雙北達共識:捷運南北環線同時興建,1378億經費會跟中央要補助

雙北達共識:捷運南北環線同時興建,1378億經費會跟中央要補助
Photo Credit:新北市捷運局/a>

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此案將爭取中央補助,北市府官員說,捷運預算依地方的財政能力,過去中央對北市的補助最高不超過五成、新北最高不逾七成八。

延宕十多年的台北捷運環狀線的南北環段工程,北市捷運局6日表示,雙北市副市長推動會議審議通過,達成向中央爭取一次核定、同時興建的共識,計劃本月依程序提報中央核定,爭取早日動工。全線總經費為1378億元,將全力爭取中央補助。

蘋果報導,台北市捷運局規劃環狀線串聯市區捷運路網,第一階段大坪林站至新北產業園區段,於2004年核定,預計明年完工、後年通車,但第二階段南北環段卻延宕十多年沒進展,主因新北市五股工業區廠辦反對北環段進入,導致北市文山區南環段也延宕,遭北市議員質疑「還要拖多久?」

此案將爭取中央補助,北市府官員說,捷運預算依地方的財政能力,過去中央對北市的補助最高不超過五成、新北最高不逾七成八。交通部政務次長王國材說,雙北終於達成共識是好的開始,但仍需報交通部、國發會審核。

聯合報導,捷運局表示,當時新北產業園區的廠商約700多家,500家反對興建北環段捷運站,加上北市府的都市計畫時程尚未出爐而延宕,影響一併被列為第二階段的南環段進度。

環狀線第二階段路網北環段及南環段全長約20.66公里,共設置18座地下車站及一座機廠。路線行經北市文山、士林及中山區;新北市新莊、五股、三重、蘆洲及新店區,全線建設總經費約1378.1億元。

透過新北捷運局網站,可以看到環狀線第一階段(預計明年完工、後年通車)的路線如下:

從大坪林到頭前庄站預估至少可節省20分鐘;本階段建設總經費約699.73億元,新北市負擔485.14億元,預定完工年期為107年12月。

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Photo Credit:新北市捷運局

第二階段的環狀線路線圖如下:

自由報導,柯文哲四月時表示,他同意公共運輸不見得要賺錢,但虧損誰要補貼、怎麼補貼、補多少要講清楚。新北市捷運局副局長李政安當時指出,環狀線工程是新北委託北市興建、營運的,新北願意負責虧損拆分,是北市未同意。

新北市捷運局副局長李政安指出,依照行政契約,環狀線工程由新北市政府委託台北市政府辦理,未來交由台北大眾捷運公司營運,捷運公司是雙北市府共同投資,就像「大水庫」,過去信義松山線、文湖線皆由北市府出資興建、北捷營運,從未討論過虧損補貼問題,環狀線應可比照辦理。李政安認為,環狀線先求通車營運,虧損部份再協調如何拆分,新北市府願意負責。

新頭殼報導,同樣在四月,「大台中山手線」計劃打造全台首座環狀鐵路,已被納入前瞻基礎建設計劃,台中市交通局長王義川當時表示,若成功建設山手線,將有效帶動副都心發展,為幅員廣闊的台中提供更大的發展空間。此外,他也提到,建設經費已獲得60.89%的中央補助。

交通局強調,山手線計劃的總經費共932億元,其中包括非自償性經費總共634.6億元,但有獲得中央60.89%的補助,共有391.9億元。其餘還有自償性經費共137.1億元、用地取得共151.3億元。

核稿編輯:楊之瑜