「和平分手」的藝術:給成熟大人的行為指南

「和平分手」的藝術:給成熟大人的行為指南
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我們想讓你知道的是

並非每段感情都能穩定地走下去,有些關係是以分手作為收場,而有的分手是以和平結尾,有的卻用暴力對待。但無論如何,怎麼妥善處理「分手」,是個充滿學問的課題。

文:凱莉.威廉斯.布朗(Kelly Williams Brown)

不是每段關係都會以失敗收場。有些戀情能夠順利地走向婚姻,或成為長久而穩定的伴侶;有些則是感情慢慢轉淡,最終以和平分手收場,沒有任何爭執翻臉,留下美好回憶長存心中。

但現實生活中,尤其是二十歲出頭的年輕人,年輕氣盛,特別容易經歷很糟糕的分手經驗。

通常分手會有兩個角色,提分手的人與被分手的人,也有可能角色重疊。無論是和平分手,還是分得不愉快,既然分了,就留點風度,別再公開互相叫罵,或是暗地裡亂放話傷害前任(請見第三八五步)。分手後,兩個人傷痛程度不一,通常其中一人會傷得比另一人更重。我們先從傷痛較輕微的那一方開始講起,再慢慢討論到心痛到窒息的那一方。

第373步:分手就分得乾淨

心裡清楚你們的關係結束了,就要斷得乾淨,藕斷絲連的處理方式只會加深彼此的痛苦。

大部分的人都很難輕易割捨一段多年的感情。愛情讓彼此的心與生活慢慢變得密不可分,彷彿緊密相連的兩棵樹木,交集越來越多,盤根錯節,分開變成很麻煩的事,讓人可能會因為怕麻煩而將就著,或是狠不下心來砍斷你們的枝枝節節。

但有了這些徵兆,代表你們必須結束了:

  • 對彼此沒「性」趣。
  • 內心清楚而堅定地感覺到你們走不下去了。
  • 忘了當初相愛的原因。
  • 對方做任何事都惹得你不開心。
  • 你想與別人發生關係(別劈腿,結束現在的感情,才能再與別人發生關係)。

第374步:分手前花幾個禮拜讓情感抽離

當你感覺到這段關係差不多該結束了,很難再走下去,那你不妨先收回一點對自己的感情的掌握。用幾個禮拜的時間保持一點距離、暫時減少聯絡、降低依賴,讓彼此慢慢適應沒有對方的感覺。但時間不能拖太久,否則不確定感與失落感會讓你們折磨著彼此。

暫時讓情感抽離只是分手前的準備,別以為你這麼做,對方就會了解你的意思,自己主動離去。分手還是要提,先給彼此一些空間,慢慢開始把你的東西搬離你們共同的公寓,然後就算真正結束了。

特別注意:這種方法不適用於「愛情暴力」的受害者。無論是遭受身體暴力,或是精神或情緒上的虐待,都必須趕緊脫離暴力關係。若你沒有受到暴力對待,但你已經發現了一些危險警訊,伴侶有暴力傾向,也要特別小心,趕快離開,避免造成不必要的傷害。假如是已經同居的情況,等他們出門工作時,打電話請朋友幫你一起搬家,越快越好,不宜久留。

第375步:乾脆俐落的分手

分手已經夠讓人心痛了,別再說出這些殘忍的話傷害對方,譬如說:

  • 「現階段我們可能要先分開冷靜一下。」(這是什麼意思?有一天你會回心轉意要求復合嗎?我要悲痛欲絕地苦苦等你嗎?)
  • 「我們比較適合當朋友。」(當朋友只是藕斷絲連的藉口。)
  • 「我需要空間、自由。」(對方可能會認為你只是要足夠的空間,若他能夠不讓你感到壓迫,你們就會重修舊好?)

分手別找一大堆爛理由或藉口,你可能會覺得這些理由能暫時讓對方比較好過,但反而是反效果,藕斷絲連只會造成更深的傷害,請讓彼此都死了這條心。

想果斷分手可以這麼說:「我知道這對彼此都很殘忍,但我必須跟你分手。」別因對方的哀求而心軟,也別給對方留下希望,以為還有機會讓你回心轉意。

第376步:告訴對方你的底線

若你真的很希望另一半改掉某個壞習慣,你才有辦法繼續跟他交往下去,那就直接告訴對方,也幫他們一起想辦法。

例如:「你如果不戒除酗酒習慣,我就要跟你分手。你還想要繼續交往的話,就要馬上戒掉,至少要先讓我看到你的決心。」

設下底線,避免這種事在你們之間重複上演。

第377步:分手不需要找理由

分手實在不需要找任何藉口或理由,若想顧及對方的自尊,簡單地說「我們真的不適合」或是「我們一直不愉快也不是辦法,還是分開會比較好」。或許真的有些詳細的原因,但若只是一些無謂的批評,講了也無法讓對方成長,或也沒辦法讓對方在下一段關係中有所改善,那就沒必要講,別彼此傷害,好聚好散。

第378步:對方要與你分手,請保持尊嚴,別再苦苦哀求

不幸被分手了,失去了心愛的另一半,離開了傷心又令人心碎的對話,你以為你什麼都不剩,但你還可以留有最後一絲尊嚴。

分手後什麼都可以留下,除了你的尊嚴,請有尊嚴的離開。被提分手的當下可能會因為不甘心而苦苦哀求,花了好幾個禮拜,甚至幾個月的時間傳訊息糾纏不休,打電話哭著向對方挽回,甚至像個瘋子一樣騷擾對方,這樣只會讓你連最後一絲尊嚴都賠上。

第379步:別期待感情能畫下美好的句點

當一段感情結束,你內心可能很希望對方的分手說詞能夠稍微鼓舞到你,讓自己不會沉浸在被拋棄的悲傷中。因此很多人會希望對方給個理由,無論是對這段感情一個結論,或是自己的付出畫下句點。

若你只仰賴對方的分手說詞,就想讓這段感情真正放下,是不可能的。只有經過幾個月,甚至是幾年的反省、思考與成長之後,對自己誠實與負責,才有辦法真正放下。絕不可能從剛分手的前任口中聽到真實的解答。

  • 你心中幻想對方說的分手理由

你問:為什麼要跟我分手?

對方回答:你真的太好了,個性好,人又有趣,我真的非常愛你,但我不該再耽誤你,你已經給了我非常多美好時光,你值得更好的人好好待你。

但若對方誠實地說出分手的真正理由,對話應該如下:

你問:為什麼要跟我分手?

對方回答:因為我無法再忍受你咀嚼食物所發出的噪音。我已經對你膩了,倦了,不再新奇了,我想和別人上床。還有,我媽不喜歡你。

這些原因只能放在心中,不可能說出口,講出來只會把你傷得徹底。回想你上一次與某人分手,是否沒有說出真實的原因(可能是欺騙或藥物成癮)?若對方要求你給個理由,你會說嗎?你想說嗎?絕對別說,就讓這些過去埋藏在心中。前任伴侶所討厭的行為或模樣,不代表下一任也不喜歡,搞不好下一任很喜歡你吃東西發出的聲音也說不定,也或許他一點也不在意。

不知道對方離開的真實原因,才不會浪費更多時間糾結在對方所認為的缺點上。接受自己的不完美吧,沒有人是完美的。

第380步:分手後別馬上聯繫

這是從一本名叫《妳其實可以找到更好的他》(It’s Called a Breakup Because It’s Broken)的書中看到的忠告,作者是葛瑞哥.貝倫特(Greg Behrendt)與愛米若.蘿特拉.貝倫特(Amiira Ruotola-Behrendt)。這本書可能不適合推薦給剛失戀的人看,放在書架上,被別人看到了也有些害羞,但這本書絕對能幫妳走出失戀傷痛,迎接未來更美好的人生。作者認為,你應該要在剛分手的兩個月內,完全不與前任有任何聯繫,不打電話、不傳簡訊,更不可以追蹤對方的臉書狀態。

剛開始肯定難熬,不習慣沒有他的生活,害怕沒有他你就不完整了,但你會慢慢發現,沒有他,你也可以過得很好。面對那個曾經牽動你所有喜怒哀樂的人,你的心中可能還有恨意、遺憾、傷痛,不太可能帶著這些情緒繼續笑著跟對方當一般朋友,所以,先斷絕和對方的一切聯絡或許才能抽離情緒。長痛不如短痛,相信對方真的離開了,習慣了不聯絡,習慣兩個人變一個人,才能學習獨立,自我療癒。

第381步:讓朋友把分手的消息傳出

大家不知道你分手了,若你不想一個個告知,不斷地重提分手這種傷心事,那就請朋友把分手的消息傳出,說你分手了,但不想多談。

第382步:別過度壓抑傷痛情緒

分手的痛楚真的足以令人發瘋。失戀分手的反應可能是崩潰、發瘋或抱頭痛哭,這都很正常,沒必要壓抑。千萬別只是一昧的壓抑悲傷,也不用強迫自己要馬上走出來。傷痛若是有這麼好遺忘,你當然也想馬上忘記呀!

適度的傷痛是好的,人往往會壓抑或抗拒痛苦與哀傷,忘了心也需要療傷的,不是假裝沒事就好了。逃避內心的情緒反而會讓痛苦的時間更長,傷口無法癒合。傷痛可能持續了幾個星期、幾個月,甚至是幾年,都很正常。只要你好好處理並勇敢面對內心的負面情緒,有一天你就能從傷痛中走出來,真正釋懷。

第383步:認清現實,你的前任已經對你沒感覺了

二十歲出頭的時候,我愛上了一個花花公子,我當時天真地以為轟轟烈烈才算是真正的愛情。還記得有一次我們講電話,掛上電話後,我坐在沙發上瘋狂興奮地大叫大嚷,就像一個十二歲的小孩在披頭四的演唱會上。跟他在一起雖然好玩,但我卻常常感到悲傷,因為他並不是真的愛我,沒有把我放在心上,感覺只是想跟我玩玩。

我們最後當然分手了。

我後來每次在超市遇到他,或是在擠滿人房間瞥見他,我還是會被他的一舉一動所牽動情緒,伴隨而來的又是極大的痛楚。我猶如鴉片成癮研究裡的白老鼠——白老鼠若推了控制桿,有時會得到古柯鹼作為獎勵,有時則不會,而科學家從中發現,白老鼠會永無止境不斷推著控制桿,即使完全沒有再給予古柯鹼,牠們還是繼續推,成千上萬次都不停止,直到牠們死亡。

我終於了解,愛情也會讓人上癮,即使已經失去了,對方也不可能再回應我的感情,我還是不對推著情緒的控制桿,希望能得到什麼,潛意識裡的習慣難戒除。

但我最終要接受分手的情人不可能在回到以前的狀態,彼此的感覺不同了。我們都不再是當初的自己,我也不可能再因為跟他講完電話,而興奮尖叫。面對這種情況,請認清然後告訴自己:再一次遇到他的時候,我不會再推動情緒的控制桿。

第384步:還在傷痛中,就別急於尋找替代品

人之所以為人,是因為我們有血有肉,還有不同的思想。機械齒輪壞掉了就換一組新的,能夠找到一模一樣的新齒輪;但人不一樣,你無法找到跟前任如出一轍的人。分手後,若忘不了他,就繼續想念他吧。別為了轉移注意力,忘卻傷痛,就匆匆再投入一段感情作為寂寞的替代品,這對現任非常不公平。

第385步:別在公眾場合評論前任的不是

這種事私底下跟朋友談論就好,不需要搬到檯面上,讓陌生人、雙方共同朋友、好管閒事的同事都知道。

你有可能想公開訴苦取暖,但分手後口出惡言、到處叫罵,絕不是明智的選擇。你可以這麼說:

  • 我和誰誰誰分手了。
  • 我們是和平分手的。
  • 就這樣,不需要多作評論。用堅定的語調讓對方知道你並不想多談,不想抱怨或是批評,最好趕快換主題。

無論你分手的原因如何,你都可以回答這個「標準答案」:「他(她)人很好,但我們不適合。」

「我們不適合彼此」這句話就說明了一切,別人也很難再問下去了。不用到處叫罵對方劈腿!或是你們有多激烈爭吵!對方的家人有多不友善!大聲抒發你的怨言,不只是破壞對方的形象,也破壞了自己的形象。

畢竟對方曾經是你深愛的人,批評他也等於是批評自己當初選擇錯誤,你不需要滿足別人的好奇心,很多人假意關心,其實是抱著看笑話的心態。

第386步:接受前任的存在

說不清楚究竟帶著什麼樣的心情,你可能會希望他們從此消失,彷彿從沒出現在這個世界上,更沒出現在你身邊,但你不得不承認,前任是你無法抹滅的過去。唯有接受了這段過去,接受了前任會一直存在於回憶中,你才有辦法平靜地往前走去,與新對象好好交往。

第387步:時間能沖淡一切,或許之後能變朋友

前面提過,一開始必須完全斷絕聯繫,讓自己死了心,但隨時間流逝,彼此也都已揮別過去,傷口癒合,或許能夠再當朋友。

但你必須有辦法對彼此誠實,尤其是對自己誠實。若你已經準備就緒,真正放下,也許生命中就多了一個特別的朋友。但即使成為朋友,也絕不要和前任討論現在的性生活。

第388步:支持彼此

這一步與前面談論的分手無關了,但絕對能為這個章節畫下完美句點。

當你和某個人交往之後,無論面臨什麼事情彼此都應該要站在同一陣線。即使另一半有可能是錯的,你還是願意認同他、支持他。若你真的有站在對方的角度思考,也努力去理解對方的想法,但還是無法認同,那就坦白跟對方說。

生活中充斥著各種殘酷又黑暗的現實,彼此都多給予對方溫暖與安全感,知道無論發生任何事,一定會有人在背後支持著,這種感覺很美好、很幸福,內心踏實和全然的支持將讓你有勇氣面對各種困難。

相關書摘 ▶「孝敬父母」的藝術:成熟大人的行為指南

書籍介紹

本文摘錄自《一起成為更好的大人:從分手到租屋、開會到修廁所,成熟大人的行為指南》,高寶出版

*透過以上連結購書,《關鍵評論網》由此所得將全數捐贈兒福聯盟

作者:凱莉.威廉斯.布朗(Kelly Williams Brown)
譯者:馮郁庭

其實,「大人」不只是名詞,而是動詞。

生活中所做的每個小決定,最終決定我們成為什麼樣的大人。雖然不可能每次都做出最正確的決定,但可經由練習或事先理解其中的技巧,讓你事半功倍,減少出錯的機率,面對真實世界的失控難搞,你需要知道的有:

  • 租屋時除了附近有哪些餐廳和酒吧,你更該留意的其實是蓮蓬頭和插座。
  • 關於工作,你知道開會的表情嗎?還有,請一定要避免辦公室戀情。
  • 拜託!前去面試,絕對不要帶家人、親戚、朋友、男女朋友,甚至是寵物!
  • 父母家裡的所有事物歸他們管,但他們不能控制你的人生;不需要因為家人的羈絆,拖垮自己的人生。
  • 想要克制自己亂花錢,可以把信用卡放入冰箱冷凍。噢對了,請記得繳帳單!
  • 不要問,很可怕!尤其是分手的真實理由和他人的性生活。
一起成為更好的大人_書封
Photo Credit: 高寶出版

責任編輯:游家權
核稿編輯:翁世航


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

我們想讓你知道的是

財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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