「階級複製」正在世襲,別期望政府會打破現況

我們想讓你知道的是
社會上常見到有文章鼓吹成功人士創業的故事,接著開始抨擊那些「魯蛇」就是不努力才魯,可是實際上很多人一開始的起跑點就不一樣,「教育能翻身」這句話只說對了一半。階級複製正在形成,而翻身機會會越來越少。這篇文章告訴你如果階級複製不能打破,你能怎麼應對。
文:莊瑞迎
先說,這篇不是要寫馬克思的思想。
網路上或社會上,都有文章鼓吹努力,並報導那些大老闆或成功人士創業維艱或小時候怎樣努力之類的,然後開始抨擊那些「魯蛇」就是不努力才魯,可是實際上很多人一開始的起跑點就不一樣,教育能翻身這句話只說對了一半。
歷史上的統治階級
每個時代都有屬於它的「統治階級」,不是皇帝、總統、元首,而是屬於社會上具有份量的一個「群體」。先秦時代有「貴族階級」,他們依靠血緣身份來決定地位、東漢之後出現以看家世背景為主的「士族階級」、宋朝之後出現以科舉考試出身的「士紳階級」,我另寫了一篇簡短描述他們的歷史。(見〈歷史上的統治階級〉一文)
從貴族>士族>士紳,他們是那個時代的統治階級,在權力及社會聲望上面都具有相當大的份量。從這個歷史脈絡來看,階級流動實際上是越來越有彈性的,從一開始只看血緣(爸爸是高官,你就是高官)、到後來要靠讀書傳家(爸爸是高官,你有很大的機會也是高官),再到後來的科舉傳家(爸爸是高官,你不會考試就不會是高官),社會給平民的機會是越來越多。但這個改變很慢,每個階層都持續了數百年之久,中間只有幾次的亂世(春秋戰國、三國……)才讓平民有大量的機會出頭。
那這樣階級不是很難流動嗎?對,幾乎不會流動。從歷史來看,的確有好幾次機會讓階級大量流動,但這只是統治階級換人當而已,新興的統治階級會想盡辦法讓地位穩固,然後慢慢又阻絕了階級流動。
現代的統治階級
現代民主政府,標榜人人可以參政,但實際上呢?民主的選舉,需要耗去大量的錢,而不論選舉或政策,又常需要和企業合作,我把這些稱作是「資本階級」。你猜猜看,美國的統治階級是誰?你可能會回答民主黨和共和黨,但「我認為」兩黨只是實質的統治階級的代理人,美國真正的統治階級是華爾街和軍工複合體(也就是銀行家和軍火商)。
台灣呢?你可能會覺得是國民兩黨在執政,但實際上國民兩黨都要與資本階級合作共治,而這些資本階級,從早期很多白手起家的老闆,到現在已經有許多企業掌門人是二三代,諸如富邦國泰蔡、台新新光吳、中信辜、台塑王、遠東徐、潤泰尹,政治上除了國民黨四大家族、民進黨的政治人物也積極培養二代參政。當然這中間也有幾個特例,如貧戶出身的阿扁、鴻海郭董,但畢竟是相對少數。
長輩常說,受教育是翻身的機會,這句話我覺得只對一半,真正從教育上翻身的人,在人口上來說還是少數。從之前新聞的報導「台大生有一半的比例被雙北市包辦,其中最多的來自大安區」。很多成功人士都告訴你:在學期間要多方嘗試、參加社團培養團隊合作、去當志工培養同理心、出國交換或參訪培養國際視野。
不過實際上,這些建議是講給「中產階級」以上的小孩聽的(資本階級有另一套玩法),有不少人根本負擔不起這樣的費用,有些甚至必須打工賺取生活費、一出社會就背上沉重的學貸。「資本階級」怎麼玩?可能早早就送小孩出國讀書或者在台灣大學考差沒關係,送去國外喝個洋墨水回來推薦去朋友的企業就好,或者靠著資本世襲,輕輕鬆鬆的賺錢就好(只要不要太敗家,過個安穩富裕不是問題)。不同階級有不同的遊戲規則,而這就是階級差距。
不論從政治、企業或教育來看,實際上階級複製正在形成,而翻身機會會越來越少。
身陷統治階級的遊戲規則裡
以前佃農辛苦耕耘供養「地主」,現在勞工辛苦工作供養「銀行建商投資客」,換個名字的地主,但好一點,辛勤20年之後或許有一間屬於自己的房子。每個時代的執政者都想要抑制土地兼併,五千年來也沒幾個成功過。
我們是怎麼陷進去這個遊戲裏面的?除了學貸、車貸、房貸之外,還有許多令人喘不過氣的開支,存錢也贏不過通膨。而資本階級的子弟,靠著資本利得就超過了一般人的勞務所得,而他們賺錢的方法,是財務槓桿(頂新魏家買帝寶貸款達99%)、取得政治優惠、印股票換鈔票,更惡劣的還有內線(樂陞案)、淘空(博達案、力霸案),這才是資本階級的遊戲。
我們可以怎麼做?
如果你很喜歡一般的生活,雖然有貸款,但有穩定工作、日子不差,覺得這樣生活也很好,那很OK,就繼續過喜歡的日子就好。但是如果你不滿足現況,你可以怎麼做?
首先,認清現實。不要寄望政府會幫你打破階級複製。當然,可以透過壓力多要求一點勞工權益、多要一點機會,但這些微乎其微,畢竟相較於中產跟平民,資本階級對政府來說更重要。

其次,立定可行的目標。把目標定位在上升一個階級就好(你說要變成馬雲、郭台銘、王永慶?祝你成功……)。畢竟從貧戶變成富豪這樣的例子很少,一夕致富不可期,但一生致富可預期,藉由降低非必要消費、增加能力、培養理財知識(不是投機),一生致富是相當有機會的。
第三,投入新的領域。那些固有的領域已經有很多大老在上面了,要超過他們很難。這跟學術領域很像,一開始投入研究很容易成為「大師」,後繼的研究者只能去研究枝節的部分,而投入新領域成為大師的機會更高。從產業來說,金融、半導體、零售這些既有的產業,累積30、40年經驗的人比比皆是,剛出社會的年輕人怎麼去跟他們比拚?(政治圈40歲還叫做青年唷)但投入新的領域,玩個三五年可能就變成行家了!(不然你問問,台灣瞭解Fintech的人多還是傳統銀行業務的人多)
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45