新世紀的原罪、救贖與福音
我們想讓你知道的是
新世紀的原罪便是︰我永遠需要與他人活在一個沒有出口的房間，但他人永遠是個地獄。人類有原罪，所以我們需要救贖，也就是——人類補完計劃。
作者︰豬文
舊世紀福音
神用六天創造了世界，我們的祖先在那裡活得幸福快樂。
但有天，他們受不住引誘，吃了禁果，所以我們都有原罪。
我們都有原罪，所以我們的一生就是一個救贖的過程
上帝派了祂的兒子到這個世界，為我們犧牲，所以我們都得到救贖。
隨着人類文明的發展，尤其是科學的進步，這個關於原罪、福音與救贖的故事愈來愈少人相信。對很多人來說，這只是人類歷史中，一個曾經使人痴狂著迷的故事。它已經是一個舊世界的福音故事。
那麼，活在「新世紀」的我們，還有原罪嗎？我們仍需要救贖與福音嗎？
「需要。」《新世紀福音戰士》的監制庵野秀明這樣說。
活在「新世紀」的我們，仍然有一種無法擺脫的「原罪」。但又有誰能救贖我們呢？我們期盼着的新世紀福音又是甚麼？人類為甚麼需要補完？又如何能夠補完？《新世紀福音戰士》便是講這樣的一個故事。
害怕孤獨吧
新世紀的人，不再相信自己都是上帝的兒女，不再相信身邊的人都是自己的弟兄姊妹，不再受亞當夏娃的羈絆所牽扯。我們成為了新世界的主人，每個人都是獨立、自由、自主。不用神之子，我們早已救贖了自己。
但新世紀的我們，就此過回當初亞當夏娃的美滿生活嗎？似乎新世紀的生活並沒有變得美好，我們依舊活在絕望、痛苦與恐懼之中。那麼，我們到底在害怕甚麼？
當上帝跟我們的羈絆、人類祖先跟我們的羈絆，以至我們彼此的羈絆都失去的時候，我們就是一個個孤懸的個體。活在新世紀的人，最害怕的是寂寞，是疏離，是自己孤獨的存在。
因此，我們都需要他人。無論快樂與憂愁，我們都需要和別人在一起。一個人的快樂，彷佛不是快樂。一個人的憂愁，像是兩倍憂愁。為了打開那度與人連在一起的窗，人類瘋狂地發明了無數「社交」工具︰Facebook、IG、Whatsapp、Line、Skype，為的就是使我們可以無時無刻地與別人在一起。只要我們願意，我們孤獨的「原罪」必會得到救贖，就像舊世紀裡的福音一樣。
外表堅強的明日香，曾經以為自己可以獨自一人活下去。她相信，即使爸爸不在、媽媽不在，她也可以活得好好的。但她真的能做到嗎？她真的抵受到寂寞隨時隨地的來襲嗎？無論她外表多堅強，到頭來，還是會因為寂寞而哭。
努力逃避一切人際關係的葛城美里呢？她也無法真正孤獨地活著。無論她多努力收藏自己，她還是需要別人。對着加持良治、赤木律子、碇真嗣，美里總有些時候會忍不住敝開自己的心，哪怕敝開的只是一線很快又閉回去的窗。
別人於我的意義，除了是心理上的慰藉之外，還有行動上的意義。以真嗣為例，他人為真嗣提供了一種生活方式︰每事隨大眾而活。大眾不是一個具體的人，只是眾多的他人所組成面目模糊的東西。但這個面目模糊的東西卻有種力量，可以對我的生活指手劃腳。我甚至可以把整個生命交託給「它」。
碇真嗣一直也在過這種毫不費力的生活。別人要他駕駛EVA，他便駕駛EVA，別人因此稱讚他，他便更投入在駕駛之中，甚至把駕駛EVA當成了自己整個生命的基礎。當別人託管了碇真嗣的生活之後，真正的碇真嗣便不用再為自己的生活費煞心神。在明日香眼裡，這種交托給大眾的生活「本身就是一種輕鬆的生活方式」。
因此，當真嗣發現自己在一個只有自己沒有他人的世界時（第廿五話），他立刻感到手足無措。只能說「告訴我到底該怎麼辦好」。
或許，你會覺得真嗣這種完全依賴他人的生活方式，太過極端，並非一般人的處境，但我們仔細省視一下自己的生活，他人仍然是極其重要。設想一下，世界上所有人都消失了，只剩下你一個，有多少人仍然會做現正手頭上在做的東西？有多少人還知道自己的人生目標？我們在思考要做甚麼不做甚麼時，他人總是像個拿不掉的背景，是我們行動時潛而不顯的前提。即使你沒有把生命假手於人，我們絕大部分所做的事也唯有他者存在才有意義。
像以前的人由上帝引領一樣，我們現在也可以把自己交由大眾引領，免去思索自己下一步要去哪裡的痛苦。沒有了他人作為我生活的背景，沒有了大眾作為我的牧羊人，是多麼可怕的一件事。因為沒有了他人，我們都不知道能到哪裡去。
他者存在甚至是我存在的先決條件。沒有他人，我便無法能把「我」這個東西的界線劃出來。我把「我」這個東西的界線劃出來的一瞬間，他者也同時被劃分出來了。這就像你在一無所有的白紙上劃出第一個圓形，圓形存在的同時，不屬於這個圓形的東西也存在了。佛家說，這個狀態「如兩束蘆，互倚不倒」（《雜阿含經》）。你我就像兩根蘆葦，你依著我，我依著你。拉走任何一邊，另一邊都不可能站得住。[1]
我們心理、行動、存在上都需要他人。對軟弱的碇真嗣如是、冷酷的綾波麗如是、外表堅強的明日香如是、成熟能幹的葛城美里如是、甚至為求目的不擇手段的碇源堂也如是。只要你是一個人，而不是AT力場強大的使徒，你就不可能孤獨地活着。
害怕他人吧
「我們無法獨自存在」只是整個新世紀原罪故事的一半。因為如果童話中，「兩人永遠幸福快樂地活下去」的情節是真的話，「我們無法獨自存在」這個宿命根本沒甚麼大不了。
可是，我們都知道「兩人永遠幸福快樂地活下去」只是騙人的幻想。這從來都不可能。你我除了是兩束蘆葦，更像兩把利刃。兩個人走在一起，總有互相撕磨的一天。在整個《新世紀福音戰士》的故事中，同步率是個永恆的問題︰同步率100%永遠只是個短暫的僥倖。
你與我之間的關係是如此脆弱，我們的存在也是如此脆弱。在渴求他人的過程中，我們總是如此害怕。我們害怕別人討厭自己，害怕別人不再需要自己，害怕別人離自己而去。在與他人相處的時候，我們總是提心吊膽，總是禁不住猜度別人眼中的自己。
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好想住桃園！市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開
我們想讓你知道的是
城市該如何串聯企業、社會及公民組織，創造永續價值？依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果，帶大家一窺國門之都「桃園」，為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站，面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施，期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼？過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中，我們以「城市居住的理想藍圖」為題，詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現，不分年齡性別，多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像，最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」（52.9%）、「經濟發展與就業機會」（38.8%）及「社區安全與治安狀況」（33.7%）。
不論上班通勤、日常生活，還是旅遊觀光，「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展，很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果，像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時，有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外，根據本次調查顯示，16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」；41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」；而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動，許多也正好對應到前述的需求，例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等，是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。
而針對整體都市發展，今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」，也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃，並布局城市大型公共建設，關注人行空間與城市關係的有序發展；搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程，進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化，更將效法歐美成功先例，規劃興建長16公里的綠色廊道，打造回歸人本思維的城市空間，提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕：城市發展的永續金三角！
不過，僅是安全完善的交通路網還不夠，城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出，約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」（31.7%）、「支持產業創新發展」（31.3%）、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」（27.8%）是城市發展中相當重要的產業元素。
在青創產業的扶持上，桃市府近年設立了許多創育機構，例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」，及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」，分別催化能接軌國際的頂尖團隊，與協助傳產數位轉型。此外，桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源，積極媒合青創團隊，並提供在地市場驗證機會，期待透過青創團隊產品規模化的過程，帶動整個桃園的產業升級。
此外，富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域，像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」，將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典；今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」，推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此，桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源，聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票，藉此導入更多的外部資源，促進桃園觀光產業的蓬勃發展。
二度奪下永續城市特優獎！持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知，絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」（40.3%）是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」（Race to Zero）倡議的城市，於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖，除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型，更積極建置及完善市內捷運路網，全方位實踐淨零的永續目標；其中，桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃，交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站（桃捷A23），連結捷運綠線與機場捷運，形成桃園首條環狀捷運路網，而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫，均已針對交通部審查意見提出修正，期盼今年底可獲行政院核定。
此外，桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」，展現桃園無論民間企業抑或政府機關，都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」，期盼藉由組織整改消弭隔閡，讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益，並優化各項公共服務，為市民打造更為舒適的生活環境，使「智慧桃園」的目標更上層樓。
桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘，短期成效不僅為民眾所有目共睹，長期觀之，更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎，使宜居智慧城市的願景正實現。
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