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Jamie和Lyndon說,永遠要相信自己的想法和信念,堅持到底。就如同當初兩兄弟為將想法實現,弟弟Lyndon搜尋網頁,拿起電話簿打了上百通的電話,只為找到一家可以製造出他們理想背包的工廠。
文:Hayden
Herschel Supply設計及銷售輕便的後背包,成立至今不滿十年,但復古的商標及懷舊的風格,讓人有百年企業的感覺。再配上活潑顏色及實用設計,已成為行銷70多國,每年產銷數百萬件商品的高成長公司。因為太受歡迎,所以如果你背著Herschel背包走在國外街頭,就會常和別人「撞包」。
本文三大重點:
- 找到市場空隙,創造出生活化的實用後背包。
- 將產品的風格定位為具有現代感的復古背包。
- 異業結盟而且訂單加倍,讓Herschel產銷量由萬衝到百萬。
找到市場空隙,創造出生活化的實用後背包
市面上對Herschel Supply後背包的看法大致上就是講究品質、功能、細節,以及價位合理等印象。但如果說Herschel的成功只是來自合宜的設計及適中的價位,那真是太小看創辦人Jamie及Lyndon Cormack兩兄弟了。
事實上Herschel賣的不是背包而是故事。而這故事起源於加拿大西邊的薩斯喀徹溫省(Saskatchewan),也就是Jamie和Lyndon Cormack兄弟倆的家鄉,與品牌同名的Herschel小鎮。
Cormack家族來自蘇格蘭,兩兄弟的曾祖父母自1906年起就住在小鎮上。直到兩兄弟的父親出生時,小鎮人口還只有23人,而且到了今天也大約只有30人。但兩兄弟的父母從小就鼓勵他們多接觸新奇事物,因此會帶他們去迪士尼樂園及其他大城市開闊視野。讓他們雖然在小地方長大,但早已立志長大後要嘗試別人没做過的事。
哥哥Jamie今年43歲,本來在滑雪用品公司K2 Sports工作;弟弟Lyndon今年40歲,原來在鞋牌Vans服務,兩人都是負責行銷業務。他們在這兩家公司工作了十年,學到了流行服飾公司如何形塑品牌以及經營企業的技巧。本來他們也想開一家像Vans一樣主打休閒鞋款的公司,但後來發覺背包市場似乎更有切入的機會。
2009年前的背包款式不是太高貴,一個動輒要價數千美元,不然就是太簡單,只適合在運動時使用而缺乏實用功能。兄弟兩人因此覺得市場上缺少一種可以融入生活,讓人可以把筆電及日常用品分門別類放進去後,就可以背出門一兩天的實用背包。
為了嘗試別人没有做過的事以及勇於挑戰自己,兩兄弟毅然決定離開原本從事的行銷工作,於2009年在温哥華創立Herschel Supply。並且因為這個信念,他們嘗試去訂定市場上實用背包的合理價格,以每個80到100美元左右的價位,切入那時被低價(50美元以下)和高價(數千美元以上)背包壟斷的市場。
產品風格定位:具「現代感」的「復古」背包
Cormack兄弟先用三個月的時間定位品牌,決定將商標設計成復古的感覺。所以「Herschel」是用仿古的手寫字體,搭配印得不是很均勻的「Trade Mark」字樣,讓人一看到商標還以為是一家百年老店的傳統招牌。

然而復古的商標雖然可以創造歷史的存在感,產品的設計還是要有現代感覺才能與現實搭配。因此他們利用顏色的組合,例如天空藍的主體、深藍色的底座、白色的口袋,以及紅白相間的線條等,來呈現背包的現代感覺。
而為了要將夢想放大,Herschel不像一般新創企業只想先在總部附近設點,而是一開始就將目光放在國際。2010年他們帶著背包去參加在紐約舉辦的Agenda展售會,這是一個大約有1,000個生活時尚品牌參展,希望能藉此得到買方訂單的盛會。
Cormack兄弟租了一個最小約1.8坪的攤位,但是展覽的第一天他們待到淩晨1點半左右仍無所收獲。第二天一大早幸運之神降臨,有一家融合復古及時尚風格的服飾店Urban Outfitter的採購員,像看到寶一樣的登門採購,還把他們介紹給紐約的潮流名店Dqm及波士頓的鞋履名店Bodega。
回到温哥華後,Cormack兄弟還接到美國百貨龍頭Nordstrom要求見面的電話。結果Herschel的產品很快的就在七個國家開賣,2014年至2016年營業額每年都以30%以上的比率成長,在全球已經擁有超過一萬個銷售據點。
Jamie和Lyndon為了實現夢想,毅然離開家鄉成立Herschel品牌。但離家愈久,距離愈遠,思鄉的情懷愈濃。這家鄉的傳統印象融入了產品設計,讓Herschel的背包設計中帶著一股懷舊風格。例如最暢銷的Little America背包,採用復古的雙排皮件拉帶,搭配金屬扣環以及縫線外露設計等,讓背起Herschel背包的人,彷彿就是準備啟程前往未知領域尋幽探奇的年輕旅人。而也因為這個想法,讓Herschel將目標客戶的年齡層放在18歲至35歲間,而這也是當年Jamie和Lyndon離家創業的年齡。

從當年出外闖盪的年輕旅人,到現在邁入40歲的成熟階段,Cormack兄弟雖然已經把Herschel的產品足跡推向了70多個國家,但每當午夜夢迴時,心中最想的還是回到自己的家鄉。那只有30人的北美小鎮,傳統的小商店,平靜的山丘,以及崎嶇的小路。
兄弟倆回想著在那裡騎登山車,開越野車,以及射飛靶的種種樂趣,這些兒時的記憶都是Jamie和 Lyndon在設計產品時的靈感來源。兩兄弟間藉著不斷的腦力激盪與討論,持續的將故鄉的元素以及到世界各地旅行的故事及經驗,融入具有現代感的設計,將Herschel的產品蛻變為聯結傳統與現代之間的傑作。
異業結盟而且訂單加倍,讓Herschel產銷量由萬衝到百萬
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好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

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城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
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