Uber面臨嚴峻挑戰：東南亞叫車服務Grab獲軟銀、滴滴20億美元融資

文：楊政鵬（南洋誌）

總部設於新加坡的東南亞叫車app霸主「Grab」近日宣布，其兩大股東——日本孫正義主導的軟體銀行（SoftBank）及中國的滴滴出行，將投注新一輪高達20億美元（約合新台幣600億元）的資金，以鞏固Grab在該地區的領先地位，同時進一步擴張旗下GrabPay的移動支付業務 。

除了軟銀及滴滴挹注的20億美元，Grab希望從現有和潛在投資者額外募集5億美元，使該輪募資總計達25億美元。根據Tech in Asia的數據，加上軟銀與滴滴先前投資的7.5億美元，Grab的累計已披露募集資金將來到39億美元。

Grab於2012年由兩位馬來西亞籍的哈佛商學院畢業生陳炳耀（Anthony Tan）及陳慧玲（Hooi Ling Tan）共同創辦。

該公司表示，這是東南亞歷史上金額最大的單筆融資，美國知名科技媒體TechCrunch亦指出，新融資可能使Grab的估值超過60億美元，成為東協地區商業價值最高的獨角獸。但當被問到估值問題時，Grab不願公開談論此事，除因最新一輪融資尚未完成外，具體的預期結束時程也拒絕透露。

新加坡Frost＆Sullivan數位轉型副總裁Ajay Sunder談到，一年之內Grab可能將首次公開發行上市（IPO, initial public offering）。

作為Uber在東南亞最強勁的競爭對手，Grab目前在東南亞七國（新加坡、泰國、馬來西亞、越南、緬甸、印尼、菲律賓）的65座城市提供包含計程車、摩托車、私家車和共乘（carpool）等服務，佔據95%的第三方計程車叫車服務市場，以及71%的私人叫車服務市場。

Grab宣稱，其應用程序迄今已在超過5,000萬個移動裝置上被下載，日均乘車人次近300萬，司機網絡則達110萬。此外，其移動支付軟體GrabPay自2016年12月推出以來，每月增長幅度為80％以上。

在Grab急遽成長的同時，另一邊的Uber卻深陷泥淖。與Google無人車計畫Waymo的智慧財產權之爭、公司性別歧視醜聞，以及CEO的空缺一再地掣肘Uber的宏圖大業。但Uber在中國和俄羅斯接連失利，卻也使其能夠集中精力於其他新興市場，比如坐擁6億人口紅利的東協。因此現階段雖然由Grab拔得頭籌，可是這場「東南亞行動叫車大戰」究竟鹿死誰手猶未可知。

相關評論：「你知道大馬招一台計程車有多難嗎？」因為這句話，他創立了痛擊Uber的叫車軟體

新聞來源：

• SoftBank, Didi Hand $2 Billion to Uber’s Biggest Asian Rival（Bloomberg）
• Didi and Softbank to invest $2b in Grab; round may reach $2.5b（Tech in Asia）
• Uber competitor Grab has raised $2.5 billion from Asian tech giants（Business Insider）
• Uber rival Grab to nab $2.5 billion in fresh funds from Didi Chuxing, SoftBank and others（CNBC）
• Uber rival Grab raises $2.5bn from Didi, SoftBank（Financial Times）

責任編輯：吳冠言
核稿編輯：李牧宜