低5折
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市議員王欣儀質詢時指出,台北捷運公司涉違《兒童及少年福利與權利保障法》,未給予6至12歲學童搭乘優惠

(中央社)
市議員指北捷未給予6至12歲學童優惠已涉違法,台北市長柯文哲今天說,已研議讓小學生搭捷運時享優惠。社會局長許立民補充,朝5折方向規畫,最多編列新台幣1億元明年度預算。

台北市議員王欣儀5日在議會質詢時指,台北捷運公司涉違《兒童及少年福利與權利保障法》,未給予6至12歲學童搭乘優惠:

根據兒少法第33條規定,國內大眾交通運輸、文教設施、風景區與康樂場所等公營、公辦民營及民營事業,應以年齡為標準,提供「未滿12歲之兒童」優惠措施,並應提供未滿一定年齡之兒童免費優惠。

柯文哲回應,會要求相關局處研議。

柯文哲今天下午在台北市議會接受無黨籍議員林瑞圖質詢時回應,上午他與交通局討論後,認為法令上仍得「依法行政」。但他也說,雖然會辦理,但需要時間準備、編列明年度預算,不過因學生證較好管理,應以小學生區間為主,但行政成本勢必會增加。

交通局長張哲揚受訪指出,優惠認定由社會局主責,交通局則是與北捷討論硬體建置。他說,0至6歲孩童搭乘北捷、公車均免費;但6至12歲孩童,公車半價、北捷8折,雖然已有折扣,但議員目標就是「更便宜」。

許立民表示,目前目標是「朝5折方向規畫」,初步估計,轄內小學生約有10幾萬人,得編列約新台幣8900萬元至1億元明年度預算。

聯合報導,柯文哲說,目前在想,應該是在小學生來處理,因為學生證比較好管理。

北市交通局長張哲揚表示,市長的意思是希望用學生證來分辨,因為這樣子行政上比較簡便,也比較可行,預計最快今年編列明年預算,明年就可上路實施。

新頭殼報導,議員王欣儀說,國外先進或鄰近城市的地鐵(捷運)一樣享有孩童優惠票,如東京Metro地鐵,6~11歲的兒童半價收費,而首爾地鐵對7~12歲兒童及13~18歲青少年都享有優惠票。城市對於兒童權益的保障及給予兒童的福利,台北市完全望塵莫及。

自由報導,北捷企劃處長吳俊佑說,雖然北捷日運量逐年增長,捷運的運輸本業並沒有賺錢,每年皆虧,差別只在於「大虧小虧」。回顧20年來的運輸收入,他說,大多虧損7到8億,但去年虧損金額僅有3億,創下北捷20年來虧損金額最小的紀錄。去年總搭乘人次為7億3千萬,意指,平均票價只要從現行的23漲到為23.5元,捷運運輸本業就不會虧損。

北捷表示,木柵線民國85年通車,當時日運量為3萬多人次;營運至今,捷運路網已成型,日運量可達203萬人次。吳俊佑說,捷運搭乘人次逐年增長,但也隨著捷運路網成形,因此每年要提撥一筆重置基金,做為日後北捷購買新車廂的費用,才造成北捷運輸本業年年虧損。

吳俊佑說,鑑於假日搭乘人次少,因此北捷去年推出「親子同行一日票」與「三五好友一日票」;北捷也與101或永康商圈合作,凡持一日票即可獲贈小禮物,藉可鼓勵民眾搭乘捷運,去年的運輸收入才因此增加。(北捷各種票種查詢

台灣日報報導,高捷今年邁入第十年,去年(第九年)首度盈餘7千4百餘萬元。高捷估算一年營運成本約20億元,營運票收去年約15億元,因大眾運輸具公共服務性質,票價制訂不能單從成本損益考量,須透過多角化經營挹注收入。

核稿編輯:楊之瑜


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