勞動部建議「輪班中間休息11小時」延後實施,勞團:「討好資方」

勞動部建議「輪班中間休息11小時」延後實施,勞團:「討好資方」
Photo Credit: Corbis /達志影像

我們想讓你知道的是

勞動部發文建議行政院將「換班中間間隔11小時休息」的政策延後實施,運輸人員和護理人員受衝擊最大,痛批政府討好資方。

(中央社)

去年通過的《勞動基準法》中,只有「輪班需間隔11小時」這項至今尚未實行。勞動部今天也證實,已發文行政院建議延至2019年實施,但強調施行日期由行政院頒訂。

過去,不少需要輪班的行業,常發生夜班接續早班的過勞情形:工作人員前天凌晨才結束夜班的工作,休息不到8小時,隔天一早又要上早班,扣除交通、盥洗時間,根本無法擁有充足睡眠。為此,去年修正《勞動基準法》時,同時增修了「花花班條款」(編按:畸形班表,意指一週輪換超過2到3種班別如白天班、小夜班、大夜班混搭,導致工作人員缺乏適當休息時間)。

已三讀通過的《勞基法》第34條明定,「勞工工作採輪班制者,其工作班次,每週更換一次。但經勞工同意者不在此限。依前項更換班次時,至少應有連續11小時之休息時間。」假設某行業分成早晚兩種班,當工作人員值早班一週後,必須換成晚班,而早晚班交接的那天,得讓勞工休息至少11小時。

雖然前勞動部長郭芳煜當時希望一年內實施,但勞動部近期已發文行政院,建議延至2019年實施。

對此,勞動部今天也發出新聞稿表示,由於各行各業型態迥異,人力配置及缺口不同,勞動部是蒐集有關部會意見,提供建議給行政院參考;至於施行日期,由行政院頒訂。勞動部次長郭國文也強調,勞動部沒有「棄守」承諾,當初郭芳煜是說「力拚」一年實施,若沒有達成也沒有「棄守」問題。

TVBS報導,「換班間隔11小時休息時間」的政策延後實施,運輸人員以及護理人員受衝擊最大,痛批政府討好資方。

台鐵輪班人員也表示,花花班表真的很累,分為A、B兩班,若是人力吃緊,B班下午1點到晚上10點,隔天可能就要上A班,再從早上6點到下午3點,休息根本相隔不到8小時。

台鐵產業工會祕書蕭農瑀認為,「輪班要相隔11小時的這個政策應該要趕快實施,而不是延後,它(政府)這是在討好民間的資方。」

蘋果報導,護理人員黃小姐說,上班時間忽早忽晚很痛苦,公務員傍晚下班到隔天上班可休息15小時,勞工只要求11小時都不給,「官員應來試看看上花花班。」

台灣護理產業工會理事長盧孳艷說,醫院常讓護理人員小夜班接白班,或是大夜班接小夜班等,若中間扣掉交接、交通時間,根本沒有足夠休息,條文延後實施代表勞動部向資方傾斜。

行政院發言人徐國勇說,尊重勞動部所發公文。但行政院高層透露,該條文實施日期對勞資都有重大影響,需考慮更周詳,所以退回勞動部建議可能性很高。

聯合報導,勞動部表示,考量到企業可能必須增僱人力或調整出勤模式,因此無法立即施行。以公共運輸業為例,須調整班次和排班,同時要招募新駕駛,並且提供足夠訓練後,這項新措施才能上路。

但官員建議,只要雇主不要把休息日加班「用滿」,勞工換班之日,雇主可與勞工約定排定休息日和例假,此排班對營運不會造成任何影響。

104資訊科技人資長鍾文雄則表示,三班制製造業多為技術層級較低工作,多數製造業排班是每月調整一次,在換班時,雇主亦可改以派遣等非典型人力(派遣、兼職等)替代,對資方的衝擊就可以降低許多。

延伸閱讀:

核稿編輯:楊之瑜


Tags: