韓國民族英雄李舜臣(上):忠武公的「海上巨物」龜甲船

韓國民族英雄李舜臣(上):忠武公的「海上巨物」龜甲船
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人們一提到龜甲船,第一個聯想到的人物即是李舜臣。除了龜甲船之堅固設計,與攻無不克的戰績,奠定了他歷史地位外,李舜臣的海上戰術也是讓人津津樂道,同時也是李舜臣流傳千古主因之一。

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韓國首都首爾光化門廣場,吸引人目光注意的,除了風光明媚散步大道,與豎立在兩旁現代建築外,就是聳立在光化門路口的忠武公李舜臣銅像(충무공 이순신 동상)。

這座銅像建立已久,早在上個世紀1968年4月27日,由政府部門愛國先烈雕像建立委員會與首爾報社所共同建造而成的。當年會選擇在此地擺上李舜臣銅像,還有風水一說,因風水師指出,位於國家首都心臟地帶,得擺上一位重量級人物銅像,才能防堵南邊強大的日本氣勢直衝上來,最終,選定的這號人物就是李舜臣(이순신,1545—1598)。

細觀李舜臣銅像,身像高6.5公尺,基座10.5公尺,共高17公尺,右手拿劍左手插腰,以炯炯目光遠望南方,氣宇軒昂地採取站姿,豎立在光化門廣場上,銅像底基座正中央,還有一艘龜甲船與兩座鳴戰軍鼓。

李舜臣是何等人也?為什麼韓國人如此敬重他呢?甚至李舜臣在韓國當地,處處可見。如韓圜百元硬幣的人像,就是李舜臣;此外,首爾市內還有一條忠武路,也是為紀念李舜臣的歷史功績所命名的;連同南端釜山市龍頭山公園(용두산공원),也建有供市民景仰,遠眺對馬海峽的李舜臣將軍銅像。韓國人一提到李舜臣,也不忘記在他的名字後方加上「將軍」(장군)二字,或尊稱他為「忠武公」、「李忠武公」;韓國海軍2003年服役的KDX-II驅逐艦,也為了紀念李舜臣,而把此艦命名為忠武公李舜臣級驅逐艦(충무공이순신급구축함),可見韓國人極為敬重這一位護國將軍李舜臣。

不僅是韓國,北韓也是如此。北韓政府在1950年7月設立李舜臣勳章和李舜臣獎章,主要授予戰場衝鋒陷陣,立下汗馬功勞的海軍將士們。

究竟李舜臣在韓國歷史有何特殊地位與顯要戰績,值得南北韓雙方人民共同推崇呢?

這就得朝鮮半島最後一個王國,李氏朝鮮時代(1392-1910)講起。


李舜臣字汝諧(여해),號德水(덕수),朝鮮京畿開豐(今開城)人,朝鮮時期名將,死後追封諡號忠武(충무),為韓國家喻戶曉人士。原因在於李舜臣於壬辰衛國戰爭(1592年),以龜甲船數次擊敗入侵的倭寇,立下了保衛祖國汗馬功勞,其中最負盛名的兩場海戰:閑島山大捷(한산도대첩)和鳴梁海戰(명량해전),奠定其歷史地位。

當年造就李舜臣出征沙場之契機,於1591年日本太閤豐臣秀吉(1537-1598)以「假道入唐」為名義,致函朝鮮國王宣祖李昖(이연, 1552-1608),表示將於次年春天,假道朝鮮半島進軍中原,要求朝鮮國王協助。但「事大主義」的朝鮮王國,哪有可能這麼輕易地首肯,除了通報給明朝知道外,也決定採取拖延戰術,久久未回覆日方。豐臣秀吉苦等多時,仍獲答覆,決定一不做二不休,1592年4月13日,派大軍十五萬餘人,分九個軍團渡海,登陸釜山突襲朝鮮,開啟了「文禄・慶長の役」,而朝鮮方面則稱為「壬辰倭亂」(임진왜란,或稱壬辰之亂、壬辰衛國戰爭)。

開戰初期,日方採取「速戰速決」、「海路並進」戰術策略,勢如破竹,打得朝鮮軍隊節節敗退,甚至當時朝鮮國王李昖,也放棄都城出奔平壤。短短不到一個月時間,5月2日,日軍打下朝鮮王京漢城,且俘虜朝鮮王子,又於6月15日攻陷平壤,最終,導致狼狽的朝鮮國王奔至中原,向宗主國明朝求救,望「天朝」能出兵相助,以挽回滅國亡族之危機。

對朝鮮王國來說,明朝就是「天朝」,連明朝末年出使到中原的朝鮮文人趙憲(조헌, 1544-1592),他的日記稱為《朝天日記》(조천일기, 1607),明朝就是「天朝」的印象,仍是緊緊留在朝鮮人民心中。那時朝鮮國王和百姓,都冀望於「天朝」能派「天兵」來拯救朝鮮王國,《明史紀事本末‧援朝鮮》提到當時朝鮮國王派遣到「天朝」求援的使節,可說是「請援之使,絡繹於路」。

明朝當然也知道,此次倭寇騷擾異於過往,可說是來者不善,若不好好處理,倭寇日軍若打下朝鮮半島,下一個目標就是中原本土了。因此當年七月,明朝派先鋒戴朝棄、史儒率兵兩萬出征,副總兵祖承訓、游擊王守官帶支援部隊,後入朝鮮半島,開啟了「抗倭援朝」之戰。

朝鮮獲得明朝援軍助力,漸漸扭轉情勢。但更讓日軍頭痛的是,他們在海上遇到全羅左道的水軍節度使(전라좌도 수군절도사)李舜臣,以及他的龜甲船。

「龜甲船」(거북선,或稱「龜船」),被韓國人譽為世界最早的鐵甲戰船(철갑전선),儘管有人對此看法抱有質疑,但無疑地,當年龜甲船確確實實讓日本海軍吃盡苦頭。根據史實記載,1413年太宗(태종, 1367-1422)13年5月《朝鮮王朝實錄》(《조선왕조실록》),就記載朝鮮國王曾在臨津江,看到朝鮮海軍以龜甲船與倭寇作戰之文句,兩年後,史料文獻又提到「龜船之法,衝突眾敵,而敵不能害,可謂決勝之良策。更令堅巧造作,以備戰勝之具。」用白話文來說,即「龜甲船十分堅固,敵軍倭寇難以擊沈此船,為兩軍決戰之關鍵,可大量製造。」

然而1415年後,將近有180年時間,文獻內不見龜甲船之記載,一直等到李舜臣將軍,1592年2月8日的《亂中日記》(난중일기)才又出現。那天李舜臣寫道:「今日收到龜甲船所要使用的帆布29批。」(거북선에 사용할 돛 베(帆布) 29필을 받다)當時李舜臣所指揮,即現今韓國人知曉的龜甲船原型,是由一位名叫羅大用(나대용, 1556-1612)軍官等人,所共同設計出來的。

而龜甲船又有何特色呢?為何能對日海戰,屢創捷報奇功呢?這就得從龜甲船的設計講起。

龜甲船 韓國忠武公李舜臣銅像  General Yi Sun-Sin Statue
Photo Credit: Wei-Te Wong @ Flickr CC By SA 2.0

首先龜甲船船頭部份,設計出面孔猙獰的龍頭,在第一前線用來恐嚇敵軍,使敵心生恐懼,這樣的龍頭在現今復原龜甲船圖可見。此外,龍頭除了嚇敵功用外,頭內還設計出可噴出硫黃煙霧或嗆人毒霧等毒氣,一則透過這些毒氣在海上增加氣勢與迷惑敵人視野外,二則在兩軍交戰前,以刺鼻的硫黃毒霧先嗆傷敵軍。

正當敵軍主艦還搞不清楚狀況,才剛看清前方龜甲船時,聽到的就是「碰!」的一聲,不是火砲開火聲,而是龜甲船龍頭首下方設立的衝擊裝置鬼頭(귀신머리),早已應聲衝撞入敵艦艦身,造成敵船第一次損傷。

等鬼頭應聲擊破對方船殼後,龜甲船緩緩抽身,搭配立在龍頭大口內的砲台,發射攻打近軍的火砲,轟擊對方,造成敵船第二次嚴重損害。這樣的船頭衝撞配置與攻擊方式,於《李忠武公全書》(이충무공전서, 1795年)記載道:「偃艫設龜頭,長四尺三寸,廣三尺,裏爇硫黃熖硝,張口吐烟如霧以述敵…(…)…龜頭上穿二炮穴,下設二門,門傍各有一炮穴。」

繼之,龜甲船之所以被稱為世界最早的鐵甲戰船,最大特色即在它的船背上。船甲板非開放空間,除了可見的大帆外,皆用六角形的鐵錐突出的鐵甲,大範圍地包覆船身。這樣的鐵甲,一則防阻敵軍遠弓火砲攻擊外,更可防堵敵艦近身戰,大量敵軍一湧跳入船甲,砍殺我軍士兵造成大量傷亡情況產生。特別是當時日本海軍作戰方式,大多以鈎索鉤住對方船艦,日兵一湧到對方船甲上,進行白刃戰的「海賊戰術」居多,龜甲船上之所以配上有刺的鐵甲,即針對日軍接舷船的海盜戰術所設計出來的,甚至當時朝鮮海軍還會刻意在船頂鐵錐上,覆蓋一層層草蓆,欺騙敵軍「此龜非彼龜」,用來刺傷大意一躍上船的日本士兵。

再者,船首的龍頭具有撞擊功用外,船身四方也設計出許多堅硬撞角,可從四面八方近距離強力撞擊敵船,這樣的戰略也時常撞得日本船艦東倒西歪、昏天暗地。從記載龜甲船舷厚度文獻來看,以硬度極高的松樹木打造的船舷板厚約四寸(十三厘米),這樣的厚度,任憑當時日軍主要所使用的鳥銃火繩槍,或更大一點口徑的大筒,皆是難以打穿的厚度。

龜甲船成為名副其實的海上巨物。

若是想與龜甲船保持遠距離砲火攻擊,李舜臣也早已想到此點,故在船身四方搭配搭配全方位火砲攻擊口,「左右牌各穿二十二炮穴,設十二門。龜頭上穿二炮穴,下設二門。門傍各有一炮穴。左右覆版又各穿十二炮穴。」連龜甲船龜尾處,也另設砲位,好防阻後面伏兵或追兵——龜甲船前後左右,皆可發射火砲攻敵。

而龜甲船搭配的火砲,主要分為天字銃(천자총)、地字銃(지자총)、玄字銃(현자총)、黃字銃(황자총)等四種外,還有發射小鐵丸的勝字(승자)銃筒,以射程遠近與威力而加以區分,諸如前四者火砲類的天字銃射程就超過500公尺、玄字與黃字銃筒是中型火砲,射程則縮短到350公尺左右,勝字銃筒則是作戰人員隨身攜帶之武器,射程則約達200公尺。

龜甲船長度約30-37公尺,寬約10-13公尺,依型號不同而有所增減,船內約能容納五十個作戰士兵與七十至一百多位槳手,龜船兩側各有八支槳,每支槳大約以五人為一組操作,包含一位隊長與四名正規槳手,能組成全速划行的八十人划槳團隊。龜甲船內戰鬥人員,則分為主射擊的「砲手」、後方負責裝填火藥與砲彈的「裝砲手」,與「弓箭手」三組。平日無戰事時,士兵皆在鐵皮底下船艙內休息。

根據現今韓國人復原的龜甲船隻,得出內部甲板可分雙層與三層甲板兩種,雙層甲板的火炮和划槳都在同一個船艙;三層甲板的內部分上下兩層,上層為火炮艙,下層為划槳與和儲存物資艙。據此,《李忠武公全集》如是記載:「左右鋪版下屋各十二間,二間藏鐵物,三間分藏火礮、弓矢、鎗劍,十九間爲軍兵休息之所。左鋪版上屋一間,船將居之;右鋪版上屋一間,將校居之軍。兵休則處鋪版下,戰則登鋪版上,納礮于衆穴,粧放不絶。」

最後,看似笨重的龜甲船,在海上運行起來,可是不輸水上蛟龍。龜甲船平日航行,靠得是船上可以自由升降的大巨帆,若遇到敵軍或是要衝鋒陷陣攻擊時,靠得就是艙內槳手划槳,韓國人模擬當年龜甲船航行速度,推測平日正常航速為4.27節,與敵作戰時,人力划槳衝刺速度可達7節左右,相較於當時日本「海賊大名」九鬼嘉隆(1542-1600)「鬼宿丸」旗艦號的正常航速約3節,衝刺速度約5到6節,快上許多。龜甲船靈活地出現在海上,與敵纏鬥。

人們一提到龜甲船,第一個聯想到的人物即是李舜臣。除了龜甲船之堅固設計,與攻無不克的戰績,奠定了他歷史地位外,李舜臣的海上戰術也是讓人津津樂道,同時也是李舜臣流傳千古主因之一。

這就得從閑山島大捷的鶴翼陣(학익진),與丁酉再亂(정유재란)的鳴梁海戰講起。

韓國民族英雄李舜臣(中):壬辰衛國戰爭轉折關鍵「閑山島大捷」
韓國民族英雄李舜臣(下):以寡擊眾的世界戰史奇蹟「鳴梁海戰」

責任編輯:翁世航
核稿編輯:潘柏翰

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