空服員告華航:加開「紅眼班機」不加人 每天缺上百名

空服員告華航:加開「紅眼班機」不加人 每天缺上百名
Photo Credit: Ralph Hsu CC BY ND 2.0
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空服員說,他們並沒有要拒絕上「紅眼班」,越洋線要開也可以理解,但公司就是偷開很多紅眼班,有的空服員1個月要上2、3次紅眼班,很多同事罹患中耳炎、癌症、蕁麻疹的都有。

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華航空服員工會2日至桃園縣府陳情,表示華航今年營收上看1500億元,創下歷年新高,但是華航卻不顧機組人員的健康,大開「紅眼班機」,甚至缺額派遣組員,所有飛往中國和日本的航班,都減少1至4名空服員,讓空服員工作倍增,不但降低服務品質,更因負責緊急救生的空服員減少,增加飛安疑慮。

約80名華航空服員抗議華航為求營利,竟包辦桃園機場深夜12點到清晨6點約4成「紅眼班機」,該時段只有廉價航空和華航起降,讓空服員累癱了。一名華航空服員指出,保守估計華航每天就缺了幾百位空服員;而華航為了隱瞞缺少的人力,甚至會偷偷篡改電腦系統,他們常上了班機才知道其實有缺人。

工會也控訴,空服員為了抗議華航紅眼班機影響機組人員的健康,日前華航空服員工會發起抗議吊牌行動,將「紅眼班、抗議中」的吊牌掛在行李箱,卻遭到華航公司一一剪掉,還把空服員的抽屜打開,竊取空服員的抗議吊牌,也有工會幹部、助理遭約談。

對於工會指控,華航則回應,空服員人力的派遣都高於法令規定,以波音747機型為例,依民航局規定,該機型需派遣12人,但華航派遣15~19人;另紅眼航班佔總班次不到1%,工時都符合規定,希望空服員的訴求能先回歸企業內部工會的勞資協商。

華航強調,因有300多名空服員提出家庭等因素的留職停薪,導致返回工作崗位時間的不確定性,但華航仍陸續招人,今年初已招募200人外,9月~10月高雄還要再招募50人,人力不足早都已著手補足。

至於「紅眼班,抗議中」行李掛牌問題,華航表示,他們並沒有剪吊牌,主要是工會將抗議吊牌放至公司聯繫空服員的信箱中,但吊掛吊牌值勤不符空服員服裝儀容規定,必須呈現整體服務形象,這是對旅客禮貌及尊重,且「抗議中」字眼為不合宜表達。因此才將吊牌取出,並無毀損物品的問題。

不具名空服員回應,華航舉例所指的派遣人數僅是最低派遣,最低派遣只負責協助旅客逃生,但並沒有算進服務人員。

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