重慶「共享單車」公司倒閉:90%單車不見了!

重慶「共享單車」公司倒閉:90%單車不見了!
Photo Credit: 悟空單車微博
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雖然客觀數據是有9成單車失蹤了,但新創共享單車公司本來就很難與大公司競爭也是事實。

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大陸多間媒體報導,中國出現首家倒閉的共享單車公司。環球網報導,重慶一家開辦僅5個月的共享單車公司「悟空單車」宣布退出市場。

悟空單車前後運營的四個月裡,累積一萬多用戶,收了一百萬按金(人民幣,下同)。悟空單車在重慶總共投放了1200輛單車,約一半投放在大學城,其餘的投放在市區。最高的時候,每天日活兩三千。期初用戶也付費,收了四五萬元,後來就免費騎了。截止項目關閉,總計虧損300萬左右。

雖然客觀數據是有9成單車失蹤了,但新創共享單車公司本來就很難與大公司競爭也是事實。

悟空單車創辦人雷厚義也說:「我們拿不到頂級的供應鏈資源,摩拜(Mobike),ofo都可以和全球最大的供應鏈廠商合作,而悟空單車合作的都是小廠商,產品品質上不是特別好,車子容易壞⋯⋯」而其技術為傳統的機械鎖,90%的共享單車丟失,造成了大額虧損。

網上資料顯示,生於1991年的雷厚義,曾考上大連大學的機械設計學系,但只讀了一年就退學。他後來去到北京大學白天旁聽,晚上做保安。接下來輾轉到了深圳,北京,四川,賣過房,賣過電腦,還在親戚的工廠幫過忙2014年年初,雷厚義開始琢磨創業,但沒有成功2015年他回到重慶2016年底,共享單車模式帶給了雷厚義靈感。

二三線城市發展潛力巨大

中國不少共享單車新創公司看準了二線城市的市場,避免與摩拜,ofo等大公司爭奪大城市的市場。不過,大公司也慢慢搶占二線城市的市場,令新創公司喘不過氣來。除了悟空單車,早前另一家卡拉單車(Kala Bike)也面臨同樣的問題

中國移動互聯網數據監測機構TrustData最新發布的「2017年Q1中國共享單車行業用戶監測報告」顯示,相比北京,上海,重慶等一線城市,二三線城市有著巨大的發展潛力,是共享單車未來重要的增量市場。

摩拜進軍日本

除了二線城市,摩拜,ofo也急急向外擴展市場。摩拜單車預計年內在日本擴及10個主要城市,使用者可以透過智慧型手機搜尋附近的自行車,也可透過手機結費。

新加坡和英國為緩解交通壅塞,促進廢氣減排等因素,先前均已決定引進摩拜單車,日本將成為該公司拓展的第3個海外市場。

不過日本民間有聲音質疑,用戶消費紀錄等個人資料會因此經由中國企業流向中國政府。

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